Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Zobaczymy po liczbie pism i telefonów od tychże pasażerów. Jeśli linie będa funkcjonowac dobrze, to pisma i petycje nie będa przychodzić. Ciężko będzie kogoś namówić na podpis. Chyba że za powrotem 326, ale i tu nie jestem pewny.tarantula01 pisze:Pasażerów nic nie obchodza względy techniczne - mają gorzej niż gdy E odjeżdżali z pl. Wilsona.
A jak pasażerowie będą mieli E4 i E8 co 20 minut każdy z pl. Wilsona i 508 co 3 minuty z Marymontu, to co zrobią, co powiedzą i komu podziękują?tarantula01 pisze:Do 503 pasażer musiałby drałować przez cały plac Wilsona - jakieś 5 minut licząc wszystkie światła po drodze. No i czestotliwość. Jak jeden ucieknie, następny za 15 minut. Dziękuję.
To już nie stoi.Bastian pisze:A Most Gdański jak staaał...
A do kogo przyjdzie? Decyzje są podejmowane na Senatorskiejtarantula01 pisze:Przyjdą tłumnie na Dzielną i będzie problem.
Jaaasne. Podobnie, jak w przypadku 502, 505, 515, może i 521 (o ile znajdzie się takie rozwiązania, by Falenica nie była stratna). Ja nie rozumiem, po co się kopać z ZTM-em, skoro nawet w przypadku wygranej nie będzie się robiło czasów przejazdu, koordynacji i rozkładu samemu. Nie lepiej współpracować? Naprawdę więcej by się dało zdziałać...tarantula01 pisze:A tak poza tym to te częstotliwości są czysto teoretyczne i nie do wprowadzenia.
Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.Proboszcz pisze:Moim zdaniem z punktu widzenia pasażera o wiele lepszym punktem przesiadkowym z metra był pl.Wilsona - zdecydowanie bliżej było od wyjścia do autobusu.
Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...Proboszcz pisze:Jednakże nie rozumiem kompletnie po co robili takie silne 508 w godzinach, w których kursuje E4 i E8...
A dopóki nie było tak dobrej frekwencji na 508 to jakoś ZTM nie ugiął się w kwestii dodatkowych przystanków dla ExBastian pisze:Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...
Moim zdaniem zdecydowanie bezpieczniej było jednak na Wilsonie... Często podróżowałem wieczorami w relacji Łomianki - pl.Wilsona - Targówek i nigdy nic niebezpiecznego mi się nie przydarzyłoBastian pisze:Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.
A pętla na Marymoncie to jednak odludzie...W oparciu o dane z Dzielnej. Jesli nie, to... czyżby Dzielna musiała dorabiać papierologię uzasadniającą określone decyzje?Bastian pisze:A do kogo przyjdzie? Decyzje są podejmowane na Senatorskiejtarantula01 pisze:Przyjdą tłumnie na Dzielną i będzie problem.
No to poproszę o te częstotliwościBastian pisze:Jaaasne. Podobnie, jak w przypadku 502, 505, 515, może i 521 (o ile znajdzie się takie rozwiązania, by Falenica nie była stratna). Ja nie rozumiem, po co się kopać z ZTM-em, skoro nawet w przypadku wygranej nie będzie się robiło czasów przejazdu, koordynacji i rozkładu samemu. Nie lepiej współpracować? Naprawdę więcej by się dało zdziałać...tarantula01 pisze:A tak poza tym to te częstotliwości są czysto teoretyczne i nie do wprowadzenia.
A współpraca? Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM. Co na papierze, to na stronie 
, a taka rozmowa na Dzielnej? Tylko będzie rozmową, która i tak zaowocować będzie musiała pismem. A co bili, okradali?Bastian pisze:Tego nikt nie neguje. Choć bezpiecznie zbyt nie było.Proboszcz pisze:Moim zdaniem z punktu widzenia pasażera o wiele lepszym punktem przesiadkowym z metra był pl.Wilsona - zdecydowanie bliżej było od wyjścia do autobusu.
Po miesiącu funkcjonowania E-8 w tej formie, pasażerowie z Nowodworów nie dadzą sobie wepchnąć jakiś tam dodatkowych przystanków.Bastian pisze:Na Picassa, Porajów i na przystankach na Modlińskiej też frekwencja się uzbiera, nie bałbym się o to. Puść to rzadziej, to zaraz będą tony pism o dodatkowe przystanki na ekspresach...Proboszcz pisze:Jednakże nie rozumiem kompletnie po co robili takie silne 508 w godzinach, w których kursuje E4 i E8...
To sobie porównaj obecne przystanki na E8 z tymi dawniej obsługiwanymi przez ekspresy. Jakby ich mniej, co?Proboszcz pisze:A dopóki nie było tak dobrej frekwencji na 508 to jakoś ZTM nie ugiął się w kwestii dodatkowych przystanków dla Ex
Miałem na myśli organizację ruchu pieszego - przejścia, światła itp. Oczywiście Włościańskiej też daleko do ideału.Proboszcz pisze:Moim zdaniem zdecydowanie bezpieczniej było jednak na Wilsonie... Często podróżowałem wieczorami w relacji Łomianki - pl.Wilsona - Targówek i nigdy nic niebezpiecznego mi się nie przydarzyło
Jeżeli zawsze i bez wyjątku, to ja poproszę to pod choinkętarantula01 pisze:W oparciu o dane z Dzielnej.
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedźtarantula01 pisze:Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM.
E8 to jednak nowa linia i jednak nie ma co się do niej odnosić. Sumując jednak przystanki E4 i E8 to jednak wychodzi to samo co było wcześniej (chociaż E8 brak Ekspresowej i bardzo dobrze zresztąTo sobie porównaj obecne przystanki na E8 z tymi dawniej obsługiwanymi przez ekspresy. Jakby ich mniej, co?
) Jednakże 508 w starym rozkładzie jakoś dawało radę - zawsze najbardziej napełnione było E4...Jeśli chodzi o organizację ruchu pieszego to na Wilsonie nie widziałem sytuacji kolizyjnych w relacji pieszy-pojazd/tramwaj, mimo że nie było sygnalizacji na zjeździe/wjeździe od ulicy Mickiewicza z kier północnego...Bastian pisze:Miałem na myśli organizację ruchu pieszego - przejścia, światła itp. Oczywiście Włościańskiej też daleko do ideału.
Hahaha, dobra odpowiedźBastian pisze:Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedź
Jeśli byliby jeszcze lepsi to wszystkie pojazdy w Warszawie zaczęłyby obsługiwać tylko i wyłącznie Nowodwory. A mi się niespecjalnie chce rowerem jeździćBastian pisze:to może Nowodworom należy życzyć lepszych radnych?
To nie stresujesz się kolejnym pisaniem opracowań w celu uzasadnienia niebyt dobrej decyzji, która właśnie zapadła w dyrekcji?Bastian pisze:Jeżeli zawsze i bez wyjątku, to ja poproszę to pod choinkętarantula01 pisze:W oparciu o dane z Dzielnej.
Pisma są skutkiem ... spotkań z mieszkańcami. Kolejne pisma to będą skargi na nieudzielenie odpowiedzi w zapowiadanym przez ZTM terminie.Bastian pisze:Im więcej przyślesz, tym dłużej będziesz czekał na odpowiedźtarantula01 pisze:Może by tak ZTM (w tym Dzielna) odpowiadała w terminie na pisma - moje płatne, społeczne zajęcie nie jest zajęciem pozwalającym utrzymać się i dlatego macie pisma. Zawsze ZTM może może dostawać ich tyle, co ZDM.
A w ogóle, jeżeli całe twoje działanie ma polegać na pisaniu mniej lub bardziej niepotrzebnych pism... to może Nowodworom należy życzyć lepszych radnych?Proboszcz pisze:Jeśli byliby jeszcze lepsi to wszystkie pojazdy w Warszawie zaczęłyby obsługiwać tylko i wyłącznie Nowodwory. A mi się niespecjalnie chce rowerem jeździć
. No widzisz, jak to dobrze, że w Białołęce jestem 1 (jeden)Czasem stresuję się decyzjami, jeśli uważam je za niezbyt dobre, a i takie się przecież zdarzają. Ale żeby się stresować pisaniem uzasadnień? Dla kogo niby?tarantula01 pisze:To nie stresujesz się kolejnym pisaniem opracowań w celu uzasadnienia niebyt dobrej decyzji, która właśnie zapadła w dyrekcji?
I jeszcze więcej zabawy dla wszystkich. A kadencja płynie. Gdybyś choć połowę tego czasu poświęcił kwestiom nowych ulic, nowych przystanków... Jeżeli dzielnica działa w tym kierunku, ZTM zazwyczaj chętnie idzie jej na rękę. Nie lepiej tak?tarantula01 pisze:Kolejne pisma to będą skargi na nieudzielenie odpowiedzi w zapowiadanym przez ZTM terminie.
). Tego właśnie chcesz? Bo może ostatnia chwila się ogarnąć?
Na Gojawiczyńskiej są nie tylko garby, ale i jest ciasno z powodu zaparkowanych samochodów.zeus pisze:autobusy wysadzałyby podróżnych na przystanku na którym obecnie staje 510 w kierunku dw. Centralnego i dalej skręt w Popiełuszki, Gojawiczyńskiej, Włościańską do Pętli Marymont,
