Komunikacja w trakcie budowy M2 (część wschodnia)

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 17 sty 2019, 21:52

Nordyk110 pisze:Ale taki główny sens 41 to jaki jest?

Taki, że może być problem, żeby gdziekolwiek dojechać autobusem, zwłaszcza na początku.

Wyglada, że to nie z 17 jednak te brygady.

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 21:54

Tego nie wie nikt. Ma być i już ot kolejna propaganda sukcesu. 3, 4 i 25 do M Wileński mało 1 co 4 minuty do M Gdańskiego mało to wymyślili 41. Do M Gdański ok ale dalej ciągnąć ten bajzel nie wiem po co.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 17 sty 2019, 21:56

Może te 41 na podpuchę zlikwidujemy bo taka chce lud.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2019, 21:57

1 jest tylko wycofywana z Żerania. To razem z obecnym 17bis i trzema brygadami spod płotu daje nam efekt dodatkowych 7,5 kursów tramwajowych na godzinę na Bródnie.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 17 sty 2019, 21:58

A Radosław? Toż to musi dostać po d....

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2019, 22:02

Ale co Radosław? Traci tylko ul. Popiełuszki. Na południe wszystko zostaje jak dotychczas a północnemu wlotowi nawet z nowym programem przyda się trochę luzu.

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 22:04

pawcio pisze: ↑
17 sty 2019, 21:57
1 jest tylko wycofywana z Żerania. To razem z obecnym 17bis i trzema brygadami spod płotu daje nam efekt dodatkowych 7,5 kursów tramwajowych na godzinę na Bródnie.

Pawcio napisałem już skąd mają być zaczerpnięte brygady. Dziś o 9 pracownik ZTM na papierze przekazał pracownikowi TW wstępny zarys 41. Szczegółów które konkretnie brygady idą na 41 nie pisze. 1 wylatuje z Żerania i Narutowicza.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2019, 22:06

Z Narutowicza 1 nie wylatuje. A rozkłady 1 oraz 17+41 znam od ok. półtora miesiąca.

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 22:14

I co 41 łączone z 17. Koordynacja na Radosławie jak trza będzie. W radiu 41 brygada 56 opóźnij do Radosława z 5 minut bo 17 opóźniona z Tarchomina jedzie byśta się nie zajechali bo żeberko na Służewcu zajęte. No i pewnie znając ZTM postoje na Służewcu po 2 minuty. Super będzie. Geniusze tam pracują. Oj ci co robią rozkłady powinni choć jeden dzień pojeździć.

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 22:15

pawcio pisze: ↑
17 sty 2019, 22:06
Z Narutowicza 1 nie wylatuje. A rozkłady 1 oraz 17+41 znam od ok. półtora miesiąca.

Czytałem to pismo no ale ok rozkłady komputer wyliczył i zrobił to trza będzie je realizować. Spoko.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2019, 22:16

41 z dokładnością do jednej, dwóch minut wchodzi w buty 17bis. Służewiec jest tak ciasny, że tam się nie poszaleje.

TGM · Post autor: **TGM** » 17 sty 2019, 22:16

Trochę kiepsko chyba dla przystanku Św. Wincentego? Nie mogli im chociaż 227 zostawić kierując do C.H. przy okazji zmniejszając dublowanie 500?

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 22:22

To po co tam pchać 41 jeśli 41 ma pomagać 1 to zrobić trza było Żerań Wsch. - Piaski mniej brygad częstotliwość co 12 minut od 6 do 20. Kosztem brygad 1 i 17 na przykład plus wziąść z pod płota. Już widzę jak tłumy wysiadają na Gdańskim i na ogonie 17 na pusto na Służewiec. Spoko. Wytłumacz po co 41 targać przez całe miasto.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2019, 22:28

Na 6 brygadach? Bo tyle było luzu i odzysku z wycofania 1 z Żerania. Wykorzystanie 17bis to była jedyna opcja by dołożyć na Bródno jeszcze jeden slot co 8. Przecież gdyby brygad było więcej to zamiast 41 do zapakowanego M1, Bródno by dostało coś do w miarę luźnego M2.

beni · Post autor: **beni** » 17 sty 2019, 22:35

Czyli to co jest teraz średnio w szczycie 38 kursów na godzinę to mało trza do walić do 46 by przy Kondratowicza zaczęły stać tramwaje jak przed Pl. Zawiszy. No genialnie. Szczerze to 41 wcale nie będzie potrzebne. Kolejny chory wymysł ZTM.