Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Na razie się staramy, opiniując projekt, wymóc skomunikowanie ciągu poprzecznego z koleją - bo 350 metrów dojścia w tym dwa przejścia podziemne to nędza, nie przesiadkapawcio pisze:A kiedy ma bćy gotowy tunel pod torami?
Tym bardziej by się przydała możliwość krańcowania autobusów gdzieś przy stacji.pawcio pisze:Gdzieś coś słyszałem, że przy okazji remontu ma być zmniejszana.
Aj tam, Izbicka-CmentarzBastian pisze:Powtarzam do znudzenia: po uruchomieniu linii na Mrówczej w całym Wawrze nie będzie miejsca na zakrańcowanie ani jednej nowej linii.
Czy na Młodej mógłby od wiosny krańcować normalnie autobus?Krzysiek_S pisze:Takie coś wysłałem użytkownikom portalu eWawer. Projekt uwzględnia uwagi radnych z komisji, oraz uwagi niektórych mieszkańców, więc nie jako jest to projekt ZTM po modyfikacji.Projekt pisze:Dzień dobry.
142/20/20/20/30
Trasa : Wiatraczna - … Bysławska – Patriotów [zachód ] – Młoda – PKP Falenica [ z powrotem: Młoda – Derkaczy – Bysławska]
Wycofanie linii z Aleksandrowa, podniesienie częstotliwości.
Dobrze byłoby zreformować Wawer w tym roku, ale czy tramwaj na Gocławiu będzie lada moment oraz czy Wawer w tym roku zyska silną "ofertę kolejową"?Jarek pisze:Nie widzę sensu skierowania 147 do Centrum. Naprawdę. To jest niezgodne z polityką transportową miasta. Zwłaszcza, że mamy w perspektywie metro lub/i tramwaj na Gocławiu.
Żadnych więcej linii pokroju 502, 514, 519... Z rejonów peryferyjnych prosto do ronda Dmowskiego. W makroskali uruchamianie takich połączeń nie powoduje poprawy efektywności sieci komunikacyjnej.
Prasę lokalną zaangażować!Krzysiek_S pisze:Dlatego trzeba wywierać presje na władzach Wawra, żeby wyznaczyły nowe miejsce na przyszłą pętle w Wawrze Zachodnim. Przytoczę to też na spotkaniu...
2016 według WPI.pawcio pisze:A kiedy ma być gotowy tunel pod torami?
No to superpawcio pisze:Gdzieś coś słyszałem, że przy okazji remontu ma być zmniejszana.
Ale wprowadzać tam kolejne dwie linie , to według mnie za dużo.Bastian pisze:No to sam widzisz...
Tego nie wiem, ale raczej nie ma, nie każdy musi mieć połączenie...Bastian pisze:Ale wiesz, mam nadzieję, że już nie ma sztywnej rejonizacji? Tam i z Międzylesia dojeżdżają...
Na kurs w szczycie, nie rzadko jest gorzej.Bastian pisze:Na godzinę? Dziennie?
No więc czekam jeszcze przez tydzień, albo sam coś jeszcze wymyśleBastian pisze:A można, każdy dobry pomysł jest dobryAczkolwiek też póki co nie znaleźliśmy lepszego rozwiązania...
Popieprzyło mi się , ogólnie 147 do centrum, to nie trzeba 119 na Bronowskiej.Bastian pisze:Jeśli skierowanie 147 ma pomóc w wycofaniu 147 z Bronowskiej, to - pozwolisz - zostanę przy swoim stanowisku
Falenica ma kolej i 521[ 113], tak samo cały Wawer wschodni, a Wawer zachodni będzie potrzebował nowych linii, nie mówię że już teraz. Więc trzeba myśleć na nową pętlą w Zerzniu, albo w okolicy.Bastian pisze:To w ogóle jest do przemyślenia. A co z Falenicą? Nie wiem, czy tam nawet nie potrzebniejsza. I tak nie bardzo jest po co wysyłać do Wawra nowe linie, póki nie ma jeszcze Nowozabielskiej...
Coś sugerujeszFikander pisze:Prasę lokalną zaangażować!
A popyt na nie jeszcze mniejszyjajcys pisze:Jednak częstotliwość minimalnie mniejsza.
Dzięki za wsparcie, tylko jedna uwaga: przejazd przez tory w Międzyleiu musi zostać zachowany, ponieważ Międzylesie korzysta z tej relacji w dojeździe do szkół na Gocławiu i Saskiej Kępiegeograf_OSU pisze:Nie rozumiem tego dogmatu ze nic nowego juz do Ronda Dmowskiego nie bedzie dojezdzalo. Bez sensu.
Akurat pomysl z 147 pasuje do waszej ideologii laczenia linii w jedna mocniejsza i robienie linii mniej zakreconych. Chyba nie do konca zostal ten pomysl tutaj zrozumiany. Czyli:
Kasujemy 117. Puszczamy 147 na trasie DWC/EP - Aleje Jer. - trasa 117 - Bora-Kom. - trasa 147 i krancujemy gdzies na zachodnim Wawrze zeby ominac korek przy PKP Miedzylesie. Na tramwaj do Goclawia poczekamy ladnie kilkanascie, do tego czasu mozna taki porzadek zaprowadzic.
.Bastian pisze:Myślmy logicznie, albo poprawimy komunikację na całym ciągu Zwoleńska - Żegańska - al. Dzieci Polskich, albo zrobimy ją po obu stronach na przyzwoitym poziomie, ale kosztem 147
Wiem, że chodziło też o częstotliwość na ciągu po którym jeździ obecnie 158, a po za mianie takiego 158 ze 147 ta druga miała by większą częstotliwość w szczytach niż obecnie ma 158, ale sam nie byłbym zwolennikiem wypuszczania 147 tak daleko, chociaż nie powiem bo relacja byłaby całkiem ciekawa i na brak pasażerów na pewno by nie narzekała, ale powstaje zbyt duże ryzyko korków. Chociaż 158 nie ma strasznych opóźnień. Do Centralnego nie ma takiej tragedii jak opisujecie. Ale dalej może być gorzejBastian pisze:158 pozwoliło cicho pochować takiego eszelona, jak 405. A w czym miałoby pomóc takie 147?
Otóż toAndrzej pisze:Dobrze byłoby zreformować Wawer w tym roku, ale czy tramwaj na Gocławiu będzie lada moment oraz czy Wawer w tym roku zyska silną "ofertę kolejową"?
Dlaczego układacie dziś trasy wawerskie, wtapiając w to rzeczy, które będą za 5, 10 lat?
To, że jeżeli będziemy mieć wozy na liniach nieprzecinających torów, to nie będzie ich na linie przecinające tory - i vice versa.pawulon pisze:Bastianie co miałeś na myśli mówiąć o poprawianiu KM na Zwolenskiej, lub kosztem 147?
Nie powiedziałbym że 123 na odcinku Kępa-Kijowska jest słabo wykorzystywanapawulon pisze:A popyt na jeszcze mniejszyjajcys pisze:Jednak częstotliwość minimalnie mniejsza.
Wiesz nikt nie mówi o wykorzystaniu linii Gocławskich bo jest naprawde dobre, chociaż 123 rewelacją na pewno nie jest, natomiast 146 i 147 (nie mają dobrego zapełnienia za Rondem Waszyngtona. Po skierowaniu 147 do Centrum podbite do 15/20 146 i linia 138 bez najmniejszego problemu dały by rade w obsłudze Praga Północ - Saska Kępa (Francuska-Paryska)jajcys pisze:Nie powiedziałbym że 123 na odcinku Kępa-Kijowska jest słabo wykorzystywana
Co dopiero mówić o 509.
Popyt na dobre połączenie Praga Południe - Praga Północ jest i będzie
Więcej na ten temat nie będę się wypowiadał.A ja bym właśnie prosił, wyjaśnisz to znacznie lepiej, niż jaJarek pisze:Więcej na ten temat nie będę się wypowiadał.
