WAWKOM

Trzeba się cieszyć że jakoś to ugasili. Wiesz nie zawsze wielkość gaśnicy ma znaczenie. Trzeba po prostu używać jej umiejętnie i nie otwierać odrazu klapy silnika ale leciutko i celować w źródło ognia. Ale jak stał w hali to pewnie tą klapę miał już otwartą. Jak by im się gaśnice skończyły to by po koce latali albo się z ubrania rozbierali

beni pisze:Wy tu gadu gadu a wczoraj na zajezdni prawie poszedł z dymem MAN na hali (coś pierdykło potem się zakurzyło a na końcu pojawiły się płomienie z komory silnika) dziś rano miało miejsce tak zwano samozapłon (chyba że podpalenie przez mechanika wyjaśni to spec komisja) na hali poszedł ogień z komory silnika Jelcza (podobno inteligentny kierowca ustawił na czas webasto) sytuację szybko jak i w jednym tak i w drugim przypadku opanowano. Szkoda że nie na mieście znowu był by lament.

A więc jak na razie nic się nie zmieniło.

Dodam iż na godzinę obecną na pewnym zakładzie nie ma gaśnic na hali gdyż 18 sztuk poszło w komorę silnika aby zdławić płomień a wy dwoma chcecie chyba tlący przewód tym można tylko zdławić powinny być chociaż takie jak mają w TW tej wielkości.

Beni a numery taborowe tych "zapaleńców" podasz?

Następny jelcz byłby mglistym wspomnieniem 7905, a co by było przyczyną tego nigdy byście nie zgadli,przedni wyświetlacz. Najpierw nie przewalił krańca, potem się wyłączył i sam włączył, ale nic nie wyświetlał. Na krańcu "Okopowa" (04/390) wyświetlił C.H. MARKI NO I ZACZĘŁO SIĘ DYMIĆ Z KOMORY WYŚWIETLACZA, to go wyłączyłem. Po zjeździe okazało się że stopiła się otulina instalacji. Ale w markach po przekręceniu klucza w stacyjce sterownik się sam włączył (co wydaje się dziwne) w prowadziłem linię ,przyjął i nie śmierdziało, dojechałem tak aż do zajezdni. Zostawiając go na hali elektrycy zabierali się za robotę , poszły szmaty i woda do roboty , teraz w tym przedziale można jeść lancz nie używając talerzy.

TVN Warszawa pisze:Znów się zapalił. Tym razem neoplan

Kolejny pożar autobusu fot. TVN Warszawa

Około godz. 18.40 w okolicach ronda ONZ zapalił się kolejny autobus. Tym razem to neoplan linii E6. - Na szczęście pożar nie był duży. Udało mi się go ugasić jedną gaśnicą - mówi TVN Warszawa kierowca feralnego autobusu Witold Zdunik. Pasażerom nic się nie stało.

- Na szczęście za mną jechał kolega innym autobusem. Gdy zatrzymaliśmy się na jednym z przystanków podszedł do mojej kabiny i dał mi znać, że podczas jazdy w okolicach silnika pojawiły się iskry - relacjonuje kierowca MZA z 25 letnim stażem, Witold Zdunik.

Jak się okazało, w wyniku przegrzania wiązki przewodów elektrycznych od rozrusznika, w silniku pojawił się ogień. Na szczęście kierowca szybko wyprowadził wszystkich pasażerów i przy użyciu jednej gaśnicy ugasił go.

- Wysadziłem ludzi przy rondzie ONZ i dzięki Bogu nic nikomu się nie stało - opowiada poddenerwowany kierowca.

Marka nie ma znaczenia

Do listy "łatwopalnych" pojazdów, na których znalazły się już autobusy marki solaris, jelcz oraz MAN, w poniedziałek dołączył również neoplan.

Pierwszy pożar autobusu miał miejsce 8 kwietnia na Trasie Łazienkowskiej. Doszczętnie spłonął wówczas autobus solaris. Kilka dni później na wiadukcie przy Marsa, ogień pojawił się w komorze silnika jelcza. Ostatnio, na skrzyżowaniu ulicy Leszno i Okopowej zapalił się ośmioletni autobus marki MAN.

Kontrole, kontrole, kontrole

Stan miejskich autobusów osobiście sprawdzał kilka dni temu prezes MZA Mieczysław Magierski. Po kontroli w zajezdniach przy Ostobramskiej i Woronicza doszedł do wniosku, że szwankuje serwis, który naprawia autobusy. Zaniedbują swoje obowiązki też osoby, które autobusy z serwisów odbierają. - Stan tych wozów znacznie odbiega od tego, co było zapisane w umowie. Musimy to wyjaśnić - mówił.

Sami pracownicy MZA uważają, że te wypadki to skutek poważnych zaniedbań. - To jest wynik złego zarządzania. W ostatnim okresie MZA pozbyło się wysokiej klasy monterów. Po prostu brakuje rąk do pracy - wyjaśnia Zygmunt Wojciechowski, szef Sierpnia '80 w MZA.

Niemal połowa kontrolowanych autobusów niesprawna

Kontrolę autobusów niezależnie przeprowadzili także pracownicy Inspektoratu Transportu Drogowego. Wyniki są przerażające: na 28 skontrolowanych pojazdów prawie co drugi nie nadawał się do jazdy. Najczęstsze uchybienia to: niedziałające wyjścia awaryjne, wycieki płynów i zużyte ogumienie.

Również ratusz powołał specjalną komisję, która będzie wyjaśniać przyczyny pożarów warszawskich autobusów. Na jej czele stanął wiceprezydent Jaciek Wojciechowicz.

mdaw/ec

Link do artykułu

A ja tylko przytoczę jedną ciekawą statystykę. Za "AutoŚwiatem": "podobno w Finlandii zapalają się rocznie 33 autobusy na 9450 będących w eksploatacji, więc w Polsce nie jest jescze tak źle.

PS. Wiem, że ta gazeta jest strasznie tendencyjna, bo i z resztą cały artykuł to jeżdżenie po autobusach, ich kierowcach i pokrewnych.

EDIT: przypominam, że na TP używa się wyłącznie rozmiaru teksu 12pkt

A tak z ciekawości kiedy ostatnio zapalił się jakiś Ikarus

Przychodzi mi do głowy tylko 2696, który zapalił się na zajezdni w styczniu 2008(?), z powodu zwarcia instalacji elektrycznej. Tak przynajmniej twierdzi "Przegubowiec"

Po wpisaniu w wyszukiwarkę na Przegubowcu hasła 'pożar' znalazłem kilka zdjęć.

2696 - Pożar na terenie zajezdni http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... ?pos=-7654

6473 - Pożar kabiny od niesprawnego grzejnika http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... p?pos=-483

Nordyk110 pisze:A tak z ciekawości kiedy ostatnio zapalił się jakiś Ikarus

6473 tez sie palił, a także fajerwerki na R6

Również 6232 się swego czasu zapalił - spaleniu uległ pulpit.

OIDP to gdzieś kiedyś na Przegubowcu widziałem zdjęcia z pożaru Jelcza PR1110D Lux PKS Mińsk Mazowiecki (niestety zdjecia obecnie nie ma)

Niedawno też paliła sie 14WE SKM-ki.
Ja osobiście byłem świadkiem kilku niegroźnych pożarów 13N.

Pamiętam, że bodajże pod koniec lat 90 miało miejsce takie zdarzenie, że podczas bardzo szybkiej jazdy Trasą Łazienkowską zapalił się silnik w wozie 5509 obługującego linię 408. Pożar został ugaszony przez strażaków na przystanku Saska. Autobus przeszedł remont jako pierwszy 55xx. Wiem, że na przegubowcu było zamieszczone zdjęcie z akcji gaszenia wozu przez strażaków.

6718 miał chyba dwukrotny pożar silnika

Zamknięte "Wypadki i awarie" na OB, więc tutaj napisałem.

Jamnik w smsie pisze:Na moich oczach zapalił się 6772 na 408 o 6:46. Dojeżdżał do przystanku Saska w stronę Górczewskiej.

kolejny neoplan i kolejny 677X

WAWKOM

Pożary pojazdów warszawskiej komunikacji