WAWKOM

pawcio pisze: ↑
08 lut 2022, 14:42

SU89 pisze: ↑
08 lut 2022, 14:08
Hm, a np. możliwość rozwinięcia nazw przystanków jest dostępna na tym oprogramowaniu, które jest obecnie? Bo i nawet Jazzy pokazują pełne nazwy AWFu, GUSu itd. Poza tym, chyba wcześniej normalnie pokazywały zjazdy do dowolnej zajezdni z dowolnego miejsca (tak, jak ktoś pisał, jeszcze w zeszłym roku).

Btw. patrzyłem w danych rozkładowych i faktycznie nie ma za bardzo informacji w przebiegu kursu zjazdowego, od którego przystanku jest już trasa stricte zjazdowa. W takim razie jak w Swingach jest to interpretowane?
To wszystko jest po stronie bazy TW, która jest zasilana danymi z ZTM. Ale jest potem uzupełniana, na przykład o pełne nazwy przystanków. Tak samo jest z podziałem kursu zjazdowego na część zasadniczą i poza trasą. Sam na to wymyślałem algorytm, by był możliwie automatyczny. A że baza rozkładów pobierana przez tabor jest jedna, to Jazzy tak jak Swingi pokazują pełne nazwy przystanków. Kursów zjazdowych nie pokazują, bo nie zostały nauczone odczytywania tego.

To wiele wyjaśnia

dzięki.

Coś dziwnego dzisiaj dzieje się z wyświetlaczami w 128N i 134N i zauważyłem to tylko w tych z zakładu R-1. Mianowicie część wozów wyświetla tylko numer linii zarówno na wyświetlaczach czołowych jak i bocznych a numer ten jest wypośrodkowany.
To nawet nie wygląda na działanie tablic w trybie awaryjnym, bo mimo wszystko powinny wyświetlać kraniec docelowy.

Ja zauważyłem 128N z czołowym napisem.
Metro Młociny 33.

Właśnie też zwróciłem dziś na to uwagę na 14. Wyświetlacze były martwe a teraz zaczynają żyć własnym życiem?

We wtorek widziałem takie 31, wiec chyba z Mokotowa.

Bywalec pisze: ↑
17 lut 2022, 12:24
Coś dziwnego dzisiaj dzieje się z wyświetlaczami w 128N i 134N i zauważyłem to tylko w tych z zakładu R-1. Mianowicie część wozów wyświetla tylko numer linii zarówno na wyświetlaczach czołowych jak i bocznych a numer ten jest wypośrodkowany.

Kawałek programu własnej roboty, który przynajmniej wyświetla nr linii, zamiast jeżdżenia z ciemnym, a sprawnym wyświetlaczem i z dechą przyklejoną do szyby.

Nie bijcie za moją ciekawość, ale jak są wprowadzane do tego dane (jak rozumiem cały "core" Novamedii padł)? I czy nie da rady ogarnąć wyswietlanie krańca?

Na wewnętrznym wyświetlaczu mobilisowego 131 wyświetlała się wczoraj trasa zmieniona Koszykowa-Krańcowa

Na Krańcową? Toż to stare dzieje.

AdamKlocusky pisze:Na Krańcową? Toż to stare dzieje.

Chyba jeszcze z czasów 130:)

Mobilis czasem chyba realizuje kleszczowe kursy, swego czasu, gdy na Woli jeszcze żyłem regularnie, trafiłem na kurs 109, też miał Krańcową jako ostatnią z ulic.

Prezes Bartelski na Twitterze zapowiedział, że na dniach będzie "konkret" w sprawie wyświetlaczy w 128N i 134N a "wstydliwy problem" zniknie w ciągu kilkunastu miesięcy.

Deklaracja padła tutaj:
https://twitter.com/wbartelski/status/1 ... 7282675712
Czy nie jest to przypadkiem kolejna tego typu obietnica?

kilkanaście - zaimek oznaczający w sposób przybliżony liczbę w przedziale od 11 do 19

Wiem, że się czepiam słów, ale wychodzi, że jeszcze co najmniej rok walki przed nami

Nikt 80 wagonów na raz z użytkowania nie wyłączy, żeby wymienić wyświetlacza, szczególnie jeśli chodzi o DUO, które są potrzebne w szczególnych punktach na sieci.