WAWKOM

Z moich notatek wynika iż

1331 to ex 222 WAA 572R później jako 1002 WI 59109

1692 to ex 317 WAA 998U

1693 to ex 250 WAA102U
natomiast wozy 54 i 64 zostały sprzedane do PKS Sokołów Podlaski oddz. Węgrów

[ Dodano: |16 Paź 2009|, 2009 14:14 ]

vip6744 pisze:A prosze Cię bardzo Abacabie, podaje kolejne pięć numerków czyli 9010-9014. Obsady tych wozów przedstawiają się w sposób następujący:

Kiedy obsada pozostałych numerów

Abacab pisze: Kiedy obsada pozostałych numerów

Jak to kiedy - teraz. Numerki 9015-9020 wyglądają tak:

9015 I Jelcz MEX 272 I 1972-05.1979 I Rok produkcji - 1965 I ex 914 I
9015 I Jelcz PR100 I 01.07.1979-14.12.1982 I Rok produkcji - 1974 I ex 3319 I
9015 I IK 280.26 I 27.07.1985-12.03.1992 I Rok produkcji - 1980 I ex 2332 I

9016 I Jelcz MEX 272 I 1972-05.1979 I Rok produkcji - 1964 I ex 842 I
9016 I Jelcz PR100 I 01.07.1979-14.12.1982 I Rok produkcji - 1974 I ex 3322 I
9016 I IK 280.26 I 28.05.1985-21.12.1993 I Rok produkcji - 1980 I ex 2853 I

9017 I Jelcz MEX 272 I 1972-01.11.1979 I Rok produkcji - 1963 I ex 330 I
9017 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-07.1983 I Rok produkcji - 1974 I ex 3371 I
9017 I IK 280.26 I 27.07.1985-12.1991 I Rok produkcji - 1980 I ex 2892 I

9018 I Jelcz MEX 272 I 1972-01.11.1979 I Rok produkcji - 1963 I ex 279 I
9018 I IK 280.11 I 29.11.1979-12.03.1992 I Rok produkcji - 1978 I ex 2003 I

9019 I Jelcz MEX 272 I 1972-05.1979 I Rok produkcji - 1963 I ex 361 I
9019 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-10.1982 I Rok produkcji - 1973 I ex 3100 I
9019 I Jelcz PR110 I 29.09.1982-07.1987 I Rok produkcji - 1980 I ex 5600 I

9020 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-03.1984 I Rok produkcji - 1974 I ex 3392 I
9020 I IK 260.04 I 30.06.1985-12.03.1992 I Rok produkcji - 1981 I ex 14 I

Jak będziecie mieć ochotę to piszcie - mam tego więcej
Pozdrawiam

Potrzebuję informacji o dalszych losach pogotów 674-R12 ex2194 z 1979 po przejściu do MZA, oraz 352-T7 ex2251 z 1979 po przejściu do TW.

Abacab pisze:Z moich notatek wynika iż

1331 to ex 222 WAA 572R później jako 1002 WI 59109

1692 to ex 317 WAA 998U

1693 to ex 250 WAA102U
natomiast wozy 54 i 64 zostały sprzedane do PKS Sokołów Podlaski oddz. Węgrów

1693 87ex64 sprzedany w 87 roku
1693'' 88ex250 kasacja w 1994 roku.

1692 87ex54 sprzedany w 87 roku
1692'' 88ex317 w 95 roku na 687R13 skasowany w 1996 roku


1331 cyfrówka zgadza się ex222 kwity po służyły dla poskładanego 1002'' a skasowanego w 2007 roku.


Vip@ co to za ikarus OSK 9019.

Już poprawiłem - nie zauważyłem tego 9019

Z pamiętnika MZA typ 260.02 i 260.04.
Zawieszone.

beni pisze:Z pamiętnika MZA typ 260.02 i 260.04.

Dzieki odwaliłeś kawał dobrej roboty w wolnej chwili bedę porównywać z moimi zapiskami.

vip6744 pisze:Już poprawiłem - nie zauważyłem tego 9019

Kiedy dalsza część opowieści?

EDIT: Korekta tagów

beni pisze:Z pamiętnika MZA typ 260.02 i 260.04.

Na ZIELONO - sprzedaż
Na CZERWONO - zezłomowane
Na CZARNO - przeniesione gdzie indziej lub użyte do budowy 280T4.

Jakie formatowanie zastosowałes do tego pliku? OpenOffice nie chce go otworzyć

Jeśli ściągnołeś spróbuj zmienić rozszerzenie na xlsx.

Odpowiadam na twoje pytanie Abacabie - dalsza część opowieści o szkoleniówkach nastąpi teraz - numerki 9021-9025 były takie:

9021 I Jelcz MEX 272 I 1972-05.1979 I Rok produkcji - 1965 I ex 965 I
9021 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-06.1985 I Rok produkcji - 1974 I ex 3402 I
9021 I IK 280.26 I 16.02.1987-12.03.1992 I Rok produkcji - 1979 I ex 2790 I
Sprzedano go w 1992 roku do Lunaparku, gdzie przerejestrowano go na WGR 6079.
9021 I IK 280.70E I 02.12.1999- I Rok produkcji - 1995 I ex 5521 I

9022 I Jelcz MEX 272 I 1972-09.1979 I Rok produkcji - 1965 I ex 972 I
9022 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-07.1983 I Rok produkcji - 1975 I ex 3488 I
9022 I IK 260.04 I 30.06.1985-12.03.1992 I Rok produkcji - 1981 I ex 16 I

9023 I Jelcz MEX 272 I 03.1975-05.1979 I Rok produkcji - 1968 I ex 417 I
9023 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-10.1982 I Rok produkcji - 1973 I ex 3105 I
9023 I Jelcz PR110 I 29.09.1982-1987 I Rok produkcji - 1980 I ex 5602 I

9024 I Jelcz MEX 272 I 06.1975-09.1979 I Rok produkcji - 1965 I ex 1010 I
9024 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-12.1983 I Rok produkcji - 1975 I ex 3541 I
9024 I IK 260.02 I 03.1984 - 18.05.1990 I ROk produkcji - 1982 I ex 237 > 802 I

9025 I Jelcz MEX 272 I 03.1975-05.1979 I Rok produkcji - 1966 I ex 1081 I
9025 I Jelcz PR100 I 01.09.1980-14.12.1982 I Rok produkcji - 1973 I ex 3138 I
9025 I IK 260.02 I 03.1984-30.10.1992 I Rok produkcji - 1982 I ex 238 > 402 I

To by się przedstawiało tak, jeśli chodzi o obsadę powyższych numerków. Orientuje się ktoś, do kiedy 9021 z trzeciej obsady był używany przez Lunapark I pytanie do Beniego - a kiedy coś takiego będzie z przegubowcami jak to z solówkami

9021''' > 1994/95 roku sprzedany do prywatnego odbiorcy pod Otwockiem. Do 2000 roku służył jako magazyn gratów. W 2001 roku został ostatecznie zutylizowany.

280 nie bawem.

Dzięki. A ja może jeszcze coś ciekawego tutaj umieszczę - tym razem informacje o sprzedażach Ikarusów 280 jako pogotowia techniczne i w całości. W swoich zapiskach elektronicznych mam takie oto rzeczy:

2040(ex2831) > Sprzedaż 24.10.1988 roku do WPK Słupsk jako IK 280/A
2044 > Sprzedaż w 07.2002 roku do PKS Piaseczno jako IK260.04 nr 80145
2047(ex2726) > Sprzedaż 23.01.1988 roku do MPK poznań jako IK 280/A nr 2281
2061 > Sprzedaż 19.03.2002 roku do Autoprevoz , LOZNICA (YU)
2062 > Sprzedaż 23.03.1988 roku do MPK Konin jako IK 280/A nr 153
2064(ex2885) > Sprzedaż 06.10.1988 roku do MPK Ostrów Wlkp. jako IK 280/A
2093 > Sprzedaż 22.06.1988 roku do MPK Włocławek jako IK 280/A
2097 > Sprzedaż we 09.2002 roku do firmy Borisov (BY)
2123 > Sprzedaż 03.07.1987 roku do IPJ Otowck-Świerk
2140(ex2975) > Sprzedaż 06.10.1988 roku do MPK Szczecin jako IK 280/A nr 187
2199 > Sprzedaż 27.01.1988 roku do PGK Stalowa Wola jako IK 280/A
2204 > Sprzedaż 02.12.1988 roku do Wodociągów jako IK 280/A nr 5-201
2209 > Sprzedaż 03.07.1987 roku do IPJ Otowck-Świerk
2226 > Sprzedaż 16.01.1989 roku do MPK Skarżysko-Kamienna jako IK280/A nr 354.

Z zajezdni Woronicza to by było na tyle. Następne informację będą z zajezdni Redutowa.

[quote="vip6744"]Odpowiadam na twoje pytanie Abacabie - dalsza część opowieści o szkoleniówkach nastąpi teraz - numerki 9021-9025 były takie:

Dzięki i proszę o jeszcze.

[ Dodano: |19 Paź 2009|, 2009 13:25 ]
2064(ex2885) > Sprzedaż 06.10.1988 roku do MPK Ostrów Wlkp. jako IK 280/A
Z moich notatek wynika że jest to ex2886

2123 > Sprzedaż 03.07.1987 roku do IPJ Otowck-Świerk
2209 > Sprzedaż 03.07.1987 roku do IPJ Otowck-Świerk
oba jako Ikarusy 260.04 dwudrzwiowe

Skoro tak to wpisuję kolejne szkoleniówki - numery z zakresu 9026-9029. Przedstawia się to tak:

9026 I Jelcz MEX 272 I 03.1975 - 05.1979 I ex 1083 I 1966 rok produkcji I
9026 I Jelcz PR100 I 01.09.1980 - 07.1983 I ex 3154 I 1973 rok produkcji I
9026 I IK 260.02 I 03.1984 - 07.04.1993 I ex 239 > 628 I 1982 rok produkcji I

9027 I Jelcz MEX 272 I 03.1975 - 09.1979 I ex 1087 I 1966 rok produkcji I
9027 I Jelcz PR100 I 01.09.1980 - 07.1983 I ex 3543 I 1975 rok produkcji I
9027 I IK 260.02 I 03.1984 - 04.12.1990 I ex 240 > 812 I 1982 rok produkcji I

9028 I Jelcz MEX 272 I 03.1975 - 05.1979 I ex 1091 I 1966 rok produkcji I
9028 I Jelcz PR100 I 01.09.1980 - 07.1983 I ex 3584 I 1975 rok produkcji I
9028 I IK 260.02 I 03.1984 - 22.03.1989 I ex 241 I 1982 rok produkcji I
9028 I IK 280.T4 I 22.03.1989 - 12.09.1996 I ex 9028, ex 241 I 1982 rok produkcji I

9029 I Jelcz MEX 272 I 03.1975 - 05.1979 I ex 1093 I 1966 rok produkcji I
9029 I Jelcz PR110 I 11.1982 - 12.1985 I ex 4496 I 1978 rok produkcji I

Na więcej wpisów tutaj w dniu dzisiejszym nie ma co liczyć. Ale może jutro...
A co do tego 2064 to zgadza się Abacabie - jest to ex 2886 wpisany na stan zajezdni Woronicza jako 2064 w dniu 29.10.1985 roku.

Ponawiam pytanie o dalsze losy pogotów 674-R12 ex2194 i 352-T7 ex2251 z 79 r. po przejściu do MZA i TW.