WAWKOM

Flashowi chodziło chyba o to, że funckcja ATC włącza ogrzewanie < 16 st., a klimę > 16 st.
Jeśli kierowca wyłączy tę funcję, z automatyki i termostatu nici.

Adam G. pisze:Nie wiem, skąd wziąłeś te 16 stopni, których się uparcie od jakiegoś czasu trzymasz, ale w instrukcji dla pracowników jest jak byk napisane, żeby klimatyzację włączać powyżej 22 stopni. Więc te 16 to czysta fikcja

Widzę, że musisz jeszcze raz przeczytać mój post, ale uważniej tym razem.

levar pisze:Flashowi chodziło chyba o to, że funckcja ATC włącza ogrzewanie < 16 st., a klimę > 16 st.
Jeśli kierowca wyłączy tę funcję, z automatyki i termostatu nici.

I to miałem na myśli, ale jak widać nie wszyscy potrafią czytać uważnie

Tak się to ciągnie ciągle stronę SU, a co a MANami, w których praktycznie nie ma okien...czy są jakieś wytyczne, aby pasażerowie nie mdleli od własnego potu(lub sąsiada ) I nie wiem czy dobrze zwróciłem uwagę, ale cały czas, niezależnie od kierowcy na każde okno dmuchają ze 4 maleńkie nawiewy. Czy dobrze mówię Bo jeżeli to ma zastąpić otwierane okna, przy wyłączonej klimie to to jest warte śmiechu...lepiej włączyć klimę, bo przynajmniej paliwo pójdzie na konkretny cel.

Rudolf pisze:a co a MANami, w których praktycznie nie ma okien.

No to napisałeś

Rudolf pisze:Tak się to ciągnie ciągle stronę SU, a co a MANami, w których praktycznie nie ma okien...

Zależy jeszcze o których i czyich MANach piszesz, gdyż tego nie napisałeś.

Flash8222 pisze:

Adam G. pisze:Nie wiem, skąd wziąłeś te 16 stopni, których się uparcie od jakiegoś czasu trzymasz, ale w instrukcji dla pracowników jest jak byk napisane, żeby klimatyzację włączać powyżej 22 stopni. Więc te 16 to czysta fikcja

Widzę, że musisz jeszcze raz przeczytać mój post, ale uważniej tym razem.

De facto klima i tak będzie włączona tylko, jeśli są ponad 22 stopnie. Więc po co pisać o szesnastu?

Flash8222 pisze:

rudolf pisze:Tak się to ciągnie ciągle stronę SU, a co a MANami, w których praktycznie nie ma okien...

Zależy jeszcze o których i czyich MANach piszesz, gdyż tego nie napisałeś.

Tak jakbyś tego nie wiedział...

Adam G. pisze:De facto klima i tak będzie włączona tylko, jeśli są ponad 22 stopnie.

Niestety ostatnio w MZA tak średnio z tym było, podczas gdy w Manach ITSU klima ładnie pracowała

levar pisze:To co napisał Flash, to prawda. Niestety kierowca MA MOżLIWOść wyłączenia ogrzewania/klimatyzacji. Robi się to małym przyciskiem z lewej strony kierowcy.

@Rudolf: Wg wytycznych, które kierowca dostaje na szkoleniu na SU12/18, ma on włączać klimę, gdy temperatura zewn. = lub jest wyższa od 22 st.
Przy tym te instrukcje są tak napisane, że wynika z nich, że w każdej sytuacji (czyli czy klima będzie włączona czy nie będzie włączona) i tak zawsze będzie winny kierowca . Czyli kolejna żenująca bzdura w wykonaniu MZA. Powoli zaczynam się zastanawiać, czy klimy dla tej "firmy" to dobry zakup...

Po pierwsze: kierowca musi mieć mozliwość wyłączenia klimy i nie jest to żadne "niestety" - spróbuj wyobrazić sobie sytuację kiedy przy temperaturze, dajmy na to, +5 st. klima się włącza bo uległ awarii czujnik temperatury.
Po drugie: kierowców obowiązują instrukcje wydane przez zarząd MZA a nie kolegę - kierowcę, który na "szkoleniu" uświadamia do czego służą kolorowe przyciski Na Woronicza dostaliśmy właśnie aktualne (na ten sezon) instrukcje na temat stosowania wentylacji tudzież klimatyzacji i to jest dla nas odnośnikiem. "Wytyczne" na szkoleniu nie mają jakiejkolwiek "mocy prawnej", o ile w ogóle ktoś ma wtedy ochotę o tym mówić.
Po trzecie: jak kierowca na upartego chce zaoszczędzić paliwo (żeby tylko nie było, że o sobie mówię ), to wcale nie musi całkowicie wyłączać klimy - wystarczy wcisnąć przycisk ECON, który odłącza sprężarkę; coś tam wtedy dmucha a że nie jest wystarczająco chłodne "to coś"...
Po czwarte: żaden kierowca nie będzie włączał klimy tylko na podstawie żądania pasażerów bo narobi sobie nieusprawiedliwionego przepału - paliwo na klimę jest skrupulatnie obliczane.
P.S.: Zainteresowanym polecam zdjęcia nr 5 i 6 z działu Praca>Galeria na mojej stronie (wspominany wyżej przycisk ECON znajduje się obok wyłącznika prądu - piszę o tym bo na zdjęciu go akurat nie ma ponieważ w foconej wersji nie występuje).

Piotrek pisze:

Adam G. pisze:De facto klima i tak będzie włączona tylko, jeśli są ponad 22 stopnie.

Niestety ostatnio w MZA tak średnio z tym było, podczas gdy w Manach ITSU klima ładnie pracowała

Bo w MZA jest gorsza klimatyzacja No i jest gorzej serwisowana.

Adam G. pisze:Bo w MZA jest gorsza klimatyzacja No i jest gorzej serwisowana.

W Poznańskich U18 jest klimatyzacja tej samej firmy co w Warszawskich Solarisach, a jest tak samo wydajna co w MANach ITSu.

Flash8222 pisze:W Poznańskich U18 jest klimatyzacja tej samej firmy co w Warszawskich Solarisach, a jest tak samo wydajna co w MANach ITSu.

Jest to kwestia odpowiednich nastaw klimatyzacji na panelu serwisowym i jej mycia (z czym w MZA jest zle - panele sa zarosniete brudem)

To w takim tempie klima na początek będzie rozsiewać różne robaczki, a na koniec ją wyłączą bo nie będzie się nadawała do użytku. Skończy się gwarancja to i skończy się poprawne działanie klimy...i pozostaną stare sprawdzone lufciki w dachu i odsuwane okna...

Solarisy U18 mają duże okna a nie lufciki. MANy NG363, ITS-u za jakiś czas powinny dostać także normalne okna, zamiast pełnych i lufcików, ale kiedy to będzie...

Rudolf pisze:To w takim tempie klima na początek będzie rozsiewać różne robaczki, a na koniec ją wyłączą bo nie będzie się nadawała do użytku. Skończy się gwarancja to i skończy się poprawne działanie klimy...i pozostaną stare sprawdzone lufciki w dachu i odsuwane okna...

Weźmy klimę w kabinach niektórych Ikarusów - strach włączać Kiedyś dla mnie lekarzem się to skończyło... Chociaż może powinienem się cieszyć, że to nie tzw. choroba legionistów

solaris8315 pisze:Solarisy U18 mają duże okna a nie lufciki. MANy NG363, ITS-u za jakiś czas powinny dostać także normalne okna, zamiast pełnych i lufcików, ale kiedy to będzie...

Pewnie przy okazji wypadnięcia bądź pęknięcia takiej tafli szkła, co miało miejsce już jakiś czas temu... a tak na poważnie to mają zamiar zmieniać te okna w MANach NG363

A SU18 mają duże okna i są fajne jak nie są zablokowane. A lufciki to miałem na myśli te w dachu, bo przez dodatkową elektronikę w ich budowie pozostaje mniej miejsca na funkcjonalność.