WAWKOM

Dobra, jasne, że ani tabor, ani utrzymanie nie będą 20x tańsze. Ale ja pisałem o budowie

A jednak!

Bastian pisze:A jednak!

Ciekawe, na jakie osiedle znany profesor-lobbysta będzie chciał doprowadzić metrohulajnogę? Strzelam w ciemno, że os. Derby.

On nie jest profesorem, tylko doktorem

A o Derbach na razie cisza, z tego co pamiętam, on chciał dodatkowych analiz opłacalności poprowadzenia tam odnóżka drugiej linii metra, ale w ratuszu chyba stwierdzili, że już wystarczy tego cyrku.

Co się odwlecze, to nie uciecze.

We Wrocławiu profesor też przegrał

Czy kiełbasa gocławska ma koła? Wyborcza - może. Obym się mylił.

My się cieszymy (mniej lub bardziej), a widzę że różne organizacje Saskokępskie są raczej sceptyczne. Niby powtórka z Targówka który nie chce "tranzytu z Białołęki" nie powinna grozić, ale pewnie jeszcze trochę kwasów nas czeka.
I pomyśleć że mi to by się marzył tramwaj na Francuskiej (w połączeniu z deptakiem).

Bródno (nie Targówek, pls) nie mówi o "tranzycie z Białołęki", tylko zabraniu linii z Bródna na Białołękę (bo na Odrowąża 80 tramwajów na godzinę nie wciśniesz, a Mostu Krasińskiego nie ma).

Bródno to metro dostanie, więc nie ma co jojczyć.

Jak dostanie, to nikt z Białołęki tramwajem bez mostu Kraińskiego jeździć chciał nie będzie, bo będzie się można na Kondratowicza/Malborskiej przesiąść.

No i dobrze. Będą miejsca dla tych, co dalej.

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 49878.html

Gocław został zaliczony do inwestycji "sztandarowych". Ufff, spory postęp się dokonał (o ile można mówić o postępie, gdy w szerszej perspektywie jest to tylko nadrobienie kroków postawionych w kierunku przeciwnym do wcześniej założonego).

Nie wiem dlaczego, ale jak zobaczyłem że jest nowy post w tym temacie, myślałem że dlatego że się okazało że „jednak nie będzie”. Uff.

Sprawa jest naprawdę zaawansowana. Przynajmniej do czasu (ewentualnych) czystek w ministerstwach po wyborach....