WAWKOM

Nie. Za ciasno.

...i progi.

Oj, nie bałdzo...

MichalJ pisze:Linia kończąca na pl. Unii (skądkolwiek by była) nie dowozi do metra. Chyba nie warto.

187 Ursus Niedźwiadek - Pl. Unii

Moi Drodzy, chyba za bardzo ponosi Was fantazja. Warto raczej pomyśleć, co poprawić w przebiegu kilku marnych linii w tym rejonie, takich jak 119, 130 i 168. Bo eksperyment ze skierowaniem 107 do Stegien, jak widać, się nie udał.

man1956 pisze:Bo eksperyment ze skierowaniem 107 do Stegien, jak widać, się nie udał.

Trafiles w samo sedno. W Wawie eksperyment goni eksperyment, ktory w polowie jego trwania ma korekte eksperymentu. Zwariowac mozna. Juz nawet tzw ludzie z branzy nie ogarniaja tego ciaglego "racjonalizowania ukladu komunikacyjnego" a co dopiero mowic o "zwyklych" pasazerach

man1956 pisze:Warto raczej pomyśleć, co poprawić w przebiegu kilku marnych linii w tym rejonie, takich jak 119, 130 i 168

No jak to? Czyz 119 i 168 nie byly (beda) przed momentem "poprawiane"?

Za takie "poprawianie" jak w przypadku 168 to ja dziękuję. Mimo deklaracji ZTM-u, że ma to być nie spóźniająca się linia dla gocławian, obawiam się, że w nowej wersji 168 będzie jeździło jeszcze mniej ludzi niż dotychczas. Z prostego powodu: częstotliwości, która ma wynosić 15/20. Mając taką ofertę w przypadku linii bezpośredniej - nie skorzystam, niestety, z tej propozycji. Jadąc np. z Bora-Komorowskiego do SGH-u, wybiorę jazdę czymkolwiek do Saskiej, potem czymkolwiek do Metra Politechnika, potem metrem do Pola Mokotowskiego. Mimo 2 przesiadek i tak będę szybciej niż bezpośrednium 168. Żeby "reanimować" tę linię częstotliwość powinna być co najmniej 10/15.

Widocznie nie chodzi o reanimowanie tej linii a podtrzymanie jej pod respiratorem aż umrze śmiercią naturalną Skoro jest alternatyne połączenie z przesiadką, na dodatek szybsze, trzymanie tak długich linii nie ma większego sensu i generuje dodatkowe koszty.

R-9 Chełmska pisze:To już obsługa ZP Zakrzewska nie jest ważna?

Według mnie,ten ZP jest nadal bardzo ważnym punktem.Przy tym przystanku znajduje się WFDiF oraz Instytut Leków.Zresztą ten ZP nosił poprzednio właśnie nazwę : "Instytut Leków". Od poniedziałku powyższe instytucje stracą linię 107 .

adw pisze:Widocznie nie chodzi o reanimowanie tej linii a podtrzymanie jej pod respiratorem aż umrze śmiercią naturalną Skoro jest alternatyne połączenie z przesiadką, na dodatek szybsze, trzymanie tak długich linii nie ma większego sensu i generuje dodatkowe koszty.

Chyba się nie zrozumieliśmy. Ja pisałem o 168 w wersji skróconej, a nie dotychczasowej. Co nie zmienia faktu, że linia krótka też musi mieć sens. A "nowe" 168, z przyczyn przedstawionych powyżej, z częstotliwością 15/20 min., sensu - moim zdaniem - nie ma.

Więc nalezy je zlikwidować, ale może nie od razu, żeby płaczu nie było. Poczekać pół roku, gdzieś po kwartale wyjdą pomiary ruchu ze słaba frekwencją.

adw pisze:Więc nalezy je zlikwidować, ale może nie od razu, żeby płaczu nie było. Poczekać pół roku, gdzieś po kwartale wyjdą pomiary ruchu ze słaba frekwencją.

Może zanim co, należy spróbować zrobić coś z sensem. Np. skoordynować w DP 168 ze 167. Tak jak to ma miejsce w DS. Zadziwiające, że na tak ważnym odcinku jak między Sielcami a Metrem Politechnika są "planowe" 15-minutowe dziury.

Hehe, właśnie z Sielc się jedzie na Ursynów przez Metro Politechnika, bo tam jest silny autobus, a nie przez Metro Pole Mokotowskie, które miałeś na myśli.

A 185?

MichalJ pisze:właśnie z Sielc się jedzie na Ursynów przez Metro Politechnika

Wszyscy jeżdżą 185...