WAWKOM

Wolfchen pisze:30 minut to 15 złotych? Tyle, to ja mam za godzinę. I to brutto.

Zapewniam Cię, że w przypadku mieszkańców Nowodworów w bardzo wielu przypadkach stawka 30 zł/godz. pracy to jest minimum w przeciwnym wypadku mieszkańców nie byłoby stać na mieszkania (nawet na kredyt).

fik pisze:Też tak umiem, wybierzecie mnie na demagogoradnego?

Ojej. Wystartuj za 3 lata

Kierownik pisze:Nie wiem czy wiedzą, ale jest opcja biletu 30/90 dniowego, co pozwala zaoszczędzić trochę pieniędzy.

A czy zakup takiego biletu (który zresztą ludzie posiadają, czy innego zmniejsza/zwiększa straty wynikające z dłuższego czasu podróży?

Kierownik pisze:Poza tym warto zwrócić uwagę na to, że E-8 jechałby sobie półpełne przez całą Białołękę, podczas gdy 508 w godzinach 14-16 będzie niezabieralne przy Potoku. Cud, miód i orzeszki.

Wcześniej E-8 jeździł mniej więcej od 15:30 do 20:00 i było dobrze - nie trzeba go uruchamiać już od 14-tej.

tarantula01 pisze:A czy zakup takiego biletu (który zresztą ludzie posiadają, czy innego zmniejsza/zwiększa straty wynikające z dłuższego czasu podróży

Oczywiście. W tej chwili bilet 30-dniowy normalny kosztuje 90 zł, co uprawnia nas do korzystania ze wszystkich linii nie martwiąc się zbytnio o ewentualne spóźnienia. Bilet 40-minutowy normalny kosztuje w tej chwili 3,80 zł. Zakładając, że pasażer pracuje 5 dni w tygodniu, czyli wychodzi mniej więcej 20 dni pracy w miesiącu. Policzmy zatem - 3,80 x 20 = 76 zł, no nie można zapominać o drodze powrotnej, zatem wychodzi 152 zł. Wychodzi więc na to, że kupując bilet 30 dniowy oszczędzamy 62 zł w porównaniu z biletami 40-minutowymi.

Na stronie ZTMu można wyczytać, że w szczycie A łączny czas przejazdu linii E-8 wynosi 22 minuty, podczas gdy 508 przejeżdża ten sam odcinek w 28 minut. Oczywiście w praktyce wygląda to nieco inaczej, jednakże w szczycie B wynik byłby podobny. Wychodzi więc, że uruchamiając E-8 po południu, byłbym jakieś 6 minut szybciej w domu. Pominę już fakt o czasie oczekiwania.

Okej, teraz załóżmy, że mieszkam prawie przy pętli - wychodzi więc, że powinienem jechać ok. 30 minut. Doliczam czas dojścia z peronu metra do autobusu - ok. 3 minuty. Kolejne 3 na odjazd autobusu. Mam jeszcze więc 4 minuty. Czasem zdarza się tak, że kierowcy zamiast wjechać na lewy pas (którym się jedzie szybciej) turlają się prawym - co daje dodatkowe opóźnienie, ok. 5 minut. Ale chwila, gdzie czas na dojazd metrem? Pozostaje mi zatem kupno biletu 60-minutowego za 5,20. A koszta tej podróży proponuję policzyć samemu. Wniosek drogi tarantulo wyciągnij sobie sam.

Przy wariancie metro + E-8 można by się wyrobić w te 40 minut - jest pewne ale...

Kierownik pisze:E-8 jechałby sobie półpełne przez całą Białołękę, podczas gdy 508 w godzinach 14-16 będzie niezabieralne przy Potoku.

Pozwolę sobie przytoczyć jeszcze raz twój post:

tarantula01 pisze:Obecnie każdy mieszkaniec Nowodworów traci przynajmniej 30 minut w tygodniu na dłuższy powrót (15 zł), co w skali roku daje 750 zł/os.

Przy wariancie metro + E-8 też by tracił - proponuję zatem pewne cudo zwane WKM.

Kierownik pisze:
tarantula01 pisze:Obecnie każdy mieszkaniec Nowodworów traci przynajmniej 30 minut w tygodniu na dłuższy powrót (15 zł), co w skali roku daje 750 zł/os.
Przy wariancie metro + E-8 też by tracił - proponuję zatem pewne cudo zwane WKM.

Tarantuli ewidentnie chodzi o coś innego - marginalny czas stracony na wydłużonym dojeździe wart jest tyle, biorąc pod uwagę średnie zarobki podróżującego komunikacją Białołęczanina.
Nie polemizując z jednostką (zł/h) jednak pozostaje mi się nie zgodzić z metodologią. Mało który podróżnik ma płacone nadgodziny, a więc ta strata co najwyżej może być stratą pracodawcy (gdyby nie te 15 minut, to by dłużej posiedział w robocie o kwadrans - teza równie ryzykowna), ale nie podróżującego.

Jedno z opracowań BPRW (dla Nowolazurowej) wyszczególnia, że:
zgodnie z „Niebieską księgą” zróżnicowane koszty czasu użytkowników sieci drogowej dla trzech grup użytkowników (dojeżdżających do pracy, wykonujących pracę oraz pozostałych) wynoszą:
- dojazdy do pracy: 30,66 zł/h
- wykonywanie pracy: 60,92 zł/h
- w innych celach: 25,18 zł/h

Ostatnio przeprowadzam konsultacje dotyczące 503:
http://www.gazetaecho.pl/?ztm-chce-503- ... rota_57885
pytam też na osiedlowych forach na Tarchominie. Zebrane głosy przekażę do ZTM.

Pewne drobne modyfikacje zmian na pętli wprowadzonych przez ZTM 1 września:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... tanki-.pdf
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... i-zal1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... i-zal2.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... i-zal3.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... i-zal4.jpg

Odpowiedzi jeszcze nie ma.

A teraz o 503 (skoro zamknięto wątek: viewtopic.php?p=690204#690204 )

Dziś kurs z Nowodworów o godz. 7:50
Na Konwaliowej w normie: 8:10
pl. Wilsona odwiedziliśmy o 8:21 (minuta przed czasem). Pewnie dlatego, że był lekki korek na Wisłostradzie, inaczej byłyby 2 minuty przed czasem - jak w poniedziałek
Dw. Gdański o 8:24 (dalej minuta do przodu). Nie było korka od pl. Inwalidów jak w poniedziałek
Muranowska - przyjazd o 8:33 (-5). Korek był od Dw. Gdańskiego

I ciekawostka - na skrzyżowanie Miodowej z Kapucyńską, 503 przyjechało o 8:41 i na pl. Zamkowy o 8:42 (-9), a więc 4 minuty opóźnienia złapał na odcinku Muranowska - pl. Zamkowy.
Czy z Konwaliowej na skrzyżowanie Miodowej z Kapucyńską, 503 trasą: Modlińska - Jagiellońska - most Ś-D - Kapucyńska dojechałoby w 31 minut? Pewnie tak i to nawet dużo, dużo przed upływem tych 31 minut!

Wczoraj po południu, 503 utknął na Bonifraterskiej od pl. Krasińskich.

Kolejne obserwacje niebawem

Właśnie ostatnio coś przed Starym Miastem się korkuje. Wcześniej tego nie było.

tarantula01 pisze: Pl. Wilsona odwiedziliśmy o 8:21 (minuta przed czasem). Pewnie dlatego, że był lekki korek na Wisłostradzie, inaczej byłyby 2 minuty przed czasem - jak w poniedziałek.
Dw. Gdański o 8:24 (dalej minuta do przodu). Nie było korka od pl. Inwalidów jak w poniedziałek
Muranowska - przyjazd o 8:33 (-5). Korek był od Dw. Gdańskiego

I tego się właśnie obawiałem. Na Wisłostradzie też nie jest wesoło. Już drugi dzień z rzędu nie przyjechał na przystanek mój 185 - w drodze do pracy ratowałem się jazdą metrem z dwoma przesiadkami. We wtorek o godz. 19 siedmiominutowe spóźnienie 185 w drodze powrotnej. Zamieszanie na Pradze uderza więc rykoszetem w inne dzielnice.

Za to około 7:40 na Andersa korek kończył się już na wysokości Dubois/przy przejściu dla pieszych - czyli był znacznie krótszy niż wczoraj o tej samej porze.
Wieczorem o 19 Trasa AK stała po horyzont (patrząc z Rudzkiej), a na Słomińskiego było pusto - wczoraj o tej porze korek rozlał się nie tylko na Bonifraterską, ale i na Mickiewicza (stał cały wiadukt).

Ergo: moim zdaniem po zamknięciu Wileńskiego decyzje nie powinny być podejmowane jeszcze przynajmniej przez tydzień, bo w okolicy mostów codziennie jest inna sytuacja.

Kolejne dane:
Konwaliowa w normie: 9:30
pl. Wilsona: 9:39 (+1). Korka na Wisłostradzie brak.
Dw. Gdański o 9:44 (-1). Korek zaczął się przed przystankiem.
Muranowska o 9:52 (-7). Był dłuższy korek niż wczoraj

Na skrzyżowanie Miodowej z Kapucyńską, 503 przyjechało o 9:58 i na pl. Zamkowy o 10:00 (-10), a więc złapał dodatkowe 3 minuty opóźnienia na odcinku Muranowska - pl. Zamkowy.
Konwaliowa - skrzyżowanie Miodowej z Kapucyńską 503 przejechał w 28 minut.

Potem 503 złapał jeszcze 2-3 minuty opóźnienia i dla pasażerów na przystanku zaczął być niemal punktualny (przyjeżdżał prawie o czasie, w którym powinien być następny autobus).

Dla 503 i odcinka tarchomińskiego proponuję:
- w stronę centrum prosto Jagiellońską do Trasy W-Z i mostem Śl.-Dąbrowskim, Kapucyńską do Miodowej i Traktu Królewskiego.
- w stronę Tarchomina od Miodowej przez Senatorską, Nowy Przejazd, tunel Trasy W-Z, Nowy Zjazd, Wisłostradą, mostem Grota-Roweckiego do Modlińskiej.

Gdyby kierunek ruchu na Kapucyńskiej miał zostać odwrócony, warto by rozważyć skierowanie tamtędy 512 (do pl. Trzech Krzyży), a może nawet 160 (na starą trasę przez Królewską i E. Plater). Moim zdaniem ułatwiłoby to przesiadki do linii na Trakcie Królewskim.

Tylko jak 160 wylądowałoby na Królewskiej to Targówek straciłby połączenie z

(nie ma się co oszukiwać - przesiadka do kolejki na Bankowym jest jednak wygodniejsza niż w rejonie PASTy)

Kleszczu pisze:...niż w rejonie PASTy)

Jezu, nie pisz tak, bo zaraz inni zaczną i się nazwa przyjmie.

emyl pisze:
Kleszczu pisze:...niż w rejonie PASTy)
i się nazwa przyjmie.

Nie daj Boże

503 w obie strony moze jezdzic Jagiellonska-WZ. Problem ze skretem razem z tramwajem jest wydumany, wystarczy nic nie robic i autobus skreci na swoim swietle, przepusciwszy ruch z przeciwka (mozna tez im skrocic swiatlo 3 sekundy jak ktos lubi pedanterie).

A co do amatorow jazdy przez Pl. Krasinskich - polecam ich uwadze jeszcze to:

Nieruchomy korek był od Pl.Krasińskich do Muranowskiej. 17:07 wsiadłem do 116, 17:32 był na Muranowskiej...

WAWKOM

Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach