WAWKOM

Warsopolis5253 pisze: ↑

23 paź 2025, 14:21

Lukas508 pisze: ↑

23 paź 2025, 9:17

Wbiję kij w mrowisko. Kiedy Redutowa machen?

No, ostatnio coś się ruszyło podobno. Jakieś pozwolenia czy coś, ta firma co robi systemy autonomiczne się chwaliła systemem dla Redutowej.

Tak wydano pozwolenie, tyle że na parkowanie kilkudziesięciu samochodów marki KIA, które zalegają na placu zakładu Redutowa

Jurand pisze: ↑

23 paź 2025, 8:25

Warsopolis5253 pisze: ↑

21 paź 2025, 17:18

No, ale czy Włościańska to taka zajezdnia. Póki co to bardziej to ładowarki do pętli niż zajezdnia.

A co z tą Płochocińską wokół której było tyle zamieszania?
Przecież krzyczeli że prąd za chwilę będzie, coś trochę za drogo i za daleko żeby z Modlińskiej podciągnąć?

Tak z ciekawości - ktoś potrafi podać/oszacować, ile taka docelowa zajezdnia przy Płochocińskiej (np. przy założeniu, że stacjonują tam same elektryki ładowane z gniazdka) potrzebowałaby mocy?

Kiedy realnie na R3 trafią jakieś nowsze autobusy z tych 12 i 10m? Bo jak czytam pewnego osobnika pod postami MZA (bez cytowania, nie chcę być potem źle pamiętany ) to mnie zanosi na odruchy wymiotne, a prowadzący FB nic z tym nie robi.

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2025, 14:48

Kiedy realnie na R3 trafią jakieś nowsze autobusy z tych 12 i 10m? Bo jak czytam pewnego osobnika pod postami MZA (bez cytowania, nie chcę być potem źle pamiętany ) to mnie zanosi na odruchy wymiotne, a prowadzący FB nic z tym nie robi.

Chyba dopiero gdy zrealizują się płoty o przetargach na diesle w tych długościach.

wincenty pisze: ↑

23 paź 2025, 15:11

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2025, 14:48

Kiedy realnie na R3 trafią jakieś nowsze autobusy z tych 12 i 10m? Bo jak czytam pewnego osobnika pod postami MZA (bez cytowania, nie chcę być potem źle pamiętany ) to mnie zanosi na odruchy wymiotne, a prowadzący FB nic z tym nie robi.

Chyba dopiero gdy zrealizują się płoty o przetargach na diesle w tych długościach.

Z tego co rozumiem, to ich nie będzie - tylko wozy ewakuacyjne 18m. A diesle można zamówić do końca 2025, w 2026 wchodzi (głupi i denny) zapis prawny o zakazie zakupów autobusów nie-zeroemisyjnych przez miasta powyżej 100k mieszkańców, więc każda zajezdnia tak czy inaczej będzie musiała być napakowana ładowarkami. Zastanawiam się co w przyszłości będzie z gazem - na infrastrukturę CNG i LNG poszły spore środki.

kveld pisze: ↑

23 paź 2025, 14:44

Tak z ciekawości - ktoś potrafi podać/oszacować, ile taka docelowa zajezdnia przy Płochocińskiej (np. przy założeniu, że stacjonują tam same elektryki ładowane z gniazdka) potrzebowałaby mocy?

Licząc dla 350 elektryków, z ładowarkami 150kW i z lekkim zapasem liczyłbym ok. 55MW, jeśli by były 60kW no to ok. 21MW.

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2025, 15:20

wincenty pisze: ↑

23 paź 2025, 15:11

Chyba dopiero gdy zrealizują się płoty o przetargach na diesle w tych długościach.

Z tego co rozumiem, to ich nie będzie - tylko wozy ewakuacyjne 18m. A diesle można zamówić do końca 2025, w 2026 wchodzi (głupi i denny) zapis prawny o zakazie zakupów autobusów nie-zeroemisyjnych przez miasta powyżej 100k mieszkańców, więc każda zajezdnia tak czy inaczej będzie musiała być napakowana ładowarkami. Zastanawiam się co w przyszłości będzie z gazem - na infrastrukturę CNG i LNG poszły spore środki.

Na Omni-busie są plotki, że jeszcze w tym roku będzie taki przetarg na diesle 10 i 12m. A co do infrastruktury to może ją przebudują (nie znam się, nie wiem czy się da), na Omni-Busie jest, że terminal gazowy na Ostrobramskiej powstaje, a później będzie podłączony pod niego wodór, więc może za te 20 lat przebudują infrastrukturę i tyle. Na Kleszczowej też miał być wodór, a jest gaz.

Warsopolis5253 pisze: ↑

23 paź 2025, 17:09

zxcvbnm pisze: ↑

23 paź 2025, 15:20

Z tego co rozumiem, to ich nie będzie - tylko wozy ewakuacyjne 18m. A diesle można zamówić do końca 2025, w 2026 wchodzi (głupi i denny) zapis prawny o zakazie zakupów autobusów nie-zeroemisyjnych przez miasta powyżej 100k mieszkańców, więc każda zajezdnia tak czy inaczej będzie musiała być napakowana ładowarkami. Zastanawiam się co w przyszłości będzie z gazem - na infrastrukturę CNG i LNG poszły spore środki.

Na Omni-busie są plotki, że jeszcze w tym roku będzie taki przetarg na diesle 10 i 12m. A co do infrastruktury to może ją przebudują (nie znam się, nie wiem czy się da), na Omni-Busie jest, że terminal gazowy na Ostrobramskiej powstaje, a później będzie podłączony pod niego wodór, więc może za te 20 lat przebudują infrastrukturę i tyle. Na Kleszczowej też miał być wodór, a jest gaz.

Tylko ploty. Nie widziałem ani zapowiedzi MZA, ani też choćby info w TED (ZTM już opublikował info o planach na 2 przetargi - na 50 brygad MAXI i 50 brygad MEGA).
A ta rozbudowa to chyba po to żeby nie było problemu z bieżącą obsługą gazowców. Na powrót jakiś wozów gazowych z R6 się nie zapowiada, przetargów też raczej nie będzie, chyba że rząd cofnie tą fanaberię o nakazie zakupu elektryków, a wodór to pieśń przyszłości - takiej przyszłości, że nawet ci co postanowili w to wejść, żałują i rezygnują w skrajnych przypadkach sprzedając te wodorowce. Fajna technologia, ale produkcja wodoru to drogi biznes obecnie.

KR88 pisze: ↑

23 paź 2025, 13:16

Cementownia + Ag complex. Cały teren należy do mza/miasta i tu będzie jedną wielka zajezdnia, z wjazdem/wyjazdem od kupieckiej (tam z tyłu).

Przecież wystarczą dwa kliknięcia na mapa.um.warszawa.pl żeby sprawdzić ile to stwierdzenie ma wspólnego ze stanem faktycznym. Realnie to można powiększyć ten teren o prostokąt na wysokości obecnej Alby.

Ale generalnie może jednak najpierw lepiej byłoby pozbyć się ruskiej instalacji z bazy czy zająć kawałkiem terenu z roszczeniami który może całkowicie zablokować korzystanie z zajezdni.

MZA ogłosiło przetarg na osiem podwójnych ładowarek plug-in, sześć z nich o mocy 180kW ma być Kleszczowej zaś dwie o mocy 240kW na Woronicza.

Flash8222 pisze: ↑

05 sty 2026, 11:44

MZA ogłosiło przetarg na osiem podwójnych ładowarek plug-in, sześć z nich o mocy 180kW ma być Kleszczowej zaś dwie o mocy 240kW na Woronicza.

Czyli można się spodziewać, ze część dużych tegorocznych i zapewne przyszłorocznych (z opcji) dostaw elektryków trafi też na Kleszczową...

Przecież Płochocińska miała być nowoczesną zajezdnią elektryczną

Dzisiaj nie wyjechał ani jeden Yutong, zna ktoś może przyczynę takiego stanu?

NotThisOne pisze: ↑

06 sty 2026, 11:11

Dzisiaj nie wyjechał ani jeden Yutong, zna ktoś może przyczynę takiego stanu?

1984 wyjeżdza na 3/163

No dobra, już łącznie trzy na mieście się pojawiły (192 i 118), ale ciekawe co jest przyczyną uziemienia ich