WAWKOM

30 sekund do 100km/h to super wynik dla porównania ALSTOMY metra w 43.6 sekund to się do 90km/h rozpędzają

rufio198 pisze:804252/304262/804264/304274. Takie sa przejscia wg. obiegu. Nie wiadomo czy czegos nie pozmieniali.

czyli co 3h z Pruszkowa badz Sulejówka dany obieg jedzie jak rozumiem: 2*50' jazdy+60'w Pruszkowie+15' w Sulejówku.
wychodziłoby że jedzie wówczas 8:25 z Pruszkowa, a dzis do Ursusa podjechał spóźniony 14WE o tej porze

mariow pisze:wychodziłoby że jedzie wówczas 8:25 z Pruszkowa, a dzis do Ursusa podjechał spóźniony 14WE o tej porze

Tak, miały być "jugosłowiany" a pojechały 14WE

W terminie "C" jest najczęściej po godzinie odpoczynku w Pruszkowie czyli w niedziele jest po 6 brygad w sobotę dochodzi jeszcze ten kurs "E" to jest 7

Wie ktoś może jak jutro będzie jeździł 19WE

Przeglądając zdjęcia na RK zobaczyłem, że NEWAG zmienił dźwignie hamulca i pytanie czy to jest inny system hamulca niż KNORR BREMSE czy ten sam a dźwignia po prostu inna Trochę przypomina mi tą z Taurusów

Postanowiłem dziś przejechać się 19we. Zaczęło się niezbyt dobrze. Drzwi które sobie wybrałem do wejścia nie chciały się otworzyć. W środku już było lepiej. Klimatyzacja w jednym miejscu cichsza w innym głośniejsza ale i tak lepiej niż w ed74. Fotele w czteropakach rozstawione w sam raz jak na linie aglomeracyjną. Ruszanie z miejsca bardzo dynamiczne z towarzyszącą elektroniczną muzyką. Wraz ze wzrostem prędkości dynamika szybko spada (najkrótszy czas jaki zanotowałem 0-100km/h to 33 sek.) ale i muzyka milknie. Przy hamowaniu nie słyszałem elektroniki. Więc albo tak dobrze wyciszono działanie hamowania dynamicznego albo go zwyczajnie nie było. Drzwi działają bardzo cicho (te z flirta nie mają żadnych szans) ale dziś funkcjonowały kiepsko. Na Wschodnim w zamknięciu jednej pary pomagał kierownik pociągu w mundurze Kolei Mazowieckich. Tak mi się przynajmniej wydawało z tym mundurem.

Neoś_998 pisze:30 sekund do 100km/h to super wynik dla porównania ALSTOMY metra w 43.6 sekund to się do 90km/h rozpędzają

Nie ma sensu porównywać kolei do metra - po co takie przyśpieszenie, skoro rozmieszczenie przystanków jest bardzo częste?

Składzik prezentuje się całkiem nieźle, szkoda tylko, że ma takie a nie inne barwy...

Glonojad pisze:Dodatkowy, odkładany stopień, zamiast wcięcia w drzwiach.

Na DWZ na peronie 2 w jednych drzwiach zawadzał on o peron (lub coś podobnego, w każdym razie problem związany ze stopniem i krawędzią peronu), przez co drzwi się nie chciały zamknąć, pod tym kątem to rozwiązanie wymaga dopracowania.

podrozny113 pisze:Przy hamowaniu nie słyszałem elektroniki. Więc albo tak dobrze wyciszono działanie hamowania dynamicznego albo go zwyczajnie nie było.

No właśnie przy hamulcach tarczowych jak się hamuje pneumatycznym lub elektropneumatycznym to słychać taki charakterystyczny szum czy nie

Wolfchen pisze:Nie ma sensu porównywać kolei do metra - po co takie przyśpieszenie, skoro rozmieszczenie przystanków jest bardzo częste?

Gdyby wybrane kursy robiono pod 19WE to na pewno miały by krótszy czas przejazdu całej trasy ale problem też jest taki, że SKM nie jeździ sama po torach

Jeśli chodzi o hamowanie to żadnych niepożądanych dźwięków typu pisk, łomot itp nie słyszałem ale nie wiem jaki rodzaj hamulca był użyty. Na burcie 19we zauważyłem przy oznaczeniach hamulca napis Mg. Więc trudno powiedzieć czy był to hamulec szynowy czy tarczowy.

podrozny113 pisze:Klimatyzacja w jednym miejscu cichsza w innym głośniejsza ale i tak lepiej niż w ed74.

Polemizowałbym. Ale to zależy od egzemplarza ED74 najwyraźniej. Natomiast skuteczna nie była nigdzie.

Jeszcze jedna rzecz co do informacji pasażerskiej - ekrany podwieszone pod sufitem nie były wykorzystywane do informacji liniowej.

A poza tym mam wrażenie, że człony skrajne są dużo krótsze, jeśli chodzi o powierzchnię dostępną pasażerowi. Może to przez te podwójne drzwi jednak.

Gdyby wybrane kursy robiono pod 19WE to na pewno miały by krótszy czas przejazdu całej trasy ale problem też jest taki, że SKM nie jeździ sama po torach[/quote]

Dla mnie wystarczy, jak wyrobi w 22 min trasę Pruszków - Śródmieście, bo 14we rozkładowy czas mają tylko późnym wieczorem.

Jeżeli ktoś się interesuje brygadami S-2 to 19WE jeździ na brygadzie 7

Taki mój skromny akcent. PKP Włochy - godzina 17:32 :

mariow pisze:

rufio198 pisze:804252/304262/804264/304274. Takie sa przejscia wg. obiegu. Nie wiadomo czy czegos nie pozmieniali.

czyli co 3h z Pruszkowa badz Sulejówka dany obieg jedzie jak rozumiem: 2*50' jazdy+60'w Pruszkowie+15' w Sulejówku.
wychodziłoby że jedzie wówczas 8:25 z Pruszkowa, a dzis do Ursusa podjechał spóźniony 14WE o tej porze

Ten obieg zaczyna się poc 804228 do Pruszkowa - ze Wsch o 06:51. Dalej nie pamiętam. Wczoraj podawałem z pracy gdzie mamy to wypisane.

Neoś_998 pisze:Wie ktoś może jak jutro będzie jeździł 19WE

Nie będzie jeździł. Jak na razie ma jeździć tylko w dni powszednie

podrozny113 pisze:Więc trudno powiedzieć czy był to hamulec szynowy czy tarczowy.

Szynowe zasadniczo są do hamowania awaryjnego. Raczej hamowały tarczowe + ED.
ED nie zawsze "słychać", nie wiem jak w tym przypadku będzie. Zobaczymy.

rufio198 pisze:Ten obieg zaczyna się poc 804228 do Pruszkowa - ze Wsch o 06:51. Dalej nie pamiętam. Wczoraj podawałem z pracy gdzie mamy to wypisane.

Tak tylko, że ten pociąg zaczyna o 6.31 z Sulejówka wcześniej o 5.14 z Pruszkowa czyżby 19WE nocowała w Pruszkowie jeśli nie to zaczynają o 4.22 ze Wschodniej