Generalnie nie różni się znacząco od tego, co przedstawiałem na wizualizacji kilka stron wcześniej. Przyznam, że liczyłem na więcej, niestety cały czas czuję, że to wzornictwo - mimo, iż bezpretensjonalne - to jednak wygląda blado i nieciekawie wobec wzornictwa pojazdów, kupowanych przez inne stolice. Brak mi w tym jakiegoś pomysłu, jaja, elementu charakterystycznego. Z resztą to nie tylko wzornictwo, odnoszę wrażenie, że jednak nie ma w tym żadnego technicznego novum. Czy mam kompleks Skody 15T? Możliwe, chociaż 120Na był przeprojektowany specjalnie pod warszawskie wymogi i sugestie. W tej chwili liczę przede wszystkim na to, że wagony będą niezawodne i cichsze od poprzedników.
Glonojad pisze:Zacznijmy od tego, że nie ma po prostu możliwości, by 120N/Na malować tak, jak trzynastki i stopiątki.
120N może by się do tego jeszcze nadał, ale 120Na ni chuja. Z resztą sam wiesz, że próbowałem adaptować i nijak nie pasowało. Trochę szkoda, bo to jest jednak charakterystyczny element warszawskich tramwajów.
Glonojad pisze:Z drugiej strony, wagony są malowane co kilka lat w ramach NG - a TW na dniach będzie miało nowoczesną lakiernię całowagonową
Czas najwyższy.
Teokryt pisze:P.S dzisiaj postawiłem przez przypadek cały pion organizacyjny tej imprezy na nogi ale okazało się ze było tylko jedno niedopowiedzenie.
Co Ty tam znowu pierdzielisz?
