WAWKOM

Wiliam pisze:Mi się wczoraj zdarzyło grodziowe 146 (19:32 z Meksykańskiej, w stronę Dw.Wschodniego) które jechało Paryską i Francuską jak szalone (jak na Grodzia) i to mimo tego że było 3 minuty przed czasem.

Był to A598 lub A602?

Na pewno A5xx.

Ale Moblis ma jedną, ogromną przewagę nad MZA. Stali kierowcy. Dla linii peryferyjnych to wybawienie

Jelcz4755 pisze:Ale Moblis ma jedną, ogromną przewagę nad MZA. Stali kierowcy. Dla linii peryferyjnych to wybawienie

Możesz rozwinąć swoją myśl?

Jelcz4755 pisze:Ale Moblis ma jedną, ogromną przewagę nad MZA. Stali kierowcy. Dla linii peryferyjnych to wybawienie

Znajomość trasy to jedno, ale czasami to doprowadza do tego, że kierowcy pozwalają sobie na za dużo w takich przypadkach...

Kiedy kończy się umowa ZTM z Mobilisem, bo nie mogę się doczekać jak te złomy przestaną jeździć. Gdyby MZA miało Soliny i Libera to one na pewno by tak nie wyglądały, jak wyglądają obecnie pod władzą Mobilisu.
Słyszeliście o historii takiej że kierowca na 213 nieźle przyśpieszał na zakrętach, że pasażerka wybiła szybę parasolką ?

zxcvbnm pisze:Kiedy kończy się umowa ZTM z Mobilisem, bo nie mogę się doczekać jak te złomy przestaną jeździć.?

Do 2016 roku z tego co pamiętam.

zxcvbnm pisze:Gdyby MZA miało Soliny i Libera to one na pewno by tak nie wyglądały, jak wyglądają obecnie pod władzą Mobilisu.

MZA nie kupiłoby nic mniejszego niż 9-10 metrów.

zxcvbnm pisze:Słyszeliście o historii takiej że kierowca na 213 nieźle przyśpieszał na zakrętach, że pasażerka wybiła szybę parasolką ?

Fascynujące, a ja słyszałem o punktualnym grodziu.

Domas pisze:

zxcvbnm pisze:Kiedy kończy się umowa ZTM z Mobilisem, bo nie mogę się doczekać jak te złomy przestaną jeździć.?

Do 2016 roku z tego co pamiętam.

Soliny oraz Jelcze do końca 2015.

Przypomnijcie mi - czy w 2014 roku kończy się jakiś kontrakt ajentowi (poza ITS-owymi solówkami)?

Domas pisze:Przypomnijcie mi - czy w 2014 roku kończy się jakiś kontrakt ajentowi (poza ITS-owymi solówkami)?

Nie.

Domas pisze:Przypomnijcie mi - czy w 2014 roku kończy się jakiś kontrakt ajentowi (poza ITS-owymi solówkami)?

Zanotować i schować:
31.05.2014 - ITS 20 brygad na maxi NL223
31.08.2014 - ITS 20 brygad na maxi NL223
31.12.2015 - ITS 50 brygad na mega NG363
31.12.2015 - Mobilis 50 brygad na mini+midi 20 Solina + 30 Libero
30.11.2016 - Mobilis 50 brygad na maxi+midi 30 SU12 + 20 SU8,6
31.12.2016 - PKS 50 brygad maxi Scania rok prod. 2007
31.12.2016 - Mobilis 50 brygad na maxi SU12 rok prod. 2007
31.12.2017 - PKS 50 brygad maxi Scania rok prod. 2008
31.12.2018 - Mobilis 50 brygad na mega SU18 rok prod. 2010/2011

ZTM ogłosił przetarg na obsługę 20 brygad MAXI w okresie 1.03-31.12.2014 - http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

Kolejne przedłużenie umierających MAN-ów z ITS.

beni pisze:Kolejne przedłużenie umierających MAN-ów z ITS.

No chyba jednak nie, skoro początek obsługiwania 20 brygad jest od 1 marca 2014 roku. ITS wtedy będzie miał "zamrożone" 40 brygad, a 60 solówek (nie licząc i tak rezerwy) to on nigdy nie miał w Warszawie. Zresztą 3 sztuki (A413, A421 i A439) i tak już zostały skasowane, a 3 sztuki (A437, A447, A451) jeżdżą po Radomiu. Zatem miał 55 wozów, a teraz ma maksymalnie 49 Manów NL223 w Warszawie.

Ale ten co za problem na dwa miesiące ściągnąć posiłki z Radomia. A potem dalej utrzymywać trupy przy życiu. Przecież remonty muszą im się w końcu zwrócić.