Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

zeus · Post autor: **zeus** » 19 sie 2008, 0:29

tak czy inaczej ze 326 się odzyska jakieś brygady, które można optymalnie rozdysponować na inne białołeckie linie.... A 152 to koniecznie musi tak często kursować?

person · Post autor: **person** » 19 sie 2008, 0:43

zeus pisze:A 152 to koniecznie musi tak często kursować?

Co 30 minut przez większość dnia nazywasz często?! Przy niższej częstotliwości nie opłacałoby się czekać na autobus. Zresztą z wozów kursujących na 152 (ani 133 itp.) nie dałoby się wzmocnić Twojego ukochanego 510...

jgas · Post autor: **jgas** » 19 sie 2008, 0:48

radeom pisze:Dużej różnicy i tak nie ma...

Jest. Ludzie chcący jechać od ratusza do centrum handlowego (lub dalej) pewnie woleliby mieć wszystkie interesujące ich linie z jednego przystanku.

radeom · Post autor: **radeom** » 19 sie 2008, 0:50

zeus pisze:A 152 to koniecznie musi tak często kursować?

Rozkład 152

Rozumiem, że Tobie najchętniej by odpowiadała częstotliwość 202?

[ Dodano: Wto 19 Sie, 2008 00:52 ]

jgas pisze:
radeom pisze:Dużej różnicy i tak nie ma...
Jest. Ludzie chcący jechać od ratusza do centrum handlowego (lub dalej) pewnie woleliby mieć wszystkie interesujące ich linie z jednego przystanku.

W takim razie 732 też powinno jeździć św. Wincentego.

Post autor: **Bastian** » 19 sie 2008, 7:18

Omyłka, 126 jak 112.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 sie 2008, 8:34

zeus pisze: A 152 to koniecznie musi tak często kursować?

OJP.

Petroniusz · Post autor: **Petroniusz** » 19 sie 2008, 10:34

radeom pisze:W takim razie 732 też powinno jeździć św. Wincentego.

Jestem za. Można przy okazji.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 19 sie 2008, 11:35

Colony pisze:W takim razie 133 mogłoby spokojnie krańcować na Starych Świdrach

Nie mogłoby bo - cytat: "133 zapewnia dowóz do tramwaju"

zeus · Post autor: **zeus** » 19 sie 2008, 19:27

Nie mogłoby bo - cytat: "133 zapewnia dowóz do tramwaju"

Komu dowóz? Choszczówce? Oni juz mają 176. Tarchomin i nowodwory mają 516.

geograf pisze:Co 30 minut przez większość dnia nazywasz często?! Przy niższej częstotliwości nie opłacałoby się czekać na autobus. Zresztą z wozów kursujących na 152 (ani 133 itp.) nie dałoby się wzmocnić Twojego ukochanego 510...

Dlaczego nie? Wystarczą nawet wtyczki na 510...

geograf pisze:Co 30 minut przez większość dnia nazywasz często?! Przy niższej częstotliwości nie opłacałoby się czekać na autobus. Zresztą z wozów kursujących na 152 (ani 133 itp.)

Na większości tras tych linii jest alternatywa w postaci innych linii autobusowych które mają lepszą częstotliwość

OJP.

Nie jestem zbyt długo na tym forum - co oznacza ten skrót?

Maybach · Post autor: **Maybach** » 19 sie 2008, 19:32

zeus pisze:
OJP.
Nie jestem zbyt długo na tym forum - co oznacza ten skrót?

Ojapierdole.

Post autor: **Bastian** » 19 sie 2008, 19:34

zeus pisze:Na większości tras tych linii jest alternatywa w postaci innych linii autobusowych które mają lepszą częstotliwość

Nieistotne, co na większości, istotne, co na odcinku obsługiwanym tylko przez te linie. Najpierw się zastanów, dla kogo dana linia istnieje, a potem kombinuj, jak ma jeździć.

zeus pisze:Nie jestem zbyt długo na tym forum - co oznacza ten skrót?

Na innych oznacza to samo, nie jestem pewien, czy na pewno chcesz to wiedzieć

istvanek · Post autor: **istvanek** » 19 sie 2008, 20:38

zeus pisze:Na większości tras tych linii jest alternatywa w postaci innych linii autobusowych które mają lepszą częstotliwość

Powiem więcej - na całej trasie linii 510 jest alternatywa w postaci innych linii,które mają lepszą częstotliwość. 510 wobec tego będzie pewnie ścięte jak nic (skoro mogą być 133 i 152) - szczególnie rano, bo po Jana Pawła to nikt już tym rano nie jedzie.

Patryk2222 · Post autor: **Patryk2222** » 19 sie 2008, 20:47

zeus pisze:
Nie mogłoby bo - cytat: "133 zapewnia dowóz do tramwaju"
Komu dowóz? Choszczówce? Oni juz mają 176. Tarchomin i nowodwory mają 516.

Chyba dawno nie jechałeś ulicą Mehoffera zwłaszcza odcinek między torami kolejowymi a Modlińską powstają nowe bloki do tego stare osiedla nie tylko bloków na ulicach Fletniowa, Podgórna, Orchowiecka, Karmicka oni nie mają 176.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 20 sie 2008, 9:21

zeus pisze:
_DoMeL_ pisze:133 kursujące co godzinę.
Przez wiele lat tak kursowało

Przez wiele lat, kiedy 133 kursowało co godzinę to na Tarchominie była jeszcze wieś, trasa linii 133 na dechach składała się z czterech nazw: Żerań FSO - Modlińska - Mehoffera - Choszczówka, zaś o linii 510 nikt jeszcze nawet nie myśłał.
Rozumiem, że możesz tego nie pamiętać, ale w takim razie nie powołuj się na historię tej linii, ponieważ nie jest to żaden argument.

zeus · Post autor: **zeus** » 20 sie 2008, 15:08

Powiem więcej - na całej trasie linii 510 jest alternatywa w postaci innych linii,które mają lepszą częstotliwość. 510 wobec tego będzie pewnie ścięte jak nic (skoro mogą być 133 i 152) - szczególnie rano, bo po Jana Pawła to nikt już tym rano nie jedzie.

W takim razie po co nam nam linie takie jak 509, 503, 126, 144, 404? Przecież jest alternatywa w postaci innych linii. 508 i E4 też do likwidacji bo też się znajdzie alternatywa...

Przez wiele lat, kiedy 133 kursowało co godzinę to na Tarchominie była jeszcze wieś, trasa linii 133 na dechach składała się z czterech nazw: Żerań FSO - Modlińska - Mehoffera - Choszczówka, zaś o linii 510 nikt jeszcze nawet nie myśłał.
Rozumiem, że możesz tego nie pamiętać, ale w takim razie nie powołuj się na historię tej linii, ponieważ nie jest to żaden argument.

Rok temu tarchomin to była wieś? Rozumiem że Tarchomin się dynamicznie rozwija ale chyba nie aż tak. A z tego co pamiętam nowy rozkład 133 wszedł w czerwcu zeszłego roku.
510 jak metro dojeżdżało nie dalej niż do Ratusza czy dw. Gdańskiego było jedną z dwóch głownych linii dowozowych (razem z 508 do zachodniego) z Tarchomina i nowodworów do centrum, wtedy E4 było marginalną linią...