WAWKOM

A ja się zastanawiam, czy trzecia linia nie powinna biec z Nowodworów na Gocław... Od biedy, to można wtedy wykorzystać nawet drugi peron na Stadionie, tylko, że wylot na Gocław byłby od południa, a wylot na Nowodwory od pónocy. Choć lepsze rozwiązanie moim zdaniem z węzłem na Wileńskim, a przebieg linii pod Targową...

z Nowodworów na Gocław powinno pojechać 21. Drugą linię zaś wygiąłbym w stronę Białołęki (π razy drzwi równolegle do Płochocińskiej).

JacekM pisze:z Nowodworów na Gocław powinno pojechać 21.

To jest najrealniejsze...

JacekM pisze:Drugą linię zaś wygiąłbym w stronę Białołęki (π razy drzwi równolegle do Płochocińskiej).

Czy aby nie wiązałoby się to z katastrofą dewelopersko-urbanistyczną w tamtych rejonach? No i zawsze można metro wywalić w kierunku Brzezin - zanim by wybudowali w polu, to powstałyby drugie Kabaty...

Wolfchen pisze:Czy aby nie wiązałoby się to z katastrofą dewelopersko-urbanistyczną w tamtych rejonach?

przecież tam już jest katastrofa i trzeba jej wyjść w ten sposób na przeciw

JacekM pisze:przecież tam już jest katastrofa i trzeba jej wyjść w ten sposób na przeciw

Z tym się zgodzę, ale mam wrażenie, że metro by to jeszcze pogłębiło... Wiesz, te deweloperskie plakaty, głoszące "5 minut do metra"...

najlepiej od Kondratowicza pod Św. Wincentego, Skarbka z Gór i ukosem do skrzyżowania Warzelniczej z Ostródzką gdzie jest planowane centrum dzielnicy (zgodnie ze SUiKZP m. st. Warszawy); niedlaeko proj. Trasy Mostu Północnego.

Z tego, co wiem, to stacja końcowa jest planowana w okolicy Rembielińskiej...

Glonojad pisze:Tyle, że taka była oficjalna linia miasta jeszcze w 2008 roku.

To niestety wiem. Ale tylko człowiek oderwany granatem od rzeczywistosci "zapomnie" o tym, że bez własnej STP, to M2 pojechałoby na Bródno co około kwadrans...

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Pon 22 Lut, 2010 ]
Usunięcie nieistotnej części wiadomości, odnoszącej się do postu w innym temacie. MeWa

E tam, co kwadrans. M2C ma jeździć co 3 minuty, więc na około dwa razy dłuższej trasie będzie jeździć co minut 6-7. Po drugie, może jednak metro nie kupi przestarzałych wagonów rosyjskich tylko coś nowocześniejszego, co się rzadziej przegląda i można trzymać w tunelach. Po trzecie, pewnie stacja końcowa na Bródnie będzie te swoje 4 tory odstawcze miała, zawsze może jeden z nich być przeglądowo - usterkowonaprawczy (takie rozwiązania stosuje się przecież na świecie, M55 w Berlinie w ogóle nie ma własnej STP przecież).

Abstrahując od tego, że oczywiście uważam odcinek pod Górczewską za potrzebniejszy.

M55 to akurat mało ciekawy przykład

Choć fakt, Może przesadziłem z tym kwadransem, ale max. co ok. 7 minut to nie jest jakaś oszałamiająca częstotliwość...

Nie jest, ale te 9 tysięcy miejsc w jednym kierunku się wyciągnie. Jak na tak krótką trasę starczy. A wystarczy, że jeszcze te 6 torów odstawczych się gdzieś po drodze zmieści, to 3-4 pociągi więcej w ruchu i już częstotliwość 5-6 minutowa jest realna.

Pytanie jedynie, ile rezerw na STP zeżre zwiększanie częstotliwości M1.

Glonojad pisze:Po drugie, może jednak metro nie kupi przestarzałych wagonów rosyjskich tylko coś nowocześniejszego, co się rzadziej przegląda i można trzymać w tunelach.

warunkiem mają być dłuższe czasy międzyprzęglądowe i w założeniach przewiduje się nocowanie składów na linii - w tunelach i na stacjach. Powinieneś to wiedzieć

Nie wiem w ogóle skąd ta korelacja długość linii a częstotliwość. Abstrahując od tego, że STP jest potrzebne.

Glonojad pisze: … No, ale lepiej było pompować bańkę "cała II linia metra na 2015".

czyli wg Ciebie lepiej będzie budować II linię metra następne 25 lat BP, NMSP

Z łaski swojej naucz się czytać, zanim zaczniesz komentować, nie będzie tak główka od walenia głową w mur bolała. Nie dość, że wyrwałeś kawałek wypowiedzi z kontekstu, to jeszcze go w ogóle nie pojąłeś.

Wyjaśnię zatem, że miała na celu stwierdzenie, że budowa całej M2 do 2015 roku była od początku nierealna organizacyjnie, a zwłaszcza finansowo.

Trzeba się jednak było powstrzymać, by później nie przepraszać.

Ostatnio popatrzyłem na rysunki z przebiegiem drugiej linii metra i zauważyłem pewną rzecz, która nasuwa mi pytanie. Gdzie dokładnie może znajdować się Stacja Wolska? Na różnych grafikach raz jest bliżej ul. Karolkowej, a na innych bliżej Okopowej. Chyba, że wejścia do tejże Stacji będą wzdłuż ulicy Wolskiej?

Czy ktoś z Was się orientuje i pomoże mi rozwikłać tą zagadkę?