WAWKOM

Premo pisze:

soloviev pisze:A ja wątpliwą przyjemność jechać zapchanym pociągiem Kolei Mazowieckich do Śródmieścia

Było czekać na SKM. Nie ma usprawiedliwienia na to, że jechałeś bez biletu

Tysiące pasażerów nie dotarło wczoraj do pracy. Odwołano pięć kursów SKM-ki, a 30 innych pociągów było spóźnionych. W godzinach największego porannego szczytu ruch kolejowy został praktycznie sparaliżowany. A wszystko przez pracowników PKP Cargo, którzy odmówili zepchnięcia zepsutego wagonu SKM na bocznicę.
Ta awaria obrazuje absurdy PKP, wskutek których cierpią pasażerowie. Składający się z dwóch niezależnych, ale połączonych ze sobą wagonów skład SKM zepsuł się o 6.45 na zwrotnicy tuż przed Dworcem Wschodnim na wysokości Podskarbińskiej. Zawiodła tylna część. Najprościej byłoby ją odłączyć i zepchnąć na bocznicę Druga część pociągu mogłaby zawieźć ludzi do celu.

Pracownicy SKM poprosili o pomoc maszynistę obsługującego tzw. lokomotywę manewrową. Ten jednak odmówił. Powód? Jest pracownikiem PKP Cargo.

Ten brak odrobiny dobrej woli sprawił, że stolicę w rannym szczycie ogarnął kolejowy paraliż. Za SKM-ką ustawiły się bowiem następne pociągi. Cały ruch z Rembertowa i Terespola praktycznie stanął.

Obsługa SKM-ki uruchomiła skład, który w tempie około 20 km/h dojechał na Wschodni. Tu pracownicy SKM zwrócili się o pomoc do dyżurnego dworca. Poprosili, aby lokomotywa zepchnęła ich zepsuty wagon na bocznicę. Operacja trwałaby kilkanaście minut. Tymczasem usłyszeli, że "mają jak najszybciej zjeżdżać z dworca". Konduktorzy wyprosili więc zdenerwowanych pasażerów ze sprawnej części pociągu i zdecydowali, że pojada do Pruszkowa. - Tylko tam znajdują sie tory, gdzie nie blokowalibyśmy ruchu - tłumaczy Leszek Walczak, prezes SKM. Zepsuty skład powoli potoczył się dalej. Niestety z tego powodu pozostałe kolejki się opóźniały.

To jednak nie był koniec przygód kolejki. Po południu odbyła ona jazdę powrotną - do bazy na Olszynce. Na torach w Pruszkowie nie da się bowiem nic naprawić. Pociąg może tylko stać.

Ten kolejowy bałagan sprawił, że opóźniło się 30 pociągów - SKM, podmiejskich i dalekobieżnych na łączną długość prawie siedmiu i pół godziny. Stanęła jedna z najgłówniejszych tras Polski - ze wschodu na zachód, z Terespola w stronę Poznania i granicy zachodniej.

Usiłowaliśmy skontaktować się z PKP Cargo. Niestety bezskutecznie. Jednak za wczorajszy paraliż posypią się kary. Co śmieszne, ukarane zostanie nie Cargo, które nie okazało dobrej woli i nie pomogło kolegom, lecz SKM. - Nie przewiozła pasażerów więc będzie musiała za to zapłacić - mówi Igor Krajnow, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego.

Premo pisze:Maszynista nie może dowolnie rozporządzać swoją lokomotywą

Premo pisze:Maszynista nie może dowolnie rozporządzać swoją lokomotywą

kanclerz pisze:Maszynista nie ma "swojej" lokomotywy. To tabor pracodawcy.

metron pisze:Premo napisał/a:
Maszynista nie może dowolnie rozporządzać swoją lokomotywą

Ale maszynista ma chyba swoich zwierzchników, tu zabrakło odrobiny dobrej chęci aby nie dopuścić do paraliżu na torach

przewoz pisze:Tu pytanie - czyt maszynista SKM faktycznie poprosił najpierw maszynistę Cargo

przewoz pisze:http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=7595

Rynek kolejowy pisze:SKM nie chciała pomocy od CARGO
Publikujemy oświadczenie rzecznika PKP CARGO, Jacka Ryszarda Wnukowskiego w sprawie artykułu z "Dziennika" pt. "Zepsuta SKM sparaliżowała ruch", w którym zarzucono pracownikom CARGO nie udzielenie pomocy załodze zepsutego składu warszawskiej SKM.

"Pan Robert Krasowski
Redaktor Naczelny
"Dziennik - Polska. Europa. Świat"
ul. Domaniewska 52
02-672 Warszawa

W związku z artykułem pt. "Zepsuta SKM sparaliżowała ruch" ("Dziennik - Polska. Europa. Świat. Warszawa" z 16 stycznia br.), w którym pracownikom Spółki PKP CARGO postawiono zarzut odmowy udzielenia pomocy obsłudze uszkodzonego pociągu SKM, informuję, że w wyniku przeprowadzonego przez PKP CARGO SA postępowania wyjaśniającego ustalono, że nikt nie zwrócił się do pracowników PKP CARGO SA o taką pomoc.

Dowodem na bezpodstawność zarzutów wobec PKP CARGO SA w tej sprawie jest także pismo SKM Sp. z o.o., będące odpowiedzią na zapytanie PKP CARGO SA dotyczące okoliczności awarii pociągu SKM w dniu 15 stycznia br. na stacji Warszawa Wschodnia, w którym Spółka SKM informuje, że "nie było odmowy udzielenia pomocy ze strony pracowników PKP CARGO, ponieważ z naszej strony nie było takiego żądania".

Uprzejmie proszę o opublikowanie powyższego wyjaśnienia na łamach kierowanej przez Pana Redaktora gazety.

Z poważaniem
Rzecznik Prasowy
PKP CARGO SA
Ryszard Jacek Wnukowski"

Aleksander2634 pisze:Czyli znów mamy przykład jak dziennikarze poprostu kłamią w żywe oczy by mieć o czym pisać... Za takie coś to karałbym ile wlezie.... Grzywna i ograniczenie wolności na "dzień dobry".... Co za kraj... Czy tu kiedykolwiek będzie normalnie??

Sławek pisze:

Aleksander2634 pisze:Czyli znów mamy przykład jak dziennikarze poprostu kłamią w żywe oczy by mieć o czym pisać... Za takie coś to karałbym ile wlezie.... Grzywna i ograniczenie wolności na "dzień dobry".... Co za kraj... Czy tu kiedykolwiek będzie normalnie??

Zanim, Kolego, zaczniesz wsadzać innych do więzienia, przeczytaj sobie dyskusję na tym portalu. http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=7595
To primo. A secundo: oczywiście, SKM-ka nie wysłała pisma do Cargo z prośbą o pomoc. No, na pewno nie! Po prostu kolega kolegę poprosił o przysługę i został spuszczony.
Nie życzę Ci tego, ale gdy zostaniesz napadnięty na ulicy, to czy wyślesz pismo do policji z prośbą o pomoc, czy po prostu zawołasz najbliższego gliniarza? Stosując Twój tok rozumowania będę mógł z czystym sumeniem napisać: Kolega Aleksander został pobity (nie daj Boże!!!! Odpukuję!!!) Leży nieprzytomny. Ale nie poprosił o pomoc, bo nie ma na to żadnych dowodów.
podpisane: rzecznik prasowy policji.