Oznakowanie kursów wariantowych 17

[pawcio]

Ponawiam pytanie, jak będzie wyglądało przejście brygad 17-37-17-37, skoro podobno program nie umie koordynować linii o oddzielnych numerkach.

Teraz to tylko będzie przepisanie wyranych kursów do linii 37 i połączenie brygad dwóch linii w BWL-ki. A dalej? To się okaże przy następnej wymianie całościowej.

[Glonojad]

Jak widać, "Wyborcza" jest z siebie dumna:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... linii.html

[Vilén]

No proszę, czyli Warszawa jest już drugim po Częstochowie miastem, w którym w jedną stronę linia ma dwa numery, a w drugą jeden. Wybrano chyba najgorszy możliwy wariant…

[MeWa]

No proszę, czyli Warszawa jest już drugim po Częstochowie miastem, w którym w jedną stronę linia ma dwa numery, a w drugą jeden. Wybrano chyba najgorszy możliwy wariant…

Ale w Częstochowie to bardzo dobrze działa

[Paweł D.]

Nie ma nic gorszego niż linia o tym samym numerze kończąca w dwóch miejscach o podobnie brzmiących nazwach a w żaden sposób nie wyróżnionych na dekoracjach. Wynalazki rodem z PKS oczywiście pomijam. Zdaję sobie sprawę, że jeszcze długo pewna część społeczeństwa będzie się bała wsiąść w to 37, pewna nie zrozumie, że "jedzie ale nie wraca", ale to pomijalna liczba ofiar systemu

[Łukasz]

A od kiedy 37 będzie dwustronne? Bo przecież teraz będzie można dostać kociokwiku od zmieniania tablic - a nie wszystkie 37 chyba będą swingować.

[Adam G.]

Smutne, że Gazeta zamiast lobbować o właściwe zapowiedzi (co przy okazji wyszłoby na plus nie tylko siedemnastce), wywalczyła takiego potworka...

[MichalJ]

A od kiedy 37 będzie dwustronne? Bo przecież teraz będzie można dostać kociokwiku od zmieniania tablic - a nie wszystkie 37 chyba będą swingować.

Zmiana tablic z "17 Metro Marymont" na "17" była łatwiejsza od zmiany z "37" na "17"?

[Szeregowy_Równoległy]

Lepsze to, niż beznadziejnie oznakowane skrócone siedemnastki.

[primoż]

Równie dobrze, ZTM np. przy okazji wakacji po prostu potnie tą linię i będziesz miał mniej kursów na stałe. Linii jeżdżących co 10 minut jednak się raczej nie obcina. Pamiętaj zawsze, że kij ma dwa końce.

Równie dobrze można pociąć 17 na co 10 min., a najlepiej zlikwidować; wszak pasażerowie na JPII mogą popierdalać na piechotę, bo zdrowiej

Ale o co chodzi? Przecież dziś też wymieniają na pętlach kwadraty '17 Metro Marymont' na '17' i odwrotnie. Dokładnie ta sama praca, tylko treść tablicy zmieniona.

A gdzie tam. Nie raz widziałem, jak w kierunku Służewca jechało 17 z dechą przednią i tylną oznajmiającą, że jedzie na Metro Marymont.
Dobrze, że to 37 w jednym kierunku. Ciekawym czy będzie koordynacja, a jeśli tak, to jak długo?

[MeWa]

A propos oznakowania tramwajów, to czemu się nie dziwić, skoro zdarzały się stare dechy siedemnastki z zaklejoną końcówką trasy i napisem na kartce "kurs skrócony".

[yavorius]

No proszę, czyli Warszawa jest już drugim po Częstochowie miastem, w którym w jedną stronę linia ma dwa numery, a w drugą jeden. Wybrano chyba najgorszy możliwy wariant…

To akurat bardzo dobre rozwiązanie. Po co 37 miałoby być dwukierunkowe?

[Wolfchen]

Koordynacja musi być na sztywno, bo przecież będzie wracała jako 17. Zresztą, jest na to sposób - wpisać to w rozkład 17 z dopiskiem, że to jest jako 37, a do tego ręcznie wklepać rozkład 37.

Lepsze to, niż beznadziejnie oznakowane skrócone siedemnastki.

Biorąc pod uwagę tak marny punkt odniesienia, to chyba wszystko byłoby lepsze

[Bastian]

Zresztą, jest na to sposób - wpisać to w rozkład 17 z dopiskiem, że to jest jako 37, a do tego ręcznie wklepać rozkład 37.

I znów będzie jojczenie, że w necie nie ma rozkładu 37

[drapka]

A czy stało coś na przeszkodzie, żeby to 37 było taką całkiem zupełnie zwyczajną linią dwukierunkową? Wiem, że Metro Marymont-Służewiec to dość długi wspólny odcinek dla 17 i 37, ale 4 i 35 też się na Muranowskiej nie zmieniają w jedną linię i ludziom specjalnie nie przeszkadza, że dwa numerki jadą taką samą trasą aż do Wyścigów.