Tabor SKM w Warszawie

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 mar 2014, 16:48

Jacek Z. pisze:Ciekawe co się znów dzieje z 19WE - czyżby wstrzymano ich kursowanie ze względu na drugi tydzień ferii? Trochę tak dziwnie, że te 4 ezt w ostatnim kwartale więcej stoją niż jeżdżą.

301 wybiera się do Newagu z zawrotną szybkością 60 km/h

alojz · Post autor: **alojz** » 01 mar 2014, 17:20

Wjechał w coś / wykoleił się, czy w Gdyni go źle poskładali?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 01 mar 2014, 20:29

W niedziele na Szczęśliwicach koła tej ezt utraciły kontakt z szyną

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 16 mar 2014, 20:16

408 ma jakieś problemy z hamowaniem. Nie wydaje z siebie charakterystycznego jazgotu elfa (nie wiem, jak to się fachowo nazywa) i wooolno osiąga V=0. Przez to trochę się opóźniał.

Oprócz tego - nie wiem, czy wszyscy zauważyli - SKM powoli uzupełnia braki pod wiatrołapami 35WE. Póki co widziałem to tylko w 506, chyba:

Blotny · Post autor: **Blotny** » 16 mar 2014, 20:30

W 505 (na 80%) też już to ma. Szczyt estetyki to nie jest, trochę razi w oczy, szary w kolorze tych "trzymaczy" byłby lepszy.

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 18 mar 2014, 12:08

Teraz mi się przypomniało, że w weekend (sobota, albo niedziela) około 14 w miłosnej stało 14we. Dokładnie to elf w peronie a 100m przed nim 14we czekające na podanie światła w stronę Warszawy. Ot taka ciekawostka

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 24 mar 2014, 14:34

VLnt7 pisze:SKM powoli uzupełnia braki pod wiatrołapami 35WE. Póki co widziałem to tylko w 506, chyba

Wcześniej to nie były żadne braki, tylko zdemontowano plastikowe schowki które tam właśnie były. Jak się dobrze przyjrzysz, to zauważysz jeszcze po nich ślady

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 24 mar 2014, 16:13

Faktycznie. Dzisiaj nawet jechałem jednym z pojazdów bez tych żółtych płytek i się zastanawiałem "przecież tutaj niczego nie brakuje...".

xavee · Post autor: **xavee** » 10 kwie 2014, 20:32

Jak wygląda sprawa z 14WE? Czy w Warszawie nadal jest 6 sztuk? I są one w całości wykorzystane czy tylko jedna para?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 10 kwie 2014, 20:35

Różnie. Czasem jedna para, czasem dwie, czasem żadna.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 16 kwie 2014, 13:43

Czy 27WE SKM mają możliwość software'owego wprowadzenia ograniczenia prędkości

Dziś na S2 widziałem kolejny egzemplarz, który sunął dość wolno, w miejscu gdzie nawet EN57AKM grzeją teraz całkiem nieźle. Może Elfy mają jakąś blokadę założoną w systemie i dlatego nie są w stanie nadganiać opóźnień?

kveld · Post autor: **kveld** » 16 kwie 2014, 15:18

Jacek Z. pisze:Czy 27WE SKM mają możliwość software'owego wprowadzenia ograniczenia prędkości

Dziś na S2 widziałem kolejny egzemplarz, który sunął dość wolno, w miejscu gdzie nawet EN57AKM grzeją teraz całkiem nieźle. Może Elfy mają jakąś blokadę założoną w systemie i dlatego nie są w stanie nadganiać opóźnień?

Gdzie to było? Może sygnalizacja kazała maszyniście zwolnić?

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 16 kwie 2014, 16:26

kveld pisze:Gdzie to było? Może sygnalizacja kazała maszyniście zwolnić?

Ta możliwość zawsze istnieje. Tu rzeczywiście sygnalizacja mogła być powodem, bo podmiejski od Wschodniej nieraz zablokuje czerwony sygnał na semaforze wjazdowym do Rembertowa. Ale mam na myśli ogólnie, że Elfy SKM ostatnio (np. na S1, o czym już pisałem w innym wątku) dość często nie wyrabiają się w rozkładach, a skoro cały pojazd obłożony jest elektroniką...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 17 kwie 2014, 8:01

Raczej szukałbym takich rozwiązań, jak w KW, czyli zmuszenie producenta do przyspieszenia działania drzwi. Więcej ograniczeń ani przyspieszenia, ani prędkości (poza tymi, które wynikają w ogóle z charakterystyki) nie ma.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 18 kwie 2014, 0:07

Kolejnym Impulsem który na parę dni zaginął zdaje się być 502. Wprawdzie to nie EN97, ale 35WE też pewnie czasem zjeżdżają na toczenie zestawów kołowych? W każdym razie na Grochowie go raczej nie widać...