WAWKOM

geograf pisze:To znaczy ile ich dokładnie było? (I ile było w 158)
Wpierw piszesz, że "dość nieźle zapełniony", później "trochę osób było", za chwilę pewnie będzie "na oko było kilka osób więcej niż w 158"

Nie wiem ile ich dokładnie było... w 521 w ikarusie wszystkie miejsca zajęte i parę osób stało, w 158 w SU15 coś koło 5 osób w środku.

Fikander pisze:Wczoraj w ścisłym szczycie (17.30) przy Centralnym do pustawego SU18 wsiadło SIEDEM osób. Super potrzebna.

Ile minut wcześniej odjechał poprzedni autobus tej linii?

geograf pisze:Ile minut wcześniej odjechał poprzedni autobus tej linii?

Nie wiem, przy Kinie Ochota na swój egzemplarz czekałem sześć minut (*), przyjechał ze Szczęśliwic rozkładowo.

(*) co nie znaczy, że sześć minut wcześniej był poprzedni

Fikander pisze:Wczoraj w ścisłym szczycie (17.30) przy Centralnym do pustawego SU18 wsiadło SIEDEM osób. Super potrzebna.

i co ma znaczyc taki wpis? lansujesz sie jako wszystko wiedzacy jednak takim wpisem sie kompromitujesz. Po pierwsze, kurs na Ochote czy Prage? Po drugie, to tylko DWC, jeszcze sa Centrum i MuzNar oraz RondoW. Woz prawdobodnie sie bardzo ladnie napelnil. Po trzecie, nawet gdyby to bylo na Prage to nic nie udowadnia. Innym przygadujesz ze jeden pomiar nic nie znaczy a tutaj aby udowodnic swoja teze, chetnie opierasz sie tylko wlasnie na jednym pomiarze, i to jeszcze takim tonen wypowiedzi jak jakiegos guru komunikacyjnego. Gwarantuje ze znajdzie sie wiele linii uwazanych za bardzo dobrze zapelnionych gdzie pewna ilosc kursow w szczycie jest pustawa.

Jakie to typowe dla upeerowców - złe fakty, to pojedziemy po rozmówcy personalnie.

Jednak zmartwię ciebie - gdybym wypisywał każde puste 521, które widuję w centrum - w obu kierunkach - to nie starczyłoby miejsca w bazie na twoje posty, więc z litości tego nie czynię.


Aha, połowa miejsc siedzących wolna w szczycie na głównej arterii komunikacyjnej miasta obsługiwanej szyną w takcie minutowym, to nie jest 'pustawe', to jest 'kolosalne marnotrawstwo publicznych pieniędzy zahaczające o czyny karalne'.

Krzysiek_S pisze:...Tylko to Su18 jest właśnie idealne na trasę Wiatraczna - Wawer- Falenica i tu jest szkopuł. 113 !

Skasuj 521 i zrób 113 w takiej trasie zobaczysz jakie będa protesty z Gminy Wawer.
521 co by nie mówić do Centrum i z Centrum much nie wozi i o to była własnie awantura przy zmianie trasy.

rufio198 pisze:Skasuj 521 i zrób 113 w takiej trasie zobaczysz jakie będa protesty z Gminy Wawer.

Nieistniejąca gmina (nb. gmina to rzeczownik pospolity) będzie protestować?

Fikander pisze:

rufio198 pisze:Skasuj 521 i zrób 113 w takiej trasie zobaczysz jakie będa protesty z Gminy Wawer.

Nieistniejąca gmina (nb. gmina to rzeczownik pospolity) będzie protestować?

Nie masz czego innego się czepaić? Dobrze dla Ciebie napisze - Urząd Dzielinicy Warszawa -Wawer , pasi?

rufio198 pisze:Nie masz czego innego się czepaić?

Gdybyś zawarł choć odrobinę treści merytorycznej w swoim poście, to bym się jej uczepił.

Fikander pisze:

rufio198 pisze:Nie masz czego innego się czepaić?

Gdybyś zawarł choć odrobinę treści merytorycznej w swoim poście, to bym się jej uczepił.

Dobrze że Twoje posty zawieraja samą treśc merytoryczną. Jestem pod wrażeniem

Jak dobrze wiemy 521 dubluje linię kolejową i tramwaje - które są szybsze od busu

Mój pomysł
521 - WIATRACZNA - ... - FALENICA, ale UWAGA!

Przystanki 521.
Wiatraczna
Pl. Szembeka
Gocławek
Płowiecka
Trakt Lubelski
Solidna
Piechurów
Odeska
Montażowa
Pomologiczna
Wielowiejska
Prasowa
Falenica

Wedle mojego projektu 521 nie zatrzyma się na przystankach przy stacjach kolejowych

Tak, najbardziej generujące pasażerów przystanki na Patriotów, pozbawiasz połączenia z Grochowem, super. Co ciekawe właśnie pasażerowie z Wawra głównie wysiadają na Grochowie . Nie wiem dokładnie w jaki % punktem docelowym podróży jest Grochów, ale część pasażerów wysiada w celu przesiadki do tramwaju na Pragę, a nie rzadko do 9, 24 w kierunku centrum. Więc najlepszym rozwiązaniem byłoby 113 na trasie Wiatraczna - Falenica kursujące co 8/12/10/12, w mikroszczycie porannym nawet co 5-6 minut.
A co zamiast 521 do centrum? Może 515 co 20/30/20/30, jeśli faktycznie jest potrzeba zastępstwa?
A to są tylko życzenia głupiego, bo dzielnica na to nie pozwoli.

Jedyne co trzeba zrobic z 521 to wycofac z Ochoty, i to wszystko. 521 na trasie DWC-Falenica jest potrzebne dopoki KM nie bedzie mialo lepszej oferty na linii otwockiej.

Jezeli tak sie podchodzi do 521, to ja poprosze o niedublowanie 102 i 158 z tramwajami. 102 puscic przez Grochowska i Zamoyskiego na most, 158 skrocic do trasy RondoW-Os.Ostr.

Wozy mozna odzyskac z innych linii chocby 144, 190, 410 czy 509 jako duble tramwajow, tylko ktos sie uwzial na 521.

Krzysiek_S pisze:Nie wiem dokładnie w jaki % punktem docelowym podróży jest Grochów, ale część pasażerów wysiada w celu przesiadki do tramwaju na Pragę, a nie rzadko do 9, 24 w kierunku centrum.

Wydawało mi się, że spośród wszystkich linii podjeżdżających na Gocławek, to właśnie z 521 najmniej osób przesiada się do 9 i 24, co byłoby zresztą dość logiczne.

Andrzej pisze:Wydawało mi się, że spośród wszystkich linii podjeżdżających na Gocławek, to właśnie z 521 najmniej osób przesiada się do 9 i 24, co byłoby zresztą dość logiczne.

Nie mówię że tak nie jest , ale na pewno część osób przesiada się do 9, 24 , gdzie oni jadą , nie wiem.