WAWKOM

Bez wątpienia.

Glonojad pisze:

Michalk001 pisze: Nadanie zakresu 5xxx Solarisom uważam za profanację. Bizony się w grobie przewracają.

To efekt idiotyczne przyporządkowania markami, zamiast kalibrami/funkcjonalnościami.

No nie wiem, czy jest tak jak mówisz... Według mnie jest bałagan. Część zakresów to rzeczywiście marki (Solarisy mają 8***, Many 3*** a 2*** to Solbusy i Mercedesy), część kalibry/funkcjonalności (7*** gazowce, a 1*** to wozy 10 i 12-metrowe wszelakich typów i rodzajów np. 10** - 10-metrowe a elektryki to 19**).
A nowy zakres 5***, to tak ni z gruszki ni z pietruszki....

PS. Wiem, że zwykłemu Nowakowi to i tak wisi, jaki numerek ma jego autobus...

W ogóle nie wiem czemu zrezygnowano z zakresu poniżej tysiąca. Powinni dać każdej zajezdni zakres po 200 sztuk każdego wymiaru. A wozy powinny być numerowane według wymiaru:
Do 10m - od 1 do 999
12m - od 1000 do 1999
18m - od 2000 do 2999
napędy alternatywne - od 3000.
Celowo pominąłem 15m, ze względu na to - że ten typ taboru okazał się niewypałem w Warszawie i zostanie niedługo wycofany.
Czyli np:
R1 - 1- 199, 1000-1199, 2000-2199, 3000,3199
R3 - 200-399, 1200-1399, 2200-2399, 3200-3399
R4 - 400-599, 1400-1599, 2400-2599, 3400-3599
R2- 600-799, 1600-1799, 2600-2799, 3600-3799.
Proste i oszczędzające zakresy numeracyjne. Poza tym zostają jeszcze pozostałe tysiące na jakieś dziwne wynalazki które mogą się pojawić w dalekiej przyszłości - np wozy 24 metrowe.

Akurat jeśli chodzi o numerację poniżej tysiąca, to wydaje mi się niepotrzebną, gdyż będzie się mylić z liniami. Dla przykładu - wóz #136 na linii 172, czy wóz #172 na linii 136? Tak jak mi się zawsze myli, czy jak w tramwajach się oznacza np. 1/9, to znaczy że to jest 1 brygada na linii 9, czy 9 brygada na linii 1....

Ale to jest moje subiektywne odczucie.

Numeracja poniżej 1000 została zarezerwowana dla ajentów, a czterocyfrowa dla MZA - aby się nie myliło.
Co prawda wozy ajentów mają jeszcze literkę A, co ma je dodatkowo wyróżniać i odróżniać od taboru MZA. Ajenci mają też w miarę czytelne zakresy (tak jak to było kiedyś w MZA), co pozwala łatwo identyfikować przewoźnika. A to dla ZTM właśnie łatwa identyfikacja przewoźników jest najważniejsza.

Natomiast, jak widać, nikomu nie jest potrzebne rozróżnianie taboru MZA. Chociaż przydzielenie Stalowej serii 84*, a ostatnio 54** i 14** świadczy, że jednak nie jest to tak zupełnie nieistotne... I być może w tym kierunku będzie odbywać się numeracja wozów...

1820, 1821 już widzę, że od jakiegoś czasu jeżdżą na liniach ze Stalowej, natomiast 1824 dziś na zadaniu z Ostrobramskiej, tam się przeniósł z Woronicza?

18.08.2015 były przerzuty. 1820-1822 na Stalową, zaś 1823 i 1824 na Ostrobramską.

Kombinują i kombinują. Zamiast wszystkie 18xx dać na R-13...

Walas pisze:Kombinują i kombinują. Zamiast wszystkie 18xx dać na R-13...

Co chcesz i tak seria 18xx jest tylko na dwóch zajezdniach
1800-1822 Stalowa
1823-1859 Ostrobramska
1860-1864 Stalowa
1865-1869 Ostrobramska

Można się nauczyć

Lecz 1860-1864 były również na Redutowej nie wiem czy wiesz Ale sporo kombinacji z nimi było.

MilosnikKomunikacji pisze:Lecz 1860-1864 były również na Redutowej nie wiem czy wiesz Ale sporo kombinacji z nimi było.

Wiem że były na Redutowej,ale pisałem o obecnej numeracji

2086+2087 oraz 2078+2079 przeszły dzisiaj z R1 na R3.

Nie wiedziałem, gdzie się o to spytać, więc spytam się tutaj. A556 należy do której grupy przetargowej?

A-501 - A-553 - grupa I - (2007)
A-555 - A-608 - grupa II - (2008)
PS1. A-622 to dawny A-554, a A-623 to dawny A-506
Jest jeszcze dawny tester A-610, on chyba jest jako grupa I

A610 to stały bywalec linii 166. Raczej więc grupa II.