WAWKOM

pawcio pisze: ↑
08 lut 2022, 14:42
To wszystko jest po stronie bazy TW.

Generalnie nie ingerujemy w dane podawane z ZTM.

pawcio pisze: ↑
08 lut 2022, 14:42
Kursów zjazdowych nie pokazują, bo nie zostały nauczone odczytywania tego.

Jazzy nie czytają znaczników kategorii kursu (nie tylko tego zresztą - tak samo nie potrafią np głosić 5 przystanków przed końcem informacji o kursie skróconym i ostatnim przystanku. Były prośby w związku z tym o niewysyłanie 128N na 2bis, ale to walenie grochem o ścianę)

MisiekK pisze: ↑
08 lut 2022, 18:44
tak samo nie potrafią np głosić 5 przystanków przed końcem informacji o kursie skróconym i ostatnim przystanku.

Jak trasa sama przeskakuje na kolejny kurs to nie, ale jak się ręcznie koryguje jako kurs skrócony to o nim informują na 5 przystanków przed końcem trasy.

Bywalec pisze: ↑
08 lut 2022, 18:50
Jak trasa sama przeskakuje na kolejny kurs to nie, ale jak się ręcznie koryguje jako kurs skrócony to o nim informują na 5 przystanków przed końcem trasy.

Znaczniki są w bazie po to, żeby motorniczy nie musiał pamiętać o każdym odcinku (powinien prowadzić tramwaj, a nie klikać po bocznych ekranach poza sytuacjami awaryjnymi) tylko temat był załatwiany automatycznie.
Poza tym korekta ręczna nie da ustawić kursu skróconego do przystanku końcowego dla planowego półkursu.

MisiekK pisze: ↑
08 lut 2022, 18:44

pawcio pisze: ↑
08 lut 2022, 14:42
To wszystko jest po stronie bazy TW.
Generalnie nie ingerujemy w dane podawane z ZTM.

Owszem, ingerujemy. ZTM zjazdów nam na pewno nie dzieli.

@MisiekK, w przypadku niektórych krańców ostatni przystanek jest podwójnie na liście jako dla wysiadających oraz jako techniczny, w sytuacji kiedy jest tylko jeden i to na dodatek poza trasą podstawową to jest rzeczywiście problem. To tak tylko w ramach dygresji i czasem lepiej korzystając z przerwy na krańcu tak ustawić niż później wypraszać zdziwionych pasażerów którzy patrzą tylko na numer linii. A tak być może jak ktoś nie ma słuchawek to może usłyszy komunikat.

Bywalec pisze: ↑
08 lut 2022, 19:32
w przypadku niektórych krańców ostatni przystanek jest podwójnie na liście jako dla wysiadających oraz jako techniczny, w sytuacji kiedy jest tylko jeden i to na dodatek poza trasą podstawową to jest rzeczywiście problem.

Sam sobie więc odpowiedziałeś jak powinno być.

pawcio pisze: ↑
08 lut 2022, 14:42

SU89 pisze: ↑
08 lut 2022, 14:08
Hm, a np. możliwość rozwinięcia nazw przystanków jest dostępna na tym oprogramowaniu, które jest obecnie? Bo i nawet Jazzy pokazują pełne nazwy AWFu, GUSu itd. Poza tym, chyba wcześniej normalnie pokazywały zjazdy do dowolnej zajezdni z dowolnego miejsca (tak, jak ktoś pisał, jeszcze w zeszłym roku).

Btw. patrzyłem w danych rozkładowych i faktycznie nie ma za bardzo informacji w przebiegu kursu zjazdowego, od którego przystanku jest już trasa stricte zjazdowa. W takim razie jak w Swingach jest to interpretowane?
To wszystko jest po stronie bazy TW, która jest zasilana danymi z ZTM. Ale jest potem uzupełniana, na przykład o pełne nazwy przystanków. Tak samo jest z podziałem kursu zjazdowego na część zasadniczą i poza trasą. Sam na to wymyślałem algorytm, by był możliwie automatyczny. A że baza rozkładów pobierana przez tabor jest jedna, to Jazzy tak jak Swingi pokazują pełne nazwy przystanków. Kursów zjazdowych nie pokazują, bo nie zostały nauczone odczytywania tego.

To wiele wyjaśnia

dzięki.

Coś dziwnego dzisiaj dzieje się z wyświetlaczami w 128N i 134N i zauważyłem to tylko w tych z zakładu R-1. Mianowicie część wozów wyświetla tylko numer linii zarówno na wyświetlaczach czołowych jak i bocznych a numer ten jest wypośrodkowany.
To nawet nie wygląda na działanie tablic w trybie awaryjnym, bo mimo wszystko powinny wyświetlać kraniec docelowy.

Ja zauważyłem 128N z czołowym napisem.
Metro Młociny 33.

Właśnie też zwróciłem dziś na to uwagę na 14. Wyświetlacze były martwe a teraz zaczynają żyć własnym życiem?

We wtorek widziałem takie 31, wiec chyba z Mokotowa.

Bywalec pisze: ↑
17 lut 2022, 12:24
Coś dziwnego dzisiaj dzieje się z wyświetlaczami w 128N i 134N i zauważyłem to tylko w tych z zakładu R-1. Mianowicie część wozów wyświetla tylko numer linii zarówno na wyświetlaczach czołowych jak i bocznych a numer ten jest wypośrodkowany.

Kawałek programu własnej roboty, który przynajmniej wyświetla nr linii, zamiast jeżdżenia z ciemnym, a sprawnym wyświetlaczem i z dechą przyklejoną do szyby.

Nie bijcie za moją ciekawość, ale jak są wprowadzane do tego dane (jak rozumiem cały "core" Novamedii padł)? I czy nie da rady ogarnąć wyswietlanie krańca?

Na wewnętrznym wyświetlaczu mobilisowego 131 wyświetlała się wczoraj trasa zmieniona Koszykowa-Krańcowa

Na Krańcową? Toż to stare dzieje.