WAWKOM

A, to wymaga całkowitej wymiany wyświetlaczy.... To dość diametralnie zmienia postać rzeczy....
Choć ciężko mi pojąć czemu w niektórych wozach to działa, a w innych nie....
Tam zastosowano inne wyświetlacze niż w klasycznych swingach, że trzeba je wyrzucić bo nie dają rady?

W Swingach same wyświetlacze chyba wyjmowane nie były, ale osprzętu już trochę wymieniano.

pawcio pisze: ↑

26 maja 2022, 14:35

W Swingach same wyświetlacze chyba wyjmowane nie były, ale osprzętu już trochę wymieniano.

Ile lat pojeżdżą te wozy? Może taniej wyjdzie, wymontowanie wyświetlaczy i wstawienie klasycznych dech z przystankami.

Powinny jeszcze ze 25. A ile faktycznie wytrzymają, to chyba nikt nie wie.

pawcio pisze: ↑

26 maja 2022, 15:52

Powinny jeszcze ze 25. A ile faktycznie wytrzymają, to chyba nikt nie wie.

To chyba jednak ma sens naprawa wyświetlaczy.

pawcio pisze: ↑

26 maja 2022, 14:12

Nikt 80 wagonów na raz z użytkowania nie wyłączy, żeby wymienić wyświetlacza, szczególnie jeśli chodzi o DUO, które są potrzebne w szczególnych punktach na sieci.

W DUO coś tam się wyświetla, w szczeniakach to - przynajmnięj w tym,już nic, ale o dziwo dziaĺają zapowiedzi przystanków, przynajmniej w tym, którym jechałem dziś.

Kilkanaście miesięcy to strasznie długi czas. Szczególnie biorąc pod uwagę, że Solaris umiał usprawnić Novamedię, a RG z przystawkami jest w stanie wysterować istniejące tablice (które, za wyjątkiem powypalanych LCD, chyba jakoś tam się trzymają). Więc odpowiednia technologia istnieje na rynku i najprawdopodobniej koszt jej wdrożenia nie byłby zaporowy a przy odpowiednich chęciach pewnie dałoby się to wdrożyć w ciągu kilku miesięcy.

Tak się zastanawiam czy ktoś o czymś zapomniał (ZTM/TW) czy ktoś tak wymyślił i tak ma być
1 - w kierunku krańca Plac Narutowicza bez informacji, że to kurs skrócony (co ciekawe wyjazdy R-4 Narutowicza automatycznie odpalają się z tym znacznikiem)
17 - w kierunku krańca Tarchomin Kościelny bez informacji, że to kurs skrócony (jakby ktoś pisał, że przecież ostatni przystanek jest poza trasą podstawową to uprzedzam, na 2 działa to prawidłowo i wyświetla się kurs skrócony i działają zapowiedzi głosowe)
33 - wyjazdy z R-3 od razu skrócone do Piasek - bez kursu skróconego (ba, w rozkładzie na stronie nawet nie mają oznaczenia, że są skrócone dopóki nie wejdzie się w szczegóły kursu), kursy z Kieleckiej do Piasek poprawnie z kursem skróconym
I w sumie skoro 31 teraz docelowo jeździ na Dworkową to i kursy do Wierzbno też dobrze byłoby aby wyświetlały się z kursem skróconym+zapowiedziami dźwiękowymi.
No chyba, że ktoś wyszedł z założenia, że pasażerowie nauczyli się czytać ale życie pokazuje, że tylko zostawiają swoje białe laski w domu bo o ile większa część społeczeństwa nauczyła się korzystać z kursów skróconych to zawsze znajdzie się jakaś zaskoczona owca

Dzisiaj zauważyłem, że w wagonie 3640 pod wyświetlaczami z przodu zamontowano specjalne podświetlane ramki na kwadratowe tablice z nr linii. Czyli nikomu w TW nie spieszy się z doprowadzeniem wyświetlaczy do porządku?

No, ale przecież TW podpisało ugodę z Pesa i mają wymieniać w przyszłym roku

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 lis 2022, 22:30

No, ale przecież TW podpisało ugodę z Pesa i mają wymieniać w przyszłym roku

Przyszły rok już jest chyba nieaktualny.

Krzysztof_J pisze: ↑

17 lis 2022, 17:03

Dzisiaj zauważyłem, że w wagonie 3640 pod wyświetlaczami z przodu zamontowano specjalne podświetlane ramki na kwadratowe tablice z nr linii. Czyli nikomu w TW nie spieszy się z doprowadzeniem wyświetlaczy do porządku?

Kolejny dowód na upadek systemu informacji pasażerskiej w Warszawie.

Jak to? A cóż takiego się stało, że zapowiedzi z przed 1,5mies już nie aktualne

Według informacji opublikowanych we wrześniu to w przyszłym roku proces naprawy miał się rozpocząć a zakończyć do końca 2024 roku.

Bywalec pisze: ↑

18 lis 2022, 12:14

Według informacji opublikowanych we wrześniu to w przyszłym roku proces naprawy miał się rozpocząć a zakończyć do końca 2024 roku.

Łomatko, ręce opadają... To już MZA chyba szybciej sobie poradziło z problemem. (przynajmniej w miarę poradziło)
Chyba czas na to żeby ZTM mocniej trzepał kary za takie kursy.

Pośpiech jest potrzebny przy łapaniu pcheł!