WAWKOM

W niedzielę poszliśmy na spacer Nowym Służewcem, celem sprawdzenia przejezdności.
Żona od poniedziałku jeździ w kierunku Służewca tamtędy. Są dwa odcinki wyboiste po 100 metrów, a reszta dobra szutrówka.
Na marginesie, na Kłobuckiej nic się nie dzieje.

Budowa pary przystanków na ul. Roentgena między Pileckiego a Makolągwy http://www.infoulice.um.warszawa.pl/ind ... t&id=15497

Znaczy się albo remont, albo budowa zatoczek. Na tej ulicy to asfalt prosi się o wymianę już.

Przystanki były planowane. Mówiono o nich jakiś czas temu.

Dzielnica Ursynów ogłasza konsultacje ws. budowy ul. Gandhi na odc. Pileckiego - Alternatywy. 8 września w UD ma być prezentacja. Inwestycja ma być realizowana przez ZMiD.
Mapa zagospodarowania http://zmid.waw.pl/uploads/media/Gandhi_PZT.pdf
O inwestycji http://zmid.waw.pl/index.php?id=813
Odcinek Gandhi od Alternatywy do POW wraz z poszerzeniem Płaskowickiej ma realizować GDDKiA.

Dwujezdniowa droga klasy L to niezła ciekawostka.

Moim zdaniem to było tylko kwestią czasu przy obecnych przepisach. Jak się przewartościowało klasy dróg pod względem standardów (moim zdaniem obecne przepisy nie sprawdzają się przy projektowaniu dróg wewnątrz miast, w klasach wyższych lub równych Z projektuje się tylko martwe autostrady), trzeba kombinować, żeby zrobić coś wpasowanego w zabudowę.

http://bip.warszawa.pl/NR/exeres/9C006A ... meless.htm

Żadna nowość - już wiele razy zgłaszałem, pisałem że trzeba na cito wywalić 185 z pętli na Ursynowie Zach. Tylko po co Pani radnej tan oberek przez Ursynów Płd...

Zamiast skracać lepiej jakby wydłużyli gdzieś do Puławskiej, kawałek za może... Bo teraz to albo jakiś rzadki wynalazek 209, albo jechać do Poleczki. A jak ktoś z Piaseczna na południowe rejony Natolina czy Kabaty jedzie do ma trochę na około.

185 już i tak na Czerniakowskiej rano jeździ jak chce. Władowanie jej w korek na Puławskiej tylko pogorszy sprawę, a na dodatek czas półkursu osiągnie potworne wartości.

A w jakim celu ma być ten wygibas przez Ursynów Płd?

Kontrowersyjnie może trochę, ale Ursynów w ogóle potrzebuje bezpośredniego autobusu na Wisłostradę?

Sądząc po napełnieniu na takowej, wątpię. To są dwa rozdzielne potoki, które można rozciąć w okolicach Best Malla, ale to z kolei oznacza zabawę z układem linii w okolicy. Na szybko wychodzi mi z tego 131 (koniecznie częstsze) do Wilanowa, 185 na Stegny i nowa linia z Ursynowa na Sadybę. Tylko skąd brygady, skoro nawet takie 227 jest nieusuwalne.

Brygady są. 195 przerzucić z Rakowieckiej na Sadybę.

Nie styknie. Na szczyt popołudniowy 131 potrzeba 3 dodatków (o całościowym podniesieniu częstotliwości nawet nie marzę), jeszcze jedną całkę za wydłużenie do Wilanowa (jedną da radę wykroić ze skróconego do Sadyby 180) do tego co najmniej jedną całkę na podzielone 185. Aby uzyskać te 3d i 2c trzeba by 195 zarżnąć, a na to zgody Ursynowa zapewne nie będzie.