Autobusy testowane w Warszawie

Twmastersky · Post autor: **Twmastersky** » 17 kwie 2016, 1:36

J.Kaczmarski pisze:Trzeba uważać na skrajnię wiaduktów i tuneli w wyborze linii dla tego wynalazku.

A sieć trakcyjna tramwajowa? Już sobie wyobrażam nagłówki gazet "Autobus Porażony Prądem"

Post autor: **Tyrystor** » 17 kwie 2016, 20:15

Skoro dawny 995 na żadną sieć się nie nadział, żadnego z kupionych przez prywaciarzy SD202 i ND202 też nie poraził prąd, to RÓWNIEŻ pochodzącego z Berlina Lion's City DD też prąd nie porazi.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 17 kwie 2016, 21:41

Generalnie sieć jest wyżej, niż dopuszczalna wysokość pojazdu.

ashir · Post autor: **ashir** » 20 kwie 2016, 19:15

Dlaczego do Warszawy przyjedzie piętrowy Man?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 20 kwie 2016, 19:20

Pomysł zacny, ale wysyłanie go na 180 to już znacznie inna kwestia.

Post autor: **Emyl** » 20 kwie 2016, 20:53

Prędzej by na 111 pasował. Oprócz Traktu jest na trasie Kępa, która ma silny związek z wydarzeniami poprzedzającymi zjednoczenie Niemiec, a i przejazd przez Wisłę jest.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 20 kwie 2016, 23:56

709. Załadować górę na Wilanowskiej, wysadzić w Piasecznie. A krótkodystansowcy na dół. To by wcale nie było takie głupie.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 21 kwie 2016, 8:31

Emyl pisze:Prędzej by na 111 pasował. Oprócz Traktu jest na trasie Kępa, która ma silny związek z wydarzeniami poprzedzającymi zjednoczenie Niemiec, a i przejazd przez Wisłę jest.

Pomysł zacny. Jeszcze by przejeżdżał koło Pomnika Bohaterów Getta, gdzie kanclerz Brandt wykonał pamiętny gest (spontanicznie ukląkł).
Inna opcja to puszczenie go na 222, gdzie zastąpiłby brakującego elektryka.
Swoją drogą zastanawiam się, jak naszego elektryka będą ładować w Berlinie, skoro ich solarisy U12E mają inny system ładowania (na płytach indukcyjnych na pętlach).

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 21 kwie 2016, 10:22

Adam G. pisze:709. Załadować górę na Wilanowskiej, wysadzić w Piasecznie. A krótkodystansowcy na dół. To by wcale nie było takie głupie.

W Warszawie to nie przejdzie, wszyscy stoją przy drzwiach.

Post autor: **Emyl** » 21 kwie 2016, 12:25

wincenty pisze:Swoją drogą zastanawiam się, jak naszego elektryka będą ładować w Berlinie, skoro ich solarisy U12E mają inny system ładowania (na płytach indukcyjnych na pętlach).

Będą do gniazdka podłączać.
A w ogóle po co tam ten elektryk? Powinno pojechać coś, czego w BVG nie ma, a nie coś co jest i kojarzy się z awariami

Domas · Post autor: **Domas** » 21 kwie 2016, 12:30

Jest pewien problem - oni mają praktycznie wszystko, co my mamy. No, chyba, że chcemy im wysłać na przykład naszych braci Ukraińców z PKS-u w ramach wymiany partnerskiej.

Post autor: **Emyl** » 21 kwie 2016, 12:32

A może Solbus na gaz? Albo nawet hybryda Solarisa - przynajmniej fajnie wygląda...

Post autor: **Wiliam** » 21 kwie 2016, 13:22

Ehh, gdyby jeździły Solinki to wybór byłby prosty.

Domas · Post autor: **Domas** » 21 kwie 2016, 13:29

ProCity!

Wracając do tematu. Czy nie lepiej w przypadku takiego wynalazku uruchomić na przykład linię specjalną z placu Trzech Krzyży przez Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście do np. Konwiktorskiej?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 kwie 2016, 13:33

I dać jej numer 100...