WAWKOM

Dokładnie, powolne ładowanie powyżej 90% ma na celu ochronę baterii. Nie wiem jak jest w starych elektrykach, ale w Adolfach poniżej bodajże 10% włącza się tryb powolny, żeby jak najwięcej zostało baterii zanim się podładujesz. Teoretycznie to co dostaje kierowca to nigdy nie jest pełny zakres baterii, a na pewno w dolnym zakresie tzn. nawet gdy rozładuje baterię to tam dalej jest energia która dalej byłaby w stanie zabić człowieka.

Nam na szkoleniu mówiono, że jak jest 0% to teoretycznie można jechać do 10km jeszcze, ale osobiście to wierzę jak w wyniki testów WLTP.

Flash8222 pisze: ↑

05 sty 2026, 11:44

MZA ogłosiło przetarg na osiem podwójnych ładowarek plug-in, sześć z nich o mocy 180kW ma być Kleszczowej zaś dwie o mocy 240kW na Woronicza.

Przetarg został unieważniony.

W tym tygodniu trafiłem na starego elektrycznego Solarisa (1909). Nie jechałem nimi chyba z 5 lat. Wrażenie szokujące, bo zapamiętałem cichy wóz przypominający trolejbus a trafiłem do wyjącego, charczącego autobusu. Hałas jak w dieslu. Co się z nimi dzieje, a konkretnie z ich silnikami?

Może z okazji zimy było włączone webasto?

1909 jest akurat z tych głośniejszych

PolskieRadio24 puściło dosyć ciekawy tekst o elektrobusach:
https://polskieradio24.pl/artykul/36428 ... ch-slabosc
Tytuł jest NIESTETY clickbaitowy, ale sam tekst wydaje się być nieźle uargumentowany i z niezłymi źródłami.
Tekst, w którym... padają nastepujące słowa:

Problemem 2026 roku nie był fakt, że autobusy są elektryczne, ale to, że próbowano je eksploatować identycznie jak diesle, ignorując ich specyficzną charakterystykę termiczną. Modele skandynawskie pokazują, że lepsza izolacja termiczna, pompy ciepła i inteligentne systemy zarządzania energią potrafią zniwelować negatywne skutki mrozu, jednak polskie miasta często wybierały konfiguracje "standardowe", nieprzystosowane do "zimy stulecia".

Duży plus za infografiki.

Tyle, że to o Warszawie to nawymyślane bo w tym potężnym korku nie było elektryków, a jak już to pojedyncze sztuki, a te linie A i B nie jeżdżą, ani na Marymonckiej, ani na Żeromskiego. Poza tym z tego co wiem to elektryki ogrzewanie mają na rope (poza yutongiem), więc na akumulatory to nie wpływa.

Warsopolis5253 pisze: ↑

09 lut 2026, 1:04

Poza tym z tego co wiem to elektryki ogrzewanie mają na rope (poza yutongiem), więc na akumulatory to nie wpływa.

Nieprawda, ze nie wpływa. W momencie, w którym skończy sie opał do grzania i wyłączone zostanie ogrzewanie, to automatycznie wyłącza sie system ogrzewania/chłodzenia baterii, ktory powoduje, ze napęd w celu ochrony baterii przechodzi w tryb awaryjny i odcina moc. I sie toczysz 2km/h w trybie awaryjnym.

A to nie wiedziałem, mój błąd.

A to też chyba zależy, który typ. Bo U12 często wieczorami są już zimne, ale jeżdżą normalnie.

Warsopolis5253 pisze: ↑

09 lut 2026, 1:04

Poza tym z tego co wiem to elektryki ogrzewanie mają na rope (poza yutongiem), więc na akumulatory to nie wpływa.

Nowsze solarisy elektryczne - te ze Stalowej i z Kleszczowej - także nie muszą tankować ON do ogrzewania - z tego co wiem.

marco_wawa pisze: ↑

09 lut 2026, 2:06

Warsopolis5253 pisze: ↑

09 lut 2026, 1:04

Poza tym z tego co wiem to elektryki ogrzewanie mają na rope (poza yutongiem), więc na akumulatory to nie wpływa.

Nieprawda, ze nie wpływa. W momencie, w którym skończy sie opał do grzania i wyłączone zostanie ogrzewanie, to automatycznie wyłącza sie system ogrzewania/chłodzenia baterii, ktory powoduje, ze napęd w celu ochrony baterii przechodzi w tryb awaryjny i odcina moc. I sie toczysz 2km/h w trybie awaryjnym.

Z doświadczenia - zimnym SUIV 18 normalnie jedzie się dalej, ale bez ogrzewania.

fraktal pisze: ↑

09 lut 2026, 13:29

Warsopolis5253 pisze: ↑

09 lut 2026, 1:04

Poza tym z tego co wiem to elektryki ogrzewanie mają na rope (poza yutongiem), więc na akumulatory to nie wpływa.

Nowsze solarisy elektryczne - te ze Stalowej i z Kleszczowej - także nie muszą tankować ON do ogrzewania - z tego co wiem.

To źle wiesz. Leje się ON, aczkolwiek jest też pompa ciepła, podpisana na pulpicie HV Eco

HV Eco to piec elektryczny, elektryki z Kleszczowej oraz U12 ze Stalowej mają trzy źródła ciepła.
1. Pompa ciepła
2. Piec elektryczny HV Eco
3. Tradycyjny pięć na ropę

Flash8222 pisze: ↑

09 lut 2026, 18:49

HV Eco to piec elektryczny, elektryki z Kleszczowej oraz U12 ze Stalowej mają trzy źródła ciepła.
1. Pompa ciepła
2. Piec elektryczny HV Eco
3. Tradycyjny pięć na ropę

Nie, elektryki U12 ze Stalowej nie mają żadnego pieca na ropę.