Wspólny bilet ZTM/KM/WKD/PR

[Bernard]

Batalia o „wspólny bilet”

ZTM funduje miastu 300% podwyżkę za „wspólny bilet”. Realizacja warunków jakie stawia przewoźnik zmusiłyby Legionowo np. do rezygnacji z jednej z planowanych inwestycji, a konsekwencje finansowe dotknęłyby wszystkich mieszkańców, również tych, którzy ze „wspólnego biletu” nie korzystają.

Początek roku przyniósł spektakularne podwyżki cen biletów obowiązujących w II strefie. Mieszkańcy Legionowa już płacą blisko dwukrotnie więcej za bilety niż warszawiacy. Kolejne koszty jakie miałoby ponosić Legionowo i jego mieszkańcy to drastyczna podwyżka dotacji, za tzw. „wspólny bilet” czyli przejazdy pociągami KM na karcie miejskiej.

W stosunku do 2011 roku kwota dotacji do „wspólnego biletu” ma wzrosnąć o 300%. Dwa lata temu Legionowo dopłacało warszawskiemu monopoliście 800 tys. zł, a w 2013 roku ZTM oczekuje aż 2, 5 mln zł. Tak wygórowane koszty są niewspółmierne do ilości połączeń kolejowych, które pozostają właściwie bez zmian. Tylko za pierwszą połowę 2013 roku Legionowo już musi dopłacić do przejazdów liniami KM i ZTM na wspólnym bilecie ponad 1 mln zł. Niewykluczone, że dotacja na II półrocze może jeszcze wzrosnąć.

Dochody samorządu nie zwiększają się, chcąc utrzymać „wspólny bilet” na zasadach podyktowanych przez ZTM, miasto musiałoby np. zrezygnować z którejś z inwestycji. Biorąc pod uwagę to, że nie każdy z mieszkańców Legionowa korzysta ze „wspólnego biletu”, przesuwanie pieniędzy przeznaczonych na remonty dróg czy budowę mieszkań, nie wchodzi w grę. Pieniądze budżetu miasta nie służą temu, by niejako „utrzymywać” Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie.

W tej sytuacji Legionowo stara się znaleźć rozwiązanie, które byłoby korzystne dla mieszkańców, a nie nadwyrężało zbytnio miejskiego budżetu. Bierzemy pod uwagę kilka możliwości, badamy również wykorzystanie pociągów Kolei Mazowieckich przez mieszkańców Legionowa. O szczegółach poinformujemy niebawem.

http://www.legionowo.pl/pl/strefa-miesz ... ie;id-4293

Pomiarów w Legionowie dokonuje straż miejska. Stało dziś po godz. 12 trzech strażników z czego jeden zapisywał w kajeciku liczbę osób wsiadających do KM z Ciechanowa do Warszawy Zach.

[R-9 Chełmska]

Pomiarów w Legionowie dokonuje straż miejska

Wreszcie się do czegoś pożytecznego przyda!

[Bernard]

Pruszków: Darmowe autobusy zamiast wspólnego biletu?

[Frencher]

Pruszków: Darmowe autobusy zamiast wspólnego biletu?

Doszliśmy już do tego, że bardziej opłaci się uruchamiać darmową komunikację wzdłuż torów kolejowych niż utrzymywanie atrakcyjnej taryfy na kolei.
Co ciekawe burmistrz Zielonki tez już otwarcie mówi, że w przypadku braku rozsądnego kompromisu rozważa różne warianty - środki na transport publiczny ma zapisane w budżecie, ale wcale nie jest powiedziane że muszą być wydane konkretnie na kolei.

[Bastian]

Doszliśmy już do tego, że bardziej opłaci się uruchamiać darmową komunikację wzdłuż torów kolejowych niż utrzymywanie atrakcyjnej taryfy na kolei.

No, pamiętaj też, że to będzie kosztować także pasażerów - głównie czas. Z Pruszkowa do Ursusa jest kilka minut, a ile będzie autobusem? Różnie może z tym być. No i pytanie, co z ofertą w Pruszkowie. Mam wrażenie, że niemała część pasażerów wybierze dojazd dotychczasową drogą, tylko że to ich to wyniesie drożej, a taniej budżet miasta. Krótko mówiąc, będzie wybór: albo drożej, albo mniej wygodnie. Pruszków wyda pieniądze. Koleje ich nie dostaną. Komu, prócz przewoźnikowi autobusowemu, się to opłaci?

Tym niemniej ja naprawdę chciałbym wiedzieć, jak kalkulują Koleje Mazowieckie...

[Piter232]

A czy głównym powodem, dla którego kolej w Pruszkowie jest tak atrakcyjna nie jest przypadkiem fakt, że wszystkie drogi do Warszawy są permanentnie zakorkowane?

[Poc Vocem]

Podobno nie. Na 8.00 jeździ się podobno całkiem przyjemnie.

[JacekM]

Po pierwsze nie każdy ma luksus wybierania sobie czasu rozpoczęcia pracy, po drugie z innych dzielnic/miejsc na 8 też jedzie się lepiej niż na 9.

[Wolfchen]

A czy nie jest przypadkiem tak, że w niektórych relacjach lepiej się opłaca kupić miesięczny KM do I strefy i miejski ZTMu, niż jedną sieciówkę ZTMu? Ja bym w tą stronę poszedł z tym wspólnym biletem... Na trasowane przejazdy w II strefie.

[Adam G.]

Wyobrażam sobie, że mieszkam w Pruszkowie i mam bilet na dwie strefy. Mogę na nim jechać do Nowego Dworu Mazowieckiego, Karczewa, gdzie mi się zapragnie. Tylko po co, jeśli potrzebuję jeździć do Warszawy?

Może czas na zmianę zasad taryfowych, by można było kupić bilet na 1 strefę + Piastów i Pruszków?

[fik]

A czy nie jest przypadkiem tak, że w niektórych relacjach lepiej się opłaca kupić miesięczny KM do I strefy i miejski ZTMu, niż jedną sieciówkę ZTMu?

Do Piaseczna, Piastowa, Ożarowa, Miłosnej i Świdra, tylko że w trzech z tych relacji kursuje jeszcze SKM, a w dwóch - ZTM nieszynowy z częstotliwością znacznie lepszą od KM.

[Wolfchen]

Może czas na zmianę zasad taryfowych, by można było kupić bilet na 1 strefę + Piastów i Pruszków?

Właśnie o to mi chodzi

Do Piaseczna, Piastowa, Ożarowa, Miłosnej i Świdra, tylko że w trzech z tych relacji kursuje jeszcze SKM, a w dwóch - ZTM nieszynowy z częstotliwością znacznie lepszą od KM.

Ząbki/Zielonka się nie łapią przypadkiem jeszcze?

[MichalJ]

Wspólny bilet (choćby tylko w I strefie) jest korzystny także w dojazdach spoza 'stref ZTM' - może Mińsk czy Siedlce też powinny się dokładać?

[fik]

Ząbki/Zielonka się nie łapią przypadkiem jeszcze?

Tak z Wileńskiego do Ząbek, jak i z Rembertowa do Bankowej jest 7km. Po otwarciu Wilna i Mokrego Ługu to się zmieni, ale chwilowo się nie łapią.

[MeWa]

Wspólny bilet (choćby tylko w I strefie) jest korzystny także w dojazdach spoza 'stref ZTM' - może Mińsk czy Siedlce też powinny się dokładać?

Może, ale jak zmusisz?

Otwock próbował, ale okoliczne gminy powiatu w małym stopniu się zgodziły dokładać, a powiat się wypiął.