WAWKOM

Z Pięknej do Elektrowni jest 159... po co dubel?
Jeśli przyjąć tezę:

Zebra pisze:Moim zdaniem, w obecnej postaci 107 potrzebne jest jedynie na Kruczej i Muranowie.

To najbliższy sensowny koniec wychodzi na P3K.

No ale przecież nie do jeżdżenia w tę i nazad po Kruczej, tylko do dojazdu na nią np. z Sielc itp.!!!

A co to, kolejne żelazne bezpośrednie połączenie? I koniecznie Krucza? Tam piechotą szybciej się dojdzie, niż doczeka 107... litości, wysil się nieco bardziej.

IMHO Krucza ma duży potencjał. Ale bez linii min. co 10' przez większość dnia nie ma w ogóle co marzyć o przyciągnięciu pasażerów. 107 na Siekierki myślę że szybko by taką częstotliwość zapewniło, tam jest dużo nowych osiedli.

Odnośnie Górnego Mokotowa, moim zdaniem sytuację można by choć troche poprawić zmieniając trasy linii 2xx adekwatnie do potrzeb na danym ciągu. Chociażby (częstotliwości jak obecnie):
218 - Metro Wilanowska - ... - Metro Wierzbno - Niepodległości - Odyńca - Wołoska - Madalińskiego - Puławska - Waryńskiego - Metro Politechnika.
222 - Spartańska - ... - Woronicza - Krasickiego - Kazimierzowska - Rakowiecka - ... - Konwiktorska.
210 - Ursynów Płn. - Puławska - Malczewskiego - Joliot-Curie - Woronicza - ... - DWC

Co nam to daje?
- Swobodę w rzeźbieniu w 138 (kiepska sytuacja tej linii na Pradze) i 117 (kasacja)
- 218 i 210 na Madalińskiego daje nam regularną obsługę tej ulicy;
- 222 na Krasickiego/Kazimierzowskiej daje nam mniejsze marnowanie wozów niż 218. Poza tym daje nam dojazd z tego ciągu bardziej do miasta (KP) niż Pole Mokotowskie. Z kolei 222 na Puławskiej dubluje tramwaj na odcinku kilku przystanków.
Założyłem, że linia z Krasickiego musi zachaczać o Wierzbno żeby miała sens, więc dodatkowo zamiana 210 i 222 na Woronicza i Malczewskiego.

Brygadowo kosztuje nas jedną brygadę na 218 do MP, ale mamy do ugrania dużo (117) i dużo (138).

michal J pisze:No nie wiem... Jeździ ktoś 108 z Bartyckiej na Sadybę czy Stegny?

troche ludzi tak jezdzi, wsiadam do 108 na zawodziu i jezdze na rozbrat i jest sporo klientow ktorzy jada ze mna cala trase (wsiedli wczesniej czyli przy tvn albo na sadybie gdzies)
Z dalszych siekierek czy nawet sadyby jezdza szczegolnie z/do przystanku przy szkole przy bartycka/gosciniec (i pewnie odwrotnie). Z drugiej strony sporo os jezdzi z powisla do figowa (ten przystanek przy tym bud PAN).

Ze 108 czy ogolniej siekierkami jest taki problem ze cos centralnie tym kryterium po dziurach miedzy sadyba a bartycka musi jezdzic.
Z drugiej strony jest to kompletne wypiz.. gdzie nawet wiat na przystankach nie ma i spozniajace sie nawet te 10 min 108 potrafi czlowieka wnerwic w zwiazku z tym to nie moze byc jakis potwor ciagany ze srodmiescia czy sluzewca przemyslowego.
108 regularnie notuje spoznieina po 10-12 min popoludniu w strone ptk, utyka gdzies na wilanowskiej albo cos.

Jedyne co mozna ze 108 zrobic to przemaglowac je z augustowki na statkowskiego-golkowska-powsinska-bonifacego.
Tyle ze to za soba pociaga mase konsekwencji.
159/162 przez augostowke cos w zamian za nie na bernardyska jesli 167 to znow na bartyckiej trzeba cos polatac etc etc.

Ja bym jednak dążył do poprawiania skróconego 167 i unormowania autonomicznego 108, z czego wynika wniosek, że na Bartyckiej na trzecią linię (107) nie ma miejsca). Zresztą moim zdaniem ona nie powinna kończyć lub opuszczać Wisłostrady przed Sielcami.

A może to 107 powinno zastąpić na Powsińskiej 187, które z kolei mogłoby wspomagać 422 na trasie do MW?

A może po prostu skrócić 107 do Chełmskiej? Miejsce jest ( przy wjeździe do d. R-9), nawet słupek jest (05 bodajże), największe potoki pasażerskie (do Sielc) zostają, więc w czym problem?

Kibeleczka nie ma.

chester pisze:Jest wolne miejsce na Pl. 3 Krzyży ex-512 ex-105

Aż się prosi o 517.

volviak pisze:A może to 107 powinno zastąpić na Powsińskiej 187, które z kolei mogłoby wspomagać 422 na trasie do MW?

Zaraz Ci napiszą, że nie ma miejsca w MW na kolejną linię.

107 zamiast skrócić to wydłużyć do Metra Wilanowska. A co... Ludzie się domagają lepszego połączenia Stegien z M. Wilanowska. Skoro można wydłużać 172 to tym bardziej można 107.

reserved pisze:

chester pisze:Jest wolne miejsce na Pl. 3 Krzyży ex-512 ex-105

Aż się prosi o 517.

Może się nie zmieścić

Daniel_FCB pisze:Swobodę w rzeźbieniu w 138 (kiepska sytuacja tej linii na Pradze) i 117 (kasacja)

Co Ty niby kolego zamierzasz rzeźbić ze 138?

Bastian pisze:Ja bym jednak dążył do poprawiania skróconego 167 i unormowania autonomicznego 108, z czego wynika wniosek, że na Bartyckiej na trzecią linię (107) nie ma miejsca). Zresztą moim zdaniem ona nie powinna kończyć lub opuszczać Wisłostrady przed Sielcami.

A dlaczego nie? Dubluje tam wszystko. Ja bym widział dla 107 jakąś szansę na Bobrowieckiej, ale pod warunkiem, że pętla byłaby na Kierbedzia (jednak bez tych oberków z pustymi przelotami dookoła działki za Beethovena, za to w korkach na Witosa).
A jak się nie da na Kierbedzia, to do Siekierek Sanktuarium. Jasne, że na Bartyckiej tylko dwie linie: 107 i 108.