WAWKOM

A czy 345 będzie całodzienne czy szczytowe jak 327?
A co do 168 to korki i tak ma Trasa Siekierkowska/Most oraz Czerniakowska.
A i dlaczego to nie jest połączone ze zmianami dla 113/521, 147, 137/173 oraz 213 i 215?

ja0306 pisze:A co do 168 to korki i tak ma Trasa Siekierkowska/Most oraz Czerniakowska.

To nic w porównaniu z bałaganem na Marsa i Strażackiej.

ja0306 pisze:dlaczego to nie jest połączone ze zmianami dla 113/521, 147, 137/173 oraz 213 i 215?

Bo Wawer się wypiął na swoje projekty zmian.

I mu się zaserwowało paradowanie 119 tam i nazad na złość?
A w ogóle to czy te zmiany w Rembertowie są zaakceptowane przez dzielnicę w takim samym trybie, jak próbowano uzyskać akceptację w dzielnicy Wawer? I czy pytał ktoś o te zmiany na Mokotowie i Gocławiu (Pradze Pd.)?

Zawsze pisma do dzielnic chodziły. Są one zresztą najczęstszym źródłem ich przepływu do prasy. Pewnie teraz też były. Aczkolwiek zakładam, że większość uzgodnień zmian pochodzi z czasów konsultacji wawerskich, bo już wówczas się mówiło, że Rembertów swój fragment kupuje.

Aha,Wawer jak widać, Wesoła też, odporne na nowe zmiany.

pawcio pisze:To nic w porównaniu z bałaganem na Marsa i Strażackiej.

To będzie potwór. Potwór, który wiecznie będzie stał w korkach. Dobrze, że na Gocławiu jest ekspedycja i jest szansa, iż to jakoś będzie jeździło...

A czemu ten wytwór ma być 345? Ze 145 ma nie wiele wspólnego, co innego gdyby startował z Wiatracznej. Powinno być 368

343, jeśli już. Ze 168 nie będzie miał po zmianach wiele wspólnego. Ale to tak na marginesie.

Jeśli już, to 353, skoro podstawową cechą tej linii będzie obsługa Mokrego Ługu.

No i przykro mi, ale to powinno być 327 i jechać na Kolonię, eeech

Dołączam, 327-numer popieram. Ale chyba nie ma co pchać dalej Al.Sztandarów i Frontową i Czerwonych Beretów do Rembertowa Kolonii.

PiotrekP pisze:No i przykro mi, ale to powinno być 327 i jechać na Kolonię

Kolonia przecież będzie miała 143... Po co jej jeszcze 33x?

Czyli zamiast 515, będzie kolejna linia która zatrzymuje się na tak ważnych przystankach jak kanał gocławski czy wał miedzeszyński. 515 i 415 omijało najwięcej przystanków od ronda wiatraczna do politechniki ( kanał gocławski,międzynarodowa, wał miedzeszyński, torwar i rozbrat). Zamiast tego wciska się kolejna linię, która zatrzymuje się na każdym przystanku (w godzinach szczytu zawsze znajdzie się ktoś, kto wsiada bądź wysiada na przystankach "na żądanie") i to tłumacząc małą oszczędnością czasu. Kto uwierzy w takie marne wytłumaczenie? To już lepiej było zmodyfikować trasę 515.

Staad pisze:To już lepiej było zmodyfikować trasę 515.

Co masz na myśli? Kasacja 415 i podbicie 515 to nie modyfikacja trasy?

Mam na myśli zostawienie z Rembertowa do GUS linii pospiesznej a nie zwykłej.