WAWKOM

pawcio pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Na skrzyżowaniu Kłopotowskiego z Jagiellońską jest zakaz ruchu, który nie pozwala wjechać w Jagiellońską do Solidarności? Muszę się dokładniej rozejrzeć jutro. Jak będzie rano krótkie zatrzymanie, to znaczy że poszedłem znaki oglądać
W zeszłym tygodniu stały.

Zakaz ruchu jest dopiero przed Solidarności. Jak się próbuje nielegalnie skręcić z Kłopotowskiego w prawo w Jagiellońską, to się widzi zakaz wjazdu, ten czerwony z białym pasem, czyli chyba można miejskich odesłać na drzewo.

A na tym północnym odcinku Jagiellońskiej są nawet dwa zakazy. Jeden wyprzedzania, a drugi zatrzymywania.

Niestety malowanie buspasa na Górczewskiej idzie pełną parą. Ciekaw byłem jak rozwiążą problem skrzyżowania Górczewskiej i al. Prymasa Tysiąclecia. Okazuje się, że buspas został wymalowany na skrajnym prawym pasie służącym do skrętu w al. Prymasa Tysiąclecia, który... UWAGA! codziennie jest zakorkowany! Co to będzie oznaczać? Autobusy będą tkwiły przed skrzyżowaniem, a później będą się wpychały na pas do jazdy na wprost, który też będzie zakorkowany przez osobówki. Podsumowując: w tym miejscu zrobi się niezły zator. Paradoksalnie: buspas zamiast usprawnić komunikację zbiorową to ją całkowicie zepsuje. Gratuluję panie Galas, świetna robota!

Aż tak źle nie będzie, kierowcy nie są idiotami. Ci z osobówek oleją buspas, i po prostu ustawią się na nim do prawoskrętu, a ci z autobusów wcześniej śmigną na środkowy albo lewy, omijając zatkany buspas. W praktyce nic się nie zmieni, poza tym, że ktoś namaluje "BUS" na jezdni, i ozdobi okolicę znakami wyznaczającymi buspas.

Wytyczają nowy buspas: tylko w godzinach szczytu

Ponad 4 km będzie mieć pas dla komunikacji miejskiej, który powstaje właśnie wzdłuż ul. Górczewskiej. Ma ułatwić przejazd komunikacją miejską w godzinach szczytu z Bemowa i Woli w stronę centrum.

To będzie jeden z najdłuższych buspasów w Warszawie oprócz Trasy Łazienkowskiej i Modlińskiej. Zacznie się od skrzyżowania Górczewskiej z ul. Powstańców Śląskich i sięgnie do Młynarskiej. Ma obowiązywać tylko w godz. 7-10 i 14-19. Wtedy będą mogły z niego korzystać wyłącznie autobusy, taksówki i pojazdy miejskiego transportu osób niepełnosprawnych.

"Buspas przekroczył ul. Konarskiego, co noc wydłuża się o parędziesiąt metrów" - obserwuje w portalu Gazeta.pl forowicz "wwa".Projekt budzi spore kontrowersje w tej części Warszawy. Niektórzy kierowcy podważają sens wytyczania buspasa, przekonując, że składająca się z trzech pasów ruchu jezdnia Górczewskiej nie korkuje się tak bardzo jak inne arterie. Zarząd Transportu Miejskiego odpowiada na to, że w takim razie ruch indywidualny nie powinien zbytnio ucierpieć po jej zwężeniu. Usprawni to za to przejazd kursujących bardzo często autobusów, zwłaszcza teraz, po rozpoczęciu budowy II linii metra i zamknięciu ulic Prostej i Świętokrzyskiej.

"Gazeta" spytała, gdzie mają się jednak podziać buspasy za skrzyżowaniem Górczewskiej z Młynarską - na Lesznie przed Okopową buspasa już bowiem nie będzie, a korki na tym odcinku tworzą się nie tylko rano.

- Leszno czekają teraz trudne miesiące - przyznał miejski inżynier ruchu Janusz Galas, który już kilka miesięcy temu zatwierdził projekt nowego buspasa. - Wszystko jednak robiliśmy pod dyktando ZTM - dodaje.

Wicedyrektor ZTM Andrzej Franków przewiduje, że buspas skłoni część kierowców, by przenieśli się z Górczewskiej na inne arterie, np. trasę ekspresową S8 przez Bemowo czy ul. Wolską. Wtedy zaś jego zdaniem luźniej zrobi się też na Lesznie przed Okopową. W dodatku kierowcy przyspieszonej linii 520 i ekspresowej E-2, które nie mają przystanków na tym odcinku, dostaną przypomnienie, że mogą skręcić z Górczewskiej np. w Młynarską. Tędy przejadą po torach tramwajowych do skrzyżowania z Wolską, a dalej do al. "Solidarności" w kierunku pl. Bankowego. Inne możliwe objazdy (dla E-2) prowadzą od Górczewskiej przez al. Prymasa Tysiąclecia lub Płocką do Wolskiej.

- Na razie nie planujemy zmieniać programu sygnalizacji świetlnej u zbiegu Młynarskiej i Wolskiej, ale nie jest to wykluczone w przyszłości. Np. dopiero teraz zostanie wprowadzony nowy układ świateł wzdłuż buspasa w Al. Jerozolimskich, który został wytyczony w zeszłym roku - mówi Janusz Galas. Także dyrektor Franków deklaruje, że odcinek na Lesznie będzie bacznie obserwowany i ZTM w razie potrzeby ma zareagować korektami tras lub rozkładów jazdy dla linii 171, 190 i 410.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... czytu.html

Maciek pisze: Gratuluję panie Galas, świetna robota!

Generalnie rzecz biorąc nie zwalniałbym z odpowiedzialności ani projektanta, ani - tym bardziej - inwestora; z tym, że ten ostatni, oprócz kubła z farbą, innych inwestycji (np. śluzy umożliwiającej przeplot autobusu poza prawoskręt) nie przewiduje.

Obrazek
- Leszno czekają teraz trudne miesiące - przyznał miejski inżynier ruchu Janusz Galas, który już kilka miesięcy temu zatwierdził projekt nowego buspasa. - Wszystko jednak robiliśmy pod dyktando ZTM - dodaje.

A od kiedy to pan Galas tak łatwo ulega ZTMowi?

pieknie k pieknie, miejsce ktore bylo w miare drozne (2 pasy na wprost) zatka sie calkowicie (bo w praktyce zostanie jeden gdyz ze srodkowego chetni beda probowali wbic sie na prawy)

Mogę się założyć, że jeżeli ten buspas w ogóle cokolwiek zmieni, to wyłącznie na gorsze.

Więcej czasu np. taki E-2 traci przez skręcające w lewo 105 próbując przejechać prosto na światłach na Nowym Świecie/Świętokrzyskiej niż w mitycznych "korkach" na Górczewskiej, która przez ten buspas z przejezdnej arterii stanie się kolejną zapchaną ulicą.

Mówię to jako użytkownik komunikacji miejskiej i zwolennik buspasów - ale tam, gdzie są one rzeczywiście potrzbne.
Buspas na Górczewskiej to absurd

Ktoś chce na siłę udowodnić, że wytyczanie bus-pasów jest niepotrzebne

Bus-pas na Górczewskiej będzie tego świetnym przykładem...

Ten buspas to porażka .
Tam nie ma takich korków , skończyły się jakiś czas temu .
Zostały tylko między Młynarską i Okopową .
A powodem jest skrzyżowanie na kercelaku . Powód ten może chyba tylko rozwiązać radykalna przebudowa ( jakieś wiadukty ) .
A rada żeby korki omijać S-8 ehh.... .
A może jakąś inną obwodnicą ?

Czegoś nie rozumiem: skoro na Górczewskiej nie ma korków, to skąd te lamenty przeciwko buspasom? A na trasę S8 przerzuciło się z Górczewskiej naprawdę sporo samochodów, więc nie ma co się z tego tak naśmiewać. O kiepskim fragmencie pomysłu na ten nowy buspas, czyli odc. Młynarska-Okopowa, pisałem już wcześniej.

osa pisze:Czegoś nie rozumiem: skoro na Górczewskiej nie ma korków, to skąd te lamenty przeciwko buspasom?

Bo teraz korki moga powstać jak samochody i autobusy będa wzajemnie się blokowały na skrętach.

Rosa pisze:
osa pisze:Czegoś nie rozumiem: skoro na Górczewskiej nie ma korków, to skąd te lamenty przeciwko buspasom?
Bo teraz korki moga powstać jak samochody i autobusy będa wzajemnie się blokowały na skrętach.

szkoda że ZTM nie potrafi tego pojąć

Kilka minut na Górczewska/Prymasa Tysiąclecia to będzie standard.
Buspas zapchany skręcającymi w prawo, a pasy do jazdy prosto zakorkowane.

Po co robić ten buspas i próbować spieprzyć coś, co działa dobrze i do tej pory dobrze działało...

Zeby uzasadnić niezbędność swojego istnienia, urzędnicy wymyślają różne dziwne rzeczy.

WAWKOM

Buspasy