Flixbus (d. PolskiBus)

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 15 gru 2012, 17:07

sajbeer pisze: Dokładniej to Limanowskiego

Wjazd od Powsińskiej.

Asesino · Post autor: **Asesino** » 16 gru 2012, 11:57

MichalJ pisze:Ciągle widuję polskiebusy na Wisłostradzie między Trasą Ł. a Poniatoszczakiem. Którędy potem one jadą, bo chyba nie objazdem przez bulwar, tam jest za nisko?...

Regularnie widuję wozy PB na Dobrej przy BUWie.

m72 · Post autor: **m72** » 16 gru 2012, 14:43

Wieść gminna niesie, że na Płochocińskiej docelowo stacjonować ma ok 60 autobusów. Do dyspozycji ma być zaplecze i powierzchnie biurowe.

Jest to bardzo możliwe w obliczu dobrego zaplecza technicznego, jakie jest w dyspozycji ITSu, powierzchni placu oraz planów wycofania się z usług ZTM.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 17 gru 2012, 11:40

Doszła nowa pula biletów (na marzec) i robi się coraz większe zroznicowanie cenowe. Na najbardziej popularnych kursach ceny powoli ale zauważalnie jednak rosną. Np kupowałem 2 bilety tam i powrót, na obu kursach załapałem się na 2 pierwsze bilety i w jedna strone zapłaciłem 6 zł (czyli 1 zł za pierwszy i 5 za drugi) natomiast powrót w niedziele o 18 to już 10 zł (czyli albo 5+5 albo 1+9).
Zakopane na terminy poświąteczne w większości wyprzedane ale te kursy które jeszcze pozostały to cena wynosi już 55 zł a o ile pamiętam to do tej pory ceną maksymalna było 50 zł.
Widze że zlikwidowane zostały też kursy do Szczecina, teraz połaczenie będzie konczyc się w Bydgoszczy.
A jak tam wygląda trasa do Radomia? Czy te kursy pracownicze w DP jakos funkcjonują i maja przyzwoite zapelnienie?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2012, 14:34

Rosa pisze:Czy te kursy pracownicze w DP jakos funkcjonują i maja przyzwoite zapelnienie?

W piatek kursem o 22:30 z Południowego jechało 31 osób.

W porannych kursach z Radomia zapełnienie znacznie powyżej 50%, później już zależy od kursu i dnia tygodnia.

Rosa pisze:Widze że zlikwidowane zostały też kursy do Szczecina, teraz połaczenie będzie konczyc się w Bydgoszczy.

W sumie mnie to nie dziwi, jeden kurs dzienny do Szczecina i nocny powrotny raczej na wiele się nie przydawały - raczej pustawo było.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 17 gru 2012, 15:18

Fakt, Szczecin od nowego roku poległ.
A ostatnio wracałem stamtąd pociągiem IR, w środku tygodnia, 4 pudła, brak warsu, od Poznania taka rzeźnia, że nie szło wyjść do WC.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2012, 15:20

Szczecin jest słabo skomunikowany z centrum kraju, fakt. Ale wielkiej różnicy brak tego kursu nie zrobi, bo i tak zapchany to on nie był... Marne obłożenie raczej (w każdym razie jak nim jechałem, zawsze w kierunku Warszawy).

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 17 gru 2012, 17:07

Wolfchen pisze:W piatek kursem o 22:30 z Południowego jechało 31 osób.

Jak na "powroty" to chyba kiepsko...

Szczecin poległ chyba fatalnym czasem przejazdu...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2012, 17:35

Z autopsji, to szczyt powrotów jest między 16 a 18-20.

BJ · Post autor: BJ » 17 gru 2012, 17:50

Zapełnienie rzędu 50% rano w kier. Wwy też nie powala...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2012, 18:03

Zważywszy na to, że zdarzają się kursy całkowicie wyprzedane, to nie jest tak źle. A skoro nie tną nic, to znaczy, że źle nie jest. Ale to się okaże.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 17 gru 2012, 21:14

R-9 Chełmska pisze:Szczecin poległ chyba fatalnym czasem przejazdu...

Szczecin to głównie poległ niesymetrią rozkładu. Czas przejazdu w kursie nocnym ma drugorzędną rolę. Popełniono szkolny błąd marketingowy w konstruowaniu oferty przewozowej. Nie dało się w jeden dzień pojechać i wrócić i to zabiło tą relację.

Ja bym to zrobił tak:

Warszawa Szczecin nocą
Szczecin - Berlin rano, po odświeżeniu autokaru po nocnej podróży
Berlin - Szczecin spowrotem
Szczecin - Berlin po południu
Berlin - Szczecin na wieczór
Szczecin - Warszawa nocą.
I relacja miałaby szanse, biorąc pod uwagę jak bardzo nawalonym ludźmi pociągiem IR wracałem ze Szczecina.

Post autor: **JacekM** » 17 gru 2012, 23:00

I ci ludzie, którzy zaludniają pociągi z/do Szczecina jadą tam/do Warszawy na jeden dzień, bo można wrócić tego samego dnia?

MZ · Post autor: MZ » 17 gru 2012, 23:07

Jeśli chodzi o linię P9, to ciągle zdarzają się osoby, które niewiele wiedzą na temat jej istnienia. Sam ostatnio zachęciłem dwóch kolegów do jazdy PolskimBusem zamiast busikami Viki i dopiero po tym stwierdzili, że warto podróżować w ten sposób. Atrakcyjna jest i cena (maksymalnie 15 zł, a PKS-y to wydatek rzędu 20-25 zł), i czas podróży (nawet poniżej 90 minut, co w przypadku kolei i PKS-ów jest nieosiągalne), no i komfort. Pasażerów przybywa stopniowo, a przecież linia P9 istnieje dopiero od około pół roku. Nie ma zatem co narzekać, bo nowych klientów na pewno nadal będzie przybywać (tak jak choćby pewna starsza pani, która w piątek przez przypadek trafiła na P9 do Warszawy i "pochwaliła" kierowcę: - O, jaki ładny ten PKS, będę nim częściej jeździć!).

fik · Post autor: **fik** » 17 gru 2012, 23:29

JacekM pisze:I ci ludzie, którzy zaludniają pociągi z/do Szczecina jadą tam/do Warszawy na jeden dzień, bo można wrócić tego samego dnia?

Przynajmniej częściowo tak, Chrobry to jeden z popularniejszych EIC na sieci.