WAWKOM

Petycja się już pojawiła:


https://www.petycjeonline.com/tak_dla_p ... zbejQ0UUfs




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na razie zwiększania częstotliwości nie będzie.
Jednak po dostawie taboru zapewne dojdzie do zmian.
Na S1 zostaną wydłużone składy, na S2 również, powstanie nowa linia Rembertów - Błonie, a na S3 i S9 wpakuje się kilka 6 czlonów które podwyższą częstotliwości, a samo S9 pojedzie do Piaseczna. W dalszym planie (po modernie Średnicy) powinno być zwiększanie częstotliwości S1 i S2. Jednak na to potrzebne będą nowe zakupy. Bo 21 składów oznacza w praktyce 10 składów w trakcji podwojnej.

fik pisze: ↑

12 lut 2020, 20:30

Tam na dziś brakuje jakichś 4-5 slotów/h.

Na dalekobieżnej?
Swoją drogą S3 jadące na Wolę cały czas mogłoby jechać w swoim starym slocie.

pawcio pisze: ↑

12 lut 2020, 21:40

fik pisze: ↑

12 lut 2020, 20:30

Tam na dziś brakuje jakichś 4-5 slotów/h.

Na dalekobieżnej?

Przede wszystkim na dalekobieżnej.

zxcvbnm pisze: ↑

12 lut 2020, 19:35

Brakuje slotów? Nie tak dawno S1 było przekierowane na Służewiec i zajmowało 2 kursy na h więcej. Też się świat nie zawalił.
.....
-S1 z roku 2018 pokazywało, że da się upchać 2 sloty więcej

Rozumiem że według Ciebie w 2018 roku też w godzinach szczytu praktycznie co 10-15 minut jakiś KM jeździł do/przez Piaseczno? Właśnie te Piaseczna zapchały tą linię. Poza tym jeszcze od Alej dochodzą pociągi towarowe.

fik pisze: ↑

12 lut 2020, 21:42

pawcio pisze: ↑

12 lut 2020, 21:40

Na dalekobieżnej?

Przede wszystkim na dalekobieżnej.

Brakuje?
To dlaczego są kilkunastominutowe przerwy w odjazdach (w godzinach szczytu)?
DWC-> DWZ: 15:24-15:35, 15:47-16:03, 16:15-16:29, 16:35-16:45, 17:09-17:21, 18:00-18:15 (i jakieś 10-minutówki)
DWC-> DWW: 15:35-15:50, 16:15-16:35, 16:55-17:10, 17:45-18:05... (i kilka 10-minutówek)

Ale może spójrzmy na roczny rozkład jazdy, a nie kurpiowską wycinankę zrj? Od 14.39 do 18.29 nie ma żadnej wolnej trasy ze Wschodniego na Centralny w dni robocze.

Skoro w projekcie (RRJ) nie ma miejsca, a w praktyce (ZRJ) jest i to dużo - to gdzie został popełniony błąd? Sloty zaklepywane są "na wszelki wypadek"?

RRJ nie jest projektem.

W ZRJ, w dokładnie tym samym przedziale 14.39 - 18.29 na odcinku Wschodnia - Centralna są 4 wolne trasy: 14.59, 16.19, 16.54, 17.59 - dokładnie tyle, ile zniknęło z odcinka przekierowanych pociągów S3.

Rembertów-Błonie? Kiedy? Jak wybudują CPK?
Ma być SKM Rembertów-Ożarów, ale to za ~5 lat, jak się stacje w Ożarowie uda przebudować.
Póki co, chciałbym dożyć rozsądnego taktu na linii sochaczewskiej.

Oczywiście miałem na myśli Ożarów, a nie Błonie.

PKP PLK opublikowała przetarg na dokumentację przedprojektową dla bypassu Nowego Dworu Mazowieckiego (roboczo Choszczówka - Kątne). Plik LK9_ZAL_nr_7_Kon_ukl_tor.7z zawiera koncepcje układów torowych i przebiegu linii, niektóre dość... odważne w swojej naturze. Smacznego!

Na Płudach wchodzą na rezerwę tej drogi, co miała kiedyś wzdłuż torów łączyć Legionowo z Marywilską. Przesunięcie Choszczówki - ok, ale pewnie w myśl polskiej szkoły 100 lat planowania, o schodach z wiaduktu nikt przez kolejne 10 lat od zrobienia dwóch peronów nie pomyśli.

Poza tym, wygląda spoko, ale ja się nie znam.

fik pisze: ↑

06 mar 2020, 23:43

PKP PLK opublikowała przetarg na dokumentację przedprojektową dla bypassu Nowego Dworu Mazowieckiego (roboczo Choszczówka - Kątne). Plik LK9_ZAL_nr_7_Kon_ukl_tor.7z zawiera koncepcje układów torowych i przebiegu linii, niektóre dość... odważne w swojej naturze.

Warianty 'WWK-009-W2/3_trasa zachodnia brzegiem Wisły' rzeczywiście mocno WTF-owe.

Ale z kolei 'RLW-020-TOR-01-W3-Zbiorczy' jest bardzo ciekawy ze względu na, jak to interpretuję, budowę stacji/p.o. tuż koło Nasielska. Przy odpowiedniej organizacji pociągów regionalnych* możnaby uzyskać ładny efekt sensownego wpięcia tego miasteczka w sieć kolejową.

* Powiedzmy, R9 do Ciechanowa po starej linii + RE9 do Działdowa co 1h po bajpasie, zatrzymania: W. Gdańska, W. ZOO, W. Toruńska, Nasielsk Miasto (?), Świercze, Gąsocin, Gołotczyzna, Ciechanów, Konopki, Mława Miasto, Mława, Działdowo. Tak, wiem że w tym kraju takie coś nie ma żadnych szans na wprowadzenie (mimo, że w krajach zachodnich mniej więcej tak właśnie wygląda organizacja pociągów regionalnych), a tak w ogóle jestem zła i niedobra, bo zabieram pociągi paru przystankom o dobowych wymianach na poziomie 0-99 pasażerów.

Tymczasem w Wieliszewie protestował ludzki łańcuch. Bo tory przetną gminę, spowodują śmierć i zniszczenie:
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... stuje.html