WAWKOM

Ale wymyślili. I że niby przez to 2 miesiące obsuwy? Skoro nie trzeba zamykać trasy, oznacza że takie prace można było robić tylko nocą, po oddaniu trasy. Dla mnie pic na wodę, jeszcze pewnie kar nawet symbolicznych nie dadzą

Zimą wystarczy obiecać, że 519 do Powsina wróci latem.

Jak tak dalej pójdzie, to tę odnogę na Stegny szybciej zbudują niż odcinek Spacerowa - Branickiego.

primoż pisze: ↑

18 lip 2024, 22:22

Jak tak dalej pójdzie, to tę odnogę na Stegny szybciej zbudują niż odcinek Spacerowa - Branickiego.

Spoko, na wszelki gdyby miała się ziścić twoja wizja to...
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 84110.html

"Miasto oczekuje rekompensaty". A co z mieszkańcami? Od samego początku na liniach objętych tym burdelem powinny obowiązywać bilety ulgowe zamiast zwykłych.

ZielonyJamnik pisze: ↑

19 lip 2024, 11:06

primoż pisze: ↑

18 lip 2024, 22:22

Jak tak dalej pójdzie, to tę odnogę na Stegny szybciej zbudują niż odcinek Spacerowa - Branickiego.

Spoko, na wszelki gdyby miała się ziścić twoja wizja to...
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 84110.html

Wrzosek odpowiedział (butnie, jak to on) Urbanowiczowi na X, że... nigdy nie było harmonogramu ze Stegnami w 2024 xD

TGM pisze: ↑

19 lip 2024, 13:23

"Miasto oczekuje rekompensaty". A co z mieszkańcami? Od samego początku na liniach objętych tym burdelem powinny obowiązywać bilety ulgowe zamiast zwykłych.

Jak to sobie wyobrażasz? Czy dotyczyłoby to też biletów okresowych?

Nie chcę snuć teorii spiskowych, ale obecny burdel z tramwajem jest na rękę władzom stolicy. Prezydent Trzaskowski nie lubi tramwajów, za to jest fanatycznym zwolennikiem metra. Każde niedogodności związane z budową trasy tramwajowej mogą zostać wykorzystane jako argument przeciwko rozbudowie sieci, zwłaszcza na Gocław.

person pisze: ↑

19 lip 2024, 13:27

Wrzosek odpowiedział (butnie, jak to on) Urbanowiczowi na X, że... nigdy nie było harmonogramu ze Stegnami w 2024 xD

Nie, nie było...
https://um.warszawa.pl/-/tramwaj-pojedzie-na-stegny

Nigdy...
https://tramwajdowilanowa.pl/zmiany-na-sw-bonifacego/ (21 maja 2024)

person pisze: ↑

19 lip 2024, 13:27

TGM pisze: ↑

19 lip 2024, 13:23

"Miasto oczekuje rekompensaty". A co z mieszkańcami? Od samego początku na liniach objętych tym burdelem powinny obowiązywać bilety ulgowe zamiast zwykłych.

Jak to sobie wyobrażasz? Czy dotyczyłoby to też biletów okresowych?

Oczywiście. Po prostu na niektórych liniach kanar nie sprawdzałby uprawnienia do ulgi. Opóźnienia przecież są uciążliwe np. dla Chomiczowki na 116.

Czyli ja miałbym mieć dwa bilety - jeden normalny na "normalne" rejony, a drugi ulgowy na "rejon budowy TdW?
Czy może dwie karty - w zależności od rejonu pokazywałbym jeden ulgowy albo dwa? xD

ZielonyJamnik pisze: ↑

18 lip 2024, 12:44

Ale wymyślili. I że niby przez to 2 miesiące obsuwy? Skoro nie trzeba zamykać trasy, oznacza że takie prace można było robić tylko nocą, po oddaniu trasy. Dla mnie pic na wodę, jeszcze pewnie kar nawet symbolicznych nie dadzą

Dodatkowe prace mają być wykonane w trakcie zamknięcia związanego z budową Rakowieckiej – na przełomie lipca i sierpnia.

KM pisze: ↑

19 lip 2024, 14:52

ZielonyJamnik pisze: ↑

18 lip 2024, 12:44

Ale wymyślili. I że niby przez to 2 miesiące obsuwy? Skoro nie trzeba zamykać trasy, oznacza że takie prace można było robić tylko nocą, po oddaniu trasy. Dla mnie pic na wodę, jeszcze pewnie kar nawet symbolicznych nie dadzą

na przełomie lipca i sierpnia.

dziwnie wymawiasz "cztery tygodnie w sierpniu"

person pisze: ↑

19 lip 2024, 13:27

Jak to sobie wyobrażasz? Czy dotyczyłoby to też biletów okresowych?

Może nie bilety ulgowe jak proponuje populistycznie TGM, ale gdyby jakiś procent z kary finansowej płaconej przez wykonawcę przeznaczyć na jakąś, nawet drobną poprawiającą jakość lub bezpieczeństwo, inwestycję w rejonie, gdzie bezpośrednio oddziaływały utrudnienia?

kocur pisze: ↑

19 lip 2024, 14:15

Nie chcę snuć teorii spiskowych, ale obecny burdel z tramwajem jest na rękę władzom stolicy. Prezydent Trzaskowski nie lubi tramwajów, za to jest fanatycznym zwolennikiem metra.

Chyba każdy prezydent m.st. od 1990 roku był fanatycznym zwolennikiem budowy metra, rzekłbym.

kocur pisze:Każde niedogodności związane z budową trasy tramwajowej mogą zostać wykorzystane jako argument przeciwko rozbudowie sieci, zwłaszcza na Gocław.

Mam wrażenie, że to już się dzieje. Sam Rafau zapowiedział, że z inwestycji tramwajowych w infrastrukturę dla niego priorytet mieć będzie trasa na Zieloną Białołękę. O reszcie cisza.

W przypadku Wilanowa całkowicie niezrozumiałe jest dla mnie budowanie w relacji docentrycznej tramwaju, ktory jest mniej wydajnym środkiem transportu, za to w relacji obwodowej (która z natury rzeczy jest mniej obciążona, obecnie jeździ tam autobus co 20 minut) zaplanowano metro. Pomijając koszty - dotychczasowe doświadczenia pokazują, że da się postawić 8 odcinków międzystacyjnych i 6 stacji w 3 lata, dlatego naprawdę nie będę się dziwił nikomu, kto będzie na tę tramwajową inwestycję narzekał. Szczególnie że to protezowanie tramwajami zamiast metrem już teraz odbija się czkawką na Tarchominie, gdzie tramwaj staje się ofiarą własnego sukcesu: przepustowość zdaje się niemal całkowicie wyczerpana a wagony jeżdżą wypchane po brzegi. Po prostu wszystko postawione na głowie.

person pisze: ↑

19 lip 2024, 14:52

Czyli ja miałbym mieć dwa bilety - jeden normalny na "normalne" rejony, a drugi ulgowy na "rejon budowy TdW?
Czy może dwie karty - w zależności od rejonu pokazywałbym jeden ulgowy albo dwa? xD

Oczywiście wtedy wystarczy jeden normalny. Nie ma obowiązku korzystać z ulg.