WAWKOM

sprinter pisze:I to niestety na obu wagonach. Kiedy metro?

Nie, w składach tylko pierwszy wagon dostał taką naklejkę przy II drzwiach.

O ile ta naklejka jeszcze jako tako wygląda na składach w starym malowaniu to na składach z malowaniem nowym wygląda okropnie.

Logo sponsora eksponuje się także w sporcie.

ashir pisze:

sprinter pisze:I to niestety na obu wagonach. Kiedy metro?

Nie, w składach tylko pierwszy wagon dostał taką naklejkę przy II drzwiach.

A ja się nie zgodzę z Tobą. Wczoraj któryś skład miał naklejki na obu wagonach. To był kurs linii 15, 16:18 z Marymontu. Numeru bocznego nie pamiętam.

A w Al. Jerozolimskich widziałem skład, który miał tylko jedną naklejkę. Zajezdnie różnie interpretują wytyczne od ZTMu?

Loteria. Jedne tylko na pierwszym, drugie na obydwu.

Zamiast pisać "loteria" upewnijcie się, czy składy, w których oba wagony mają logo ZTM nie są przystosowane do jazd jako solówki.

Z punktu widzenia pasażera to by była nadal loteria...

Dla pasażera loterią jest nawet działanie guzików w Swingu (nie patrząc na działanie guzików we wszystkich typach tramwajów)...
Loterią jest dojechanie do celu kursem zjazdowym mimo pełnej informacji...
Pasażer też bierze udział w loterii, gdy kasuje bilet... Od 13 lat ten sam problem, jak kasować jednorazówkę (tak!).
Loterią jest to, czy autobus zatrzyma się na przystanku za dnia, mimo informacji głosowej i wizualnej wszędzie... Raz na sugestię "nie musi pani klikać, toż to stały przystanek" (a mowa była o dworcu Gdańskim) usłyszałem "ale on się czasem nie zatrzymuje.

A my o logikę naklejania logo ZTM będziemy się spierali... Lud to zauważy jak TVN Warszawa o tym napisze...

Wiem o czym piszę szanowny kolego
Czy rozłączalny czy nierozłączalny, czy R-2 czy R-3, naklejki ma tak jak mu nakleją. ONI.

A ja mam pytanie, czy w Tramicusach - Pesach 120N kiedyś pojawi się pełna informacja pasażerska - tj. nazwa krańca + przystanki, czy też do końca letniego objazdu będzie tylko straszyć w środku Nazwa krańca "Górczewska Zm. trasy i nic więcej. To nie pierwszy tego typu przypadek. W czasie majowego weekendu gdy zamknięty był przejazd k. dw. centralnego i 33 jeździło z tego co pamiętam Marszałkowską i Stawkami także zaroiło się na tej linii od 120N i także były to tramwaje widmo, bo bez trasy. Pasażerowie w ogóle nie wiedzieli, dokąd te tramwaje jadą. Podobnie teraz Tramicusy pojawiły się w większej liczbie na 10-tce i również przystanków w nim nie uświadczysz. Dlaczego nie napisałem o tym w temacie o Informacji Pasażerskiej? Bo temat wydaje mi się istotniejszy - kiedy jakiś czas temu swing z Mokotowa na 75 jeździł z trasą w odwrotnym kierunku i odwrotnym krańcem i motorowy też zdawał się tym nie przejmować, raczej skupił się na tym, że ktoś "taki jak ja" zwraca uwagę na coś tak nieistotnego ("Najważniejsze, że tramwaj jedzie"). A może Mokotów nie przepada za tymi "nowoczesnymi wynalazkami" po prostu? Bo wielu motorowych z Żoliborza nauczyło się "restartować" przycisk otwierania drzwi, gdy ktoś przez pomyłkę zamiast niego naciśnie przycisk "dla inwalidy", a ci na Mokotowie jakoś nie mogą tego zrobić...

Wracając do wątku braku informacji pasażerskiej na 10 - ciekawe czyja to wina: ZTM-u czy Tramwajów? Może więc ZTM (albo TW bo nie wiem) na przyszłość nie dawałby tak wielu 120N na "trasy zmienione". Gdy jeżdżą po stałej trasie, jest większa szansa, że będzie wyświetlał poprawnie przystanki.

fraktal pisze:czy w Tramicusach - Pesach 120N kiedyś pojawi się pełna informacja pasażerska - tj. nazwa krańca + przystanki, czy też do końca letniego objazdu będzie tylko straszyć w środku Nazwa krańca "Górczewska Zm. trasy i nic więcej. To nie pierwszy tego typu przypadek. W czasie majowego weekendu gdy zamknięty był przejazd k. dw. centralnego i 33 jeździło z tego co pamiętam Marszałkowską i Stawkami także zaroiło się na tej linii od 120N i także były to tramwaje widmo, bo bez trasy. Pasażerowie w ogóle nie wiedzieli, dokąd te tramwaje jadą. Podobnie teraz Tramicusy pojawiły się w większej liczbie na 10-tce i również przystanków w nim nie uświadczysz.

Za obsługę BUSE odpowiadają zasadniczo TW.

Zasadniczo BUSE miało być podobno wyeliminowane z tramwajów,nawet gdzieś już było o tym wspomniane-na tym forum.

fraktal pisze:kiedy jakiś czas temu swing z Mokotowa na 75 jeździł z trasą w odwrotnym kierunku i odwrotnym krańcem i motorowy też zdawał się tym nie przejmować,

Taborowy + brygada + godzina i skarga wiadomo gdzie.

fraktal pisze:wielu motorowych z Żoliborza nauczyło się "restartować" przycisk otwierania drzwi, gdy ktoś przez pomyłkę zamiast niego naciśnie przycisk "dla inwalidy", a ci na Mokotowie jakoś nie mogą tego zrobić...

Nie chcą. Uczą pasażerów pomyślenia przy klepaniu przycisków. I nie jest regułą z której są zajezdni.