Koleje krajów byłego ZSRR

KwZ · Post autor: **KwZ** » 03 maja 2012, 21:03

A w Polsce jest ile? Bo mnie się kojarzy, że ponad 300.

kajo · Post autor: **kajo** » 03 maja 2012, 21:10

KwZ pisze:A w Polsce jest ile? Bo mnie się kojarzy, że ponad 300.

Samo KM ma pewnie z 350 par pociągów dziennie:)

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 03 maja 2012, 21:32

KwZ pisze:156 par pociągów na całą Ukrainę?

Wydaje mi się, że ta liczba nie uwzględnia ruchu podmiejskiego. W samym okręgu lwowskim (5 dyrekcji) jest na oko coś około 200 par lokalnych pociągów.

Możliwe więc, że lokalnymi pociagami zajmują się okręgi, a pozostałymi - centrala.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 03 maja 2012, 23:36

Pisząc o 300 parach miałem na myśli pospieszne (+IR), czyli ruch międzywojewódzki (dalekobieżny).

fik · Post autor: **fik** » 12 gru 2012, 23:06

Przecieki z nowego rozkładu międzynarodowego WNP, nie wiem na ile wiarygodne - poster, który je opublikował, rzadko się myli, ale w tym przypadku usunął większość danych ze swojego posta kilkanaście minut po publikacji:

Likwidacja 12 par pociągów:
364/363 Mińsk-Ałmaty
392/391 Grodno-Unecza
64/63 Mińsk-Irkuck
27/28 Moskwa-Biszkek
181/182 Moskwa-Ejsk
325/326 Noworosyjsk-Ałmaty
409/410 Moskwa-Praga (to nie Wełtawa, tylko bisówka, która pojechała parę razy i od tego czasu jest w (F))
336/337 Saratow-Chodżent
331/332 Saratow-Taszkent
217/218 Zmamianka/Smiła-Moskwa
501/502 Donieck-Moskwa

4 nowe pary pociągów:
Mińsk-Symferopol, latem codziennie
Nowosybirsk-Baku, raz na 4 dni
Moskwa-Baku, dwa razy w tygodniu
Biełgorod-Symferopol, codziennie
Dodatkowo rozpatruje się uruchomienie pociągu GorkiNiżny Nowogród-Lwów oraz Duszanbe-Biszkek (to byłby chyba rekord świata - pociąg kursujący między sąsiadującymi państwami zaliczający po drodze trzy inne kraje)

Zmiana terminów kursowania 12 par pociągów:
369/370 Baku-Charków z raz w tygodniu na raz na 4 dni
65/66 Mińsk/Homel-Murmańsk z co drugi dzień na latem co drugi dzień, zimą dwa razy w tygodniu
67/68 Brześć-Saratow z latem trzy razy w tygodniu, zimą dwa razy w tygodniu na całorocznie dwa razy w tygodniu
376/375 Homel-Adler z całorocznie co dwa dni, na latem co dwa dni, zimą raz na 4 dni
151/152 (Talgo) Ałmaty-Pietropawl z co dwa dni na codziennie
229/230 Moskwa-Symferopol z latem codziennie na cały rok codziennie
251/252 Petersburg-Kercz z latem co dwa dni na latem raz na 4 dni
261/262 Niżny Nowogród/Kirow-Symferopol z latem co dwa dni na latem codziennie
457/458 Petersburg-Cherson z latem dwa razy w tygodniu na latem raz na 4 dni
469/470 Tambow/Woroneż-Symferopol z latem raz na 4 dni na latem co dwa dni
319/320 Duszanbe-Moskwa z całorocznie trzy razy w tygodniu na od 1 I do 15 II raz w tygodniu, 16 II-1 III dwa razy w tygodniu, 2 III-31 XII trzy razy w tygodniu
333/334 Taszkent-Saratow z raz w tygodniu na dwa razy w tygodniu

Zmiana relacji:
63/64 Mińsk-Irkuck na Mińsk-Noworosyjsk (tak, ten, co go chwilę wcześniej odwołali)
67/68 Brześć-Wołgograd na Brześć-Saratow
355/356 Mińsk-Kisłowodsk na Mińsk-Mineralne Wody

Likwidacja międzynarodowych pociągów osobowych:
897/898, 895/896 Lida-Wilno (nie to, żeby kiedykolwiek pojechały)
6342/6343 i 6341/6348 Brześć-Zabłocie
6340/6349 Chocisław-Zabłocie
6304/5551, 6307/6312 Biełgorod-Kozacza Łopań
6363/6364 Kurgan-Presnogorkowskaja
6752/6551 Orenburg-Ileck
6014/6019, 6024/6027 Charków-Naumowka

Było jeszcze coś o nowym pociągu Kowel-Chocisław w miejsce ww. likwidowanych dizli, ale szczegółów nie pamiętam i nie zapisałem.

malyniak · Post autor: **malyniak** » 13 gru 2012, 10:51

fik · Post autor: **fik** » 13 gru 2012, 15:00

Też się niesmacznie zdziwiłem.

Za to Ukraińcy przywracają pociąg-legendę, 363 Jasynuwata-Humań.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 14 lut 2013, 13:12

Wizzair wrzucił na lato tanie połączenia Warszawa Kutaisi . Jak jest w Gruzji z transportem kolejowym? Czym warto jeździc a czego lepiej unikać?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 lut 2013, 13:25

Są pociągi, ale nie za dużo. Generalnie to droższa forma transportu, standard jest ok (bez żadnych rewelacji...). Dużo za to jest marszrutek, którymi za grosze można podróżować.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 14 lut 2013, 13:31

Generalnie pociągi w Gruzji można podzielić na 3 kategorie:
- tradycyjne składy dalekobieżne (płackarta, kupe, luks), jeżdżą zarówno w dzień jak i w nocy (np. z Kutaisi do Tbilisi po północy)
- dalekobieżne EZT - wygodniejsze od naszych ED74, niestety kursują również na nocnych trasach
- elektriczki, bardzo tanie (1-2 lari niezależnie od trasy), przepełnione i śmierdzące fajami.
Cen dokładnie nie pamiętam, ale na pewno taniej niż w Polsce. W sezonie mogą być problemy z miejscówkami.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 lut 2013, 13:34

jasiu pisze:- dalekobieżne EZT - wygodniejsze od naszych ED74, niestety kursują również na nocnych trasach

A nie, akurat na dziennych (np. trasa do Batumi) też można spotkać te ich "ekspresy".
Z miejscówkami generalnie problemu nie ma, jeśli na miejscu kupi się z tygodniowym wyprzedzeniem.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 lut 2013, 13:37

Batumi - Tbilisi: 23 lari (ok. 44 zł)
Gori - Tbilisi: 19 lari (dlatego wybraliśmy marszrutkę za 4 lari)

jasiu · Post autor: **jasiu** » 14 lut 2013, 14:04

elektriczka chyba 2 lari, pod warunkiem, że przeciśnie się do Ciebie konduktor i zdąży sprzedać bilet...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 lut 2013, 14:06

jasiu pisze:elektriczka chyba 2 lari, pod warunkiem, że przeciśnie się do Ciebie konduktor i zdąży sprzedać bilet...

I pod warunkiem, że na nią trafisz w przeciągu najbliższych pięciu godzin, co nie jest oczywiste. Tym bardziej, że nigdzie poza dworcem nie podadzą Ci dobrej godziny odjazdu...

Post autor: **pawcio** » 14 lut 2013, 14:15

To akurat standard nie tylko w trakcji kolejowej. Będąc w Upliscyche mieliśmy okazję poznać dokładniej lokalną społeczność podsklepową, bo marszrutka pojechała jakieś pół godziny wcześniej niż nam wszyscy powiedzieli, a była to ostatnia marszrutka w dobie. Podobno.