WAWKOM

Bastian pisze:

Emdegger pisze:222 rok w rok dziadzieje, wozi muchy

Zapraszam po południu na PTK w stronę Mokotowa.

Przypominam, że w ramach projektu bielańskiego linii miało nie być, ale Wierzbno i Wyględów podniosły wielki raban.

Już nie pamiętam jak miało być, kolejny koszmar?

A tak w ogóle, kolejny wątek zboczył na Mokotów. Proponuję moratorium na kombinowanie z JAKIMIKOLWIEK liniami jeżdżącymi w tej dzielnicy dopóki nie powstanie sensowny projekt kompleksowej odbudowy komunikacji autobusowej na jej terenie. Nie ma rzeczy która bardziej by irytowała na tym forum, niż kolejni "reformatorzy" południa Warszawy, proponujący rozwałkę ostatnich w miarę rozsądnych połączeń w dzielnicach. Wcale się nie dziwię czemu TGM tak narzeka, bo też tu mieszkam i całkowicie rozumiem jego skrajną irytację.

Tak, jasne, 116 spiedzieliło mokotowską komunikację doszczętnie, podobnie jak wzmocnienie 172. Ludzie, wstydu nie macie.

[ Dodano: |13 Sty 2010|, 2010 20:05 ]
Zaraz się dowiem, że 116, 122 i 195 co 21 minut (czy tam 18) to był szczyt luksusu.

Bastian pisze:Zapraszam po południu na PTK w stronę Mokotowa.

Mnie nikt nie musi zapraszać, bo dojeżdżam na Rozdroże i to najczęście 222, bo mam najlepszą przesiadkę na TŁ Jeśli jest tłok, to oznacza to tylko, że gdzieś 116 ugrzęzło Rano o siódmej jest paranoja, przyjeżdzą nabite 180 czy E-2, a głupi ludzie zawsze się pchają na siłę. Nie wiem po co, skoro już sunie z daleka puściutkie 222

Co do potoków mój drogi po południu. To ich liczba na 222 jest w porównaniu z liniami przy Cepelii jak 519, 520 czy 525 minimalna. Jeździłem 222 do pętli, za pl. Unii zawsze kilkanaście osób jeździ na pusto. Nie wiem, po co trzymać takiego wrzoda. Tak samo nie mam pojęcia, czemu Tarchomin ma mieć zabrane dobrze wykorzystane po południu 510, a Puławska nie może pojechać tramwajem i przesiąść się w 175

ZaciszaniN pisze:

pawcio pisze:Którym mostem, jakim taborem, jak często i w iluautobusowych pociągach?

Tym mostem, co obecnie 160. Z resztą samo się prosi, bo 160 i tak musi wylecieć ze Świętokrzyskiej i Emilii Plater, a 174 z całej Świętokrzyskiej.

Jest. Jeszcze przed przystankiem tramwajowym w stronę północną/zachodnią.

tak, ale dopiero na wysokości Białostockiej, od której Targowa ma być zamknięta.

Ja jednak nie widzę linii konkurującej z II Linią metra. Jak dla mnie powinno zostać 162 z Targówka i 174 z Bokserskiej do Konwiktorskiej. Nie wyobrażam sobie i 160 i 162. 174 na Trakt wygląda normalniej niż twór 160+174 i dzisiejsze 178.

[ Dodano: |13 Sty 2010|, 2010 20:09 ]

Glonojad pisze:Tak, jasne, 116 spiedzieliło mokotowską komunikację doszczętnie, podobnie jak wzmocnienie 172. Ludzie, wstydu nie macie.

[ Dodano: |13 Sty 2010|, 2010 20:05 ]
Zaraz się dowiem, że 116, 122 i 195 co 21 minut (czy tam 18) to był szczyt luksusu.

22 < ktoś kiedyś to zepsuł (Ś.P.144)

178 to chyba jeszcze gorszy kataklizm niż 222 i też by przydało się je z KP ściągnąć.

volviak pisze:Moim zdaniem układu linii na Starym Mokotowie praktycznie nie da się uratować. Ilekroć zabierałem się do tego wychodziły mi kwiatki typu dwie linie w relacji al. Niepodległości-Rakowiecka-Pl. UL z częstotliwością co 20 min. każda (222 przez Woronicza na Spartańską i ucałodziennione 301 bodaj na Sadybę). Tego układu się nie da zreformować, funkcjonuje po prostu za dużo niskopopytowych relacji, a z żadnej z nich nikt nie pozwoli zrezygnować. Oczywiście można zrobić jakiś dowożący do metra i tramwajów łamaniec na wzór 179, ale
a) czy podjeżdżanie 1-2 przystanki jest dla kogoś atrakcyjne?
b) wykonywanie skrętów na wąskich uliczkach nie jest za wygodne. Już teraz 301 na skrzyżowaniu Odyńca/al. Niepodległości sieje popłoch.

Polecam wątek o komunikacji w rejonie Galerii Mokotów. Tam pojawiło się trochę pomysłów. Poza tym kwiatki będą wychodzić zawsze dopóty dopóki:
1) będzie się trzymać dogmatu że dzielnica położona tuż obok Centrum nie może mieć absolutnie żadnych autobusów do/przez Centrum (bo niby są wszystkie inne środki transportu)
2) w niektóre ciągi należy włożyć więcej niż jest teraz i zlikwidować wieloletnie kurioza (148/165/118 jadące z Kazimierzowskiej na Chałubińskiego zamiast na Pl. Unii - ILE JESZCZE?!?!?!)

To takie podstawy

zap140 pisze:

JacekM pisze:Uprasza się o niekłamanie (dziś o 17.20 z 5 osób się nie zabrało z Wilsona). 114 poleci dopiero jak będzie zbudowany most Krasińskiego z tramwajami doprowadzonymi do Broniewskiego. Podobnie jak 510 po uruchomieniu 17 na Winnicę.

Czytanie ze zrozumieniem to podstawa. Mowa była o odcinku Wilsona-Młociny.

Idź do Canossy. Ja też o tym odcinku mówiłem. Auto jechało w stronę Młocin z placu Wilsona. I jest to częsta sytuacja. Puste nie jeździ. Będę pisał prostymi zdaniami. Tak będzie łatwiej zrozumieć.

JacekM pisze:Idź do Canossy. Ja też o tym odcinku mówiłem. Auto jechało w stronę Młocin z placu Wilsona. I jest to częsta sytuacja. Puste nie jeździ. Będę pisał prostymi zdaniami. Tak będzie łatwiej zrozumieć.

Tak, i na pewno tyle osób nią z Bródna jechało . Jeszcze raz odsyłam do poczytania, bo chyba nie wiesz co miałem na myśli.

A ja jeszcze raz przypominam, że 114 na pl. Wilsona zakrańcować się nie da. Więc wygląda, jak wygląda.

No ale naprawdę, czym jechać z Chodeckiej na Piaski na przykład? Bo nawet ja wsiadłbym raczej w 114, niż tłukł się przez most Gdański.

zap140 pisze:

JacekM pisze:Idź do Canossy. Ja też o tym odcinku mówiłem. Auto jechało w stronę Młocin z placu Wilsona. I jest to częsta sytuacja. Puste nie jeździ. Będę pisał prostymi zdaniami. Tak będzie łatwiej zrozumieć.

Tak, i na pewno tyle osób nią z Bródna jechało . Jeszcze raz odsyłam do poczytania, bo chyba nie wiesz co miałem na myśli.

I myślisz że 114A dla Bródna, 114B dla Piasków i 114C dla Młocin zamknie się korzystniej brygadowo? Ta linia pracuje 2-3-odcinkowo. Nikt nie oczekuje tłumów jeżdżących z Łojewskiej na Tołstoja A odnosiłem się do rzekomych pustek na Broniewskiego.

W sumie 208 też sensu nie ma, nikt z pętli do pętli nie jeździ.

fik pisze:W sumie 208 też sensu nie ma, nikt z pętli do pętli nie jeździ.

Ja jeżdżę
A na serio linia 114 jest dobra w obecnym kształcie. Ja kilka razy w miesiącu jeżdżę z Bródna na Conrada. Wsiadając przy Bazyliańskiej jest już sporo pasażerów i jak wysiadam na Conrada to 15 - 20% z tego co było na Bazyliańskiej jeździ dalej + dosiadający na Wilsona i Żoliborzu.

ZaciszaniN pisze:mocne 106 z Młocin gdzieś na Jelonki

Akurat zamiast solowej 5...