Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

[Jarek]

Pasażerów nic nie obchodza względy techniczne - mają gorzej niż gdy E odjeżdżali z pl. Wilsona.

Zobaczymy po liczbie pism i telefonów od tychże pasażerów. Jeśli linie będa funkcjonowac dobrze, to pisma i petycje nie będa przychodzić. Ciężko będzie kogoś namówić na podpis. Chyba że za powrotem 326, ale i tu nie jestem pewny.

[Bastian]

Do 503 pasażer musiałby drałować przez cały plac Wilsona - jakieś 5 minut licząc wszystkie światła po drodze. No i czestotliwość. Jak jeden ucieknie, następny za 15 minut. Dziękuję.

A jak pasażerowie będą mieli E4 i E8 co 20 minut każdy z pl. Wilsona i 508 co 3 minuty z Marymontu, to co zrobią, co powiedzą i komu podziękują?

[tarantula01]

Przyjdą tłumnie na Dzielną i będzie problem. A tak poza tym to te częstotliwości są czysto teoretyczne i nie do wprowadzenia.

Wracamy do postu:
viewtopic.php?p=352919#352919

[SławekM]

A Most Gdański jak staaał...

To już nie stoi.

[Proboszcz]

Moim zdaniem z punktu widzenia pasażera o wiele lepszym punktem przesiadkowym z metra był pl.Wilsona - zdecydowanie bliżej było od wyjścia do autobusu. Jednakże widzę jakąś logikę w działaniach ZTM-u w kwestii E4 i E8. Jednakże nie rozumiem kompletnie po co robili takie silne 508 w godzinach, w których kursuje E4 i E8... Mogłoby być takie silne np w DS kiedy i większość Legionowa i cały Tarchomin/Nowodwory jadą z/do metra...

[Bastian]

Przyjdą tłumnie na Dzielną i będzie problem.

A do kogo przyjdzie? Decyzje są podejmowane na Senatorskiej

A tak poza tym to te częstotliwości są czysto teoretyczne i nie do wprowadzenia.

Jaaasne. Podobnie, jak w przypadku 502, 505, 515, może i 521 (o ile znajdzie się takie rozwiązania, by Falenica nie była stratna). Ja nie rozumiem, po co się kopać z ZTM-em, skoro nawet w przypadku wygranej nie będzie się robiło czasów przejazdu, koordynacji i rozkładu samemu. Nie lepiej współpracować? Naprawdę więcej by się dało zdziałać...

[ Dodano: 2008-09-02, 00:00 ]

Moim zdaniem z punktu widzenia pasażera o wiele lepszym punktem przesiadkowym z metra był pl.Wilsona - zdecydowanie bliżej było od wyjścia do autobusu.

Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.

Jednakże nie rozumiem kompletnie po co robili takie silne 508 w godzinach, w których kursuje E4 i E8...

Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...

[Proboszcz]

Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...

A dopóki nie było tak dobrej frekwencji na 508 to jakoś ZTM nie ugiął się w kwestii dodatkowych przystanków dla Ex

Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.

Moim zdaniem zdecydowanie bezpieczniej było jednak na Wilsonie... Często podróżowałem wieczorami w relacji Łomianki - pl.Wilsona - Targówek i nigdy nic niebezpiecznego mi się nie przydarzyło A pętla na Marymoncie to jednak odludzie...

[tarantula01]

Przyjdą tłumnie na Dzielną i będzie problem.

A do kogo przyjdzie? Decyzje są podejmowane na Senatorskiej

W oparciu o dane z Dzielnej. Jesli nie, to... czyżby Dzielna musiała dorabiać papierologię uzasadniającą określone decyzje?

A tak poza tym to te częstotliwości są czysto teoretyczne i nie do wprowadzenia.

Jaaasne. Podobnie, jak w przypadku 502, 505, 515, może i 521 (o ile znajdzie się takie rozwiązania, by Falenica nie była stratna). Ja nie rozumiem, po co się kopać z ZTM-em, skoro nawet w przypadku wygranej nie będzie się robiło czasów przejazdu, koordynacji i rozkładu samemu. Nie lepiej współpracować? Naprawdę więcej by się dało zdziałać...

No to poproszę o te częstotliwości A współpraca? Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM. Co na papierze, to na stronie , a taka rozmowa na Dzielnej? Tylko będzie rozmową, która i tak zaowocować będzie musiała pismem.

Moim zdaniem z punktu widzenia pasażera o wiele lepszym punktem przesiadkowym z metra był pl.Wilsona - zdecydowanie bliżej było od wyjścia do autobusu.

Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.

A co bili, okradali?

Jednakże nie rozumiem kompletnie po co robili takie silne 508 w godzinach, w których kursuje E4 i E8...

Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...

Po miesiącu funkcjonowania E-8 w tej formie, pasażerowie z Nowodworów nie dadzą sobie wepchnąć jakiś tam dodatkowych przystanków.

[Bastian]

A dopóki nie było tak dobrej frekwencji na 508 to jakoś ZTM nie ugiął się w kwestii dodatkowych przystanków dla Ex

To sobie porównaj obecne przystanki na E8 z tymi dawniej obsługiwanymi przez ekspresy. Jakby ich mniej, co?

Moim zdaniem zdecydowanie bezpieczniej było jednak na Wilsonie... Często podróżowałem wieczorami w relacji Łomianki - pl.Wilsona - Targówek i nigdy nic niebezpiecznego mi się nie przydarzyło

Miałem na myśli organizację ruchu pieszego - przejścia, światła itp. Oczywiście Włościańskiej też daleko do ideału.

[ Dodano: 2008-09-02, 00:15 ]

W oparciu o dane z Dzielnej.

Jeżeli zawsze i bez wyjątku, to ja poproszę to pod choinkę

Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM.

Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedź

A w ogóle, jeżeli całe twoje działanie ma polegać na pisaniu mniej lub bardziej niepotrzebnych pism... to może Nowodworom należy życzyć lepszych radnych?

[Proboszcz]

To sobie porównaj obecne przystanki na E8 z tymi dawniej obsługiwanymi przez ekspresy. Jakby ich mniej, co?

E8 to jednak nowa linia i jednak nie ma co się do niej odnosić. Sumując jednak przystanki E4 i E8 to jednak wychodzi to samo co było wcześniej (chociaż E8 brak Ekspresowej i bardzo dobrze zresztą ) Jednakże 508 w starym rozkładzie jakoś dawało radę - zawsze najbardziej napełnione było E4...

Miałem na myśli organizację ruchu pieszego - przejścia, światła itp. Oczywiście Włościańskiej też daleko do ideału.

Jeśli chodzi o organizację ruchu pieszego to na Wilsonie nie widziałem sytuacji kolizyjnych w relacji pieszy-pojazd/tramwaj, mimo że nie było sygnalizacji na zjeździe/wjeździe od ulicy Mickiewicza z kier północnego...

[ Dodano: Wto 02 Wrz, 2008 00:21 ]

Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedź

Hahaha, dobra odpowiedź

to może Nowodworom należy życzyć lepszych radnych?

Jeśli byliby jeszcze lepsi to wszystkie pojazdy w Warszawie zaczęłyby obsługiwać tylko i wyłącznie Nowodwory. A mi się niespecjalnie chce rowerem jeździć

[zeus]

Na Marymoncie jest o wiele mniej komfortowa przesiadka niż na Placu Wilsona. Od Pętli do wejścia do stacji metra jest zbyt długi dystans do przejścia. Na Wilsona wychodziło i wchodziło się praktycznie "drzwi do drzwi" co jest bardzo ważne w komforcie przesiadek... Sposób zawracania autobusów z Tarchomina i Nowodworów powinien być zmieniony albo w jedna stronę - autobusy wysadzałyby podróżnych na przystanku na którym obecnie staje 510 w kierunku dw. Centralnego i dalej skręt w Popiełuszki, Gojawiczyńskiej, Włościańską do Pętli Marymont, albo w druga stronę (jeśli to technicznie możliwe) tak aby autobusy wyjeżdżały z pętli zahaczając o dawny przystanek "potocka" w kierunku Białołęki. Dzięki temu podróżni zyskaliby dużo wygodniejszą przesiadkę, ale i czas jazdy by się wydłużył - ciekawe o ile

[tarantula01]

W oparciu o dane z Dzielnej.

Jeżeli zawsze i bez wyjątku, to ja poproszę to pod choinkę

To nie stresujesz się kolejnym pisaniem opracowań w celu uzasadnienia niebyt dobrej decyzji, która właśnie zapadła w dyrekcji?

Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM.

Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedź
A w ogóle, jeżeli całe twoje działanie ma polegać na pisaniu mniej lub bardziej niepotrzebnych pism... to może Nowodworom należy życzyć lepszych radnych?

Jeśli byliby jeszcze lepsi to wszystkie pojazdy w Warszawie zaczęłyby obsługiwać tylko i wyłącznie Nowodwory. A mi się niespecjalnie chce rowerem jeździć

Pisma są skutkiem ... spotkań z mieszkańcami. Kolejne pisma to będą skargi na nieudzielenie odpowiedzi w zapowiadanym przez ZTM terminie. . No widzisz, jak to dobrze, że w Białołęce jestem 1 (jeden)

[Bastian]

To nie stresujesz się kolejnym pisaniem opracowań w celu uzasadnienia niebyt dobrej decyzji, która właśnie zapadła w dyrekcji?

Czasem stresuję się decyzjami, jeśli uważam je za niezbyt dobre, a i takie się przecież zdarzają. Ale żeby się stresować pisaniem uzasadnień? Dla kogo niby?

Kolejne pisma to będą skargi na nieudzielenie odpowiedzi w zapowiadanym przez ZTM terminie. .

I jeszcze więcej zabawy dla wszystkich. A kadencja płynie. Gdybyś choć połowę tego czasu poświęcił kwestiom nowych ulic, nowych przystanków... Jeżeli dzielnica działa w tym kierunku, ZTM zazwyczaj chętnie idzie jej na rękę. Nie lepiej tak?

Chwała Bogu, to nie ja odpisuję na twoje pisma. Poza tym im więcej ich będzie, tym prędzej będziesz dostawał odpowiedzi typu "dziękujemy za wnioski i uwagi" (kodeks nakazuje odpowiedzieć, ale nie mówi nic o treści). I to będzie znaczyło, że twoje pisma przelały czarę i adresat przestał je czytać (kodeks nic nie mówi o możliwościach sprawdzenia, czy pismo zostało przeczytane ). Tego właśnie chcesz? Bo może ostatnia chwila się ogarnąć?

Jezu, ja nie wiem, czemu wszyscy po wygranych wyborach durnieją...

[person]

autobusy wysadzałyby podróżnych na przystanku na którym obecnie staje 510 w kierunku dw. Centralnego i dalej skręt w Popiełuszki, Gojawiczyńskiej, Włościańską do Pętli Marymont,

Na Gojawiczyńskiej są nie tylko garby, ale i jest ciasno z powodu zaparkowanych samochodów.
Głupi pomysł

[alojzy]

Ta cała dyskusja to też efekt fatalnej lokalizacji petli Metra Marymont, do której trzeba po prostu kawałek dojść. Szkoda, że pętli nie zbudowano w miejscu parkingu P+R, a parkingu, tam gdzie pętla...