Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[person]

Mam nadzieję, że przez Aleje Ujazdowskie i że przynajmniej dwa razy częściej niz obecnie 101...

15/20/20

ztm zaprasza do zgłaszania uwag

do 4. marca

[Kleszczu]

Zastanawiam się czy to 105 zamiast kończyć przy Zachęcie nie mogłoby pojechać przez KP, NŚ, P3K, Książęcą i Rozbrat na Torwar

105 ma kursować co 4 minuty. Skąd wziąłbyś wozy na wydłużenie?

Ze 171.

[yavorius]

http://wyborcza.pl/1,91446,9078103,Stol ... metra.html

Stolica. Krótsze trasy autobusowe podczas budowy metra
PAP
2011-02-09, ostatnia aktualizacja 2011-02-09 12:30


Skrócenie długich tras autobusowych, poprowadzonych nieraz przez całe miasto, to główna idea zmian w komunikacji miejskiej, które zostaną wprowadzone na czas budowy centralnego odcinka II linii metra. Autobusy na krótszych liniach mają za to kursować częściej.

Proponowane zmiany przebiegu tras autobusowych, które Zarząd Transportu Miejskiego zaprezentował w środę, mają obowiązywać przez cały okres budowy podziemnej kolejki, czyli do końca 2013 r. Trasy autobusów zmienią się głównie w Śródmieściu, ale ich skutki odczują też mieszkańcy Bemowa, Woli, Pragi-Północ, Targówka i Ochoty.

Linie 101 i 166 zostaną połączone w jedną - o numerze 166. Będzie ona kursować z Kabat na pl. Hallera przez most Poniatowskiego, Al. Zieleniecką oraz ulicami Targową, Ratuszową i Dąbrowszczaków. Linie 155 oraz 125 i 506 (na ich zachodnim odcinku) zastąpi linia 105. Autobusy tej linii będą kursować z os. Górczewska, m.in. przez ulice Lazurową, Połczyńską, Wolska i Królewską do pętli przy Zachęcie.

Autobusy nowej linii o numerze 109 będą kursować w godzinach szczytu co 4 minuty z os. Górczewska do Dworca Centralnego. Pojadą ulicami Płocką, Kasprzaka, Grzybowską i al. Jana Pawła II.

Nową trasą pojadą autobusy linii 118. Będą one kursować z Bródna-Podgrodzia do stacji metra Politechnika, m.in. przez most Grota-Roweckiego, Wybrzeże Gdyńskie i Gdańskie, ul. Książęcą, pl. Trzech Krzyży oraz pl. Konstytucji. Na trasie Bródno - Śródmieście linia 118 zastąpi obecną linię 506, która zostanie zawieszona.

Zmieni się też trasa linii 125 - autobusy pojadą z Międzylesia tylko do ul. Okopowej. Trasa będzie przebiegać m.in. przez Wybrzeże Szczecińskie, most Świętokrzyski, Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście, ul. Królewską i pl. Bankowy. Pasażerowie z Woli i Jelonek, zamiast z linii 125, będą mogli korzystać z linii 105, do której będą mogli przesiąść się przy Zachęcie.

Autobusy linii 128 pojadą z pętli Szczęśliwice na Mariensztat, trasą przebiegającą m.in. ulicami Korotyńskiego, Racławicką, Żwirki i Wigury, Al. Jerozolimskie oraz Książęcą, Ludną i Dobrą. Ta linia częściowo zastąpi linie 512 i 157, a w relacji Powiśle-Ochota - zawieszoną linię 150.

Trasa linii 174 ma zostać skrócona do odcinka Bokserska-Śródmieście. Pasażerowie obecnie korzystający z tej linii między Dworcem Centralnym a Pragą, będą mieli do dyspozycji autobusy linii 160, jadącej na Targówek.

Na trasie między stacją metra Wilanowska a Rakowiecką kursować będą autobusy linii 218, która w ciągu ulic Krasickiego-Kazimierzowska zastąpi linię 118.

Powstanie też nowa linia o numerze 228, której trasa będzie prowadzić od CH Reduta na Rakowiec, m.in. ul. Mszczonowską, Al. Jerozolimskimi, Bitwy warszawskiej 1920 r., Szczęśliwicką i Racławicką. Linia 501 zostanie skrócona - ze Stegien będzie dojeżdżać tylko do pl. Konstytucji. W szczycie autobusy będą jeździć co 6 minut. Pasażerowie korzystający z tej linii na Woli i Jelonkach będą mieć do dyspozycji autobusy linii 109.

Linia 507 zostanie połączona w jedną linię z obecną E-5 (która od 12 lutego ma zostać zmieniona na 407) i będzie kursować na trasie z Gocławia do Dworca Centralnego. Autobusy 507 w godzinach szczytu mają jeździć co 4 minuty. Ci, którzy autobusami 507 jeżdżą dziś ze Śródmieścia na Wolę, będą mogli skorzystać z autobusów linii 109, a podróżujący nią ze Śródmieścia na Bemowo - z tramwajów linii 23 i 24 oraz autobusów linii 171 i E-2.

Linie 360 i 512 mają być połączone w jedną, kursującą między Zaciszem a ul. Nowolipki, przez most Śląsko-Dąbrowski. W relacji Śródmieście-Rakowiec linia 512 zostanie zastąpiona przez linię 128.

Zmiany obejmą też linie 155, 157, 160, 162 i 178. Szczegółowe informacje będzie można znaleźć na stronie ZTM: www.ztm.waw.pl.

Do 4 marca ZTM przyjmuje uwagi i opinie pasażerów dotyczące proponowanych zmian. Można to zrobić telefonicznie pod numerem 22 194 84 lub pocztą elektroniczną na adres konsultacje@ztm.waw.pl.


Źródło: PAP

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |9 Lut 2011|, 2011 13:28 ]
Proszę wstawiać cytowane artykuły wraz z tytułem i stopką (autor lub źródło agencyjne, data aktualizacji)!

[Doman]

Ale gdzie są te szczegóły? Na stronie ZTM nic nie ma...

Nie ma takze na FB, na stronie GW oraz ZW ani TVN Warszawa, ale jak widać niektórzy wybrani już znają, szkoda tylko, że nie chcą się podzielić...


Ok, przeczytałem, ale o ile dobrze pamietam to ZTM miał sprzedać informacje o zmianach dotyczących Mokotowa i Wawra, a tego poza pewnymi elementami dostrzec nie można...

Szczerze mówiąc nie na to czekałem.

[Lukasz436]

Nie potrzebnie projekt idzie do konsultacji - zaraz ambitni znów coś wymyślą...

[Bastian]

Ależ będzie jazgot...

Zmiany niezłe, choć kilka linii mogłoby jeździć częściej. Ciekawe, co z tego zostanie za trzy tygodnie...

[Lukasz436]

Ależ będzie jazgot...

Zmiany niezłe, choć kilka linii mogłoby jeździć częściej. Ciekawe, co z tego zostanie za trzy tygodnie...

To co z pierwszego projektu mokotowskiego....

[Pan Piotr]

Tyle, że 105 skończy "w polu", tj. do węzłów będzie trzeba całkiem sporo pieszo iść...

Zastanawiam się czy to 105 zamiast kończyć przy Zachęcie nie mogłoby pojechać przez KP, NŚ, P3K, Książęcą i Rozbrat na Torwar

Tylko w zasadzie po co linia co 4 minuty na Torwar?

[Bastian]

Zastanawiam się czy to 105 zamiast kończyć przy Zachęcie nie mogłoby pojechać przez KP, NŚ, P3K, Książęcą i Rozbrat na Torwar

Tylko w zasadzie po co linia co 4 minuty na Torwar?

Po nic, zwłaszcza że nie można jej wepchnąć w Krakowskie Przedmieście (i tak dojdzie tam 125).

[chester]

Wolałbym 166 na Mariensztat. Utknie to na Zielenieckiej, poza tym z Ursynowa na Waszyngtona jedzie się metrem+tram. Ofkoz, niby na Ludnej można sie przesiasc w to coś innego nowego na Mariensztat, ale przy tych czestotliwosciach... Szkoda, ze przy okazji nie podbili nieco 166.

[TGM]

Ależ będzie jazgot...

Ano będzie. Zostawianie takiego kikuta 501 to kpina. Musi kursować do Centralnego.
Dlaczego z tak odległych miejsc jak Wesoła zostawia się połączenia autobusowe z Centralnym, a z bliskich Stegien zabiera się? Z Wesołej są Pociągi, z Al. Stanów silne 525 i 507 co 4 minuty. Z Os. Ostrobramska 525 i 158. 519, na sztywniakach w dodatku, będzie pękać w szwach!

[Elvir81]

Ładnie zabiorą 506 z Człuchowskiej i nic w zamian - niech się gonią KASZTANY!!!!!!

[was]

Ładnie zabiorą 506 z Człuchowskiej i nic w zamian - niech się gonią KASZTANY!!!!!!

W zamian będzie 422 (ŚWIĄTYNIA OPATRZNOŚCI BOŻEJ – al. Rzeczypospolitej – Sobieskiego – Belwederska – Spacerowa – Goworka – Waryńskiego – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Towarowa – Grzybowska – Karolkowa – Kasprzaka – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa – OS. GÓRCZEWSKA)

[Lukasz436]

Ależ będzie jazgot...

Ano będzie. Zostawianie takiego kikuta 501 to kpina. Musi kursować do Centralnego.
Dlaczego z tak odległych miejsc jak Wesoła zostawia się połączenia autobusowe z Centralnym, a z bliskich Stegien zabiera się? Z Wesołej są Pociągi, z Al. Stanów silne 525 i 507 co 4 minuty. Z Os. Ostrobramska 525 i 158. 519, na sztywniakach w dodatku, będzie pękać w szwach!

A 519 to co. I nie będzie na sztywniakach. TGM-ie daj już spokój bo naprawdę nudne się to robi. 100 linii do Centralnego.

Jeszcze 422 będzie. Litości.

[pietia]

Chyba jestem betonem, 105, 109, 119 i 128 mnie cieszą Szczególnie, że można się spodziewać dobrych częstotliwości (4 minuty dla dwóch pierwszych - rewelka!).

Tyle, że 105 skończy "w polu", tj. do węzłów będzie trzeba całkiem sporo pieszo iść...

A nie lepiej to 105 zakrańcować na Bankowym? Mówiło się, że powstanie tam pętla, a punkt przesiadkowy znacznie lepszy
Poza tym, skoro mowa o powrocie do historycznej numeracji wielu linii, to czy nie lepiej, by linia z Hallera do Kabat miała jedna numer 101? W końcu z Pragi do PTK będzie jechać po historycznej trasie. A zwolniony nr 166, kto wie, może przydałby się na Woli czy Młynowie..