Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Gdynianin · Post autor: **Gdynianin** » 11 sty 2012, 20:33

A nie lepiej 168 skierować bardziej na południe? Nie znam dobrze realiów Mokotowa, ale obecnie na Plac Unii, (M) Pole Mokotowskie itd., z Ostrobramskiej czy Gocławia lepiej dojechać TŁ. Może puszczenie 168 w kierunku (M) Wierzbno i Woronicza ją "ożywi"?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2012, 20:37

185 z samych Sielc, ale już z innych przystanków na Gagarina to nie, no i oczywiście 185 nie wszędzie na Ursynów dojedzie... Może inaczej to powiem: jeśli ktoś się decyduje jechać metrem, to jedzie do tego metra 131, nie 167/168... Coś z tą parą by wypadało zrobić...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 11 sty 2012, 20:39

MichalJ pisze:jeśli ktoś się decyduje jechać metrem, to jedzie do tego metra 131, nie 167/168...

Jedzie tym, co pierwsze podjedzie. Byłeś tam kiedykolwiek?

MichalJ pisze:185 nie wszędzie na Ursynów dojedzie...

A metro wszędzie dowiezie?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2012, 20:45

Mieszkam tutaj. Próba jazdy w choćby ułamku półszczytu na Rakowiecką kończy się staniem 2-3 cykle do skrętu w Puławską i murowanym przepuszczeniem 131. Do jazdy do metra na północ nie nadaje się całkowicie, do przesiadki na południe - z dużym trudem.
Poza szczytem jest lepiej, ale niechże te 167/8 ktoś dopasuje...

man1956 · Post autor: **man1956** » 11 sty 2012, 21:32

MichalJ pisze:Może inaczej to powiem: jeśli ktoś się decyduje jechać metrem, to jedzie do tego metra 131, nie 167/168... Coś z tą parą by wypadało zrobić...

No właśnie. Skrócenie 168 i jego prawdopodobne "upunktualnienie" stwarza okazję do tego, żeby wreszcie zrobić koordynację 167/168 także w DP. Żeby - chcąc jechać z Sielc i Gagarina metrem na południe - nie trzeba było jechać 131 na północ. Skoordynowanie 167/168 w szczycie dawałoby 10 kursów na godzinę (przy 8 na 131). 167 i 168 jadą co prawda 1-2 min. dłużej niż 131, ale za to zahaczają o stację położoną bardziej na południe, co skraca czas podróży metrem i ma swoje, by tak rzec, psychologiczne znaczenie. No i odciążyć by to mogło przeładowane 131...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 11 sty 2012, 21:35

man1956 pisze: No właśnie. Skrócenie 168 i jego prawdopodobne "upunktualnienie" stwarza okazję do tego, żeby wreszcie zrobić koordynację 167/168 także w DP

168 powinno być przede wszystkim skoordynowane ze 148. Ze 167 w drugiej kolejności.

A najlepiej 167 zaorać/skrócić do Rakowieckiej

man1956 · Post autor: **man1956** » 11 sty 2012, 21:54

Wszystkiego ze wszystkim skoordynować nie można. Zarówno 148 i 168, jak też 167 i 168 mają po 8 przystanków wspólnych. Z uwagi na wielkość potoków pasażerskich zdecydowanie ważniejsza jest koordynacja 167/168. Parę 148/168 częściowo wspiera 401, zaś 167/168 nic. Poza tym w DS koordynacja 148/168 byłaby zachowana.

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 11 sty 2012, 22:17

R-9 Chełmska pisze:A najlepiej 167 zaorać/skrócić do Rakowieckiej

Co Wy macie z tą Rakowiecką? Ten kraniec jest dobry dla linii pokroju 218, ale pchanie jakiejkolwiek silniejszej linii na przegubach w tamto miejsce jest bez sensu. Gdzie znajdziesz tam miejsce na dwa przeguby? To raz. Dwa, że nie ma tam ekspedycji i raczej kiepskie możliwości stworzenia jakiegokolwiek zaplecza dla kierowców. Trzy - dzięki trylionom parkujących samochodów jest ciasno nawet teraz.
A, i należy uniknąć błędu takiego jak z 218 i zawijać wtedy przez Batorego, bo tylko wtedy można zaliczyć główny przystanek przy Polu Mokotowskim na Sielce - ten naprzeciwko SGH.

Georg · Post autor: **Georg** » 11 sty 2012, 22:24

W sprawie 107 to mam pytanie: jak pisałem wiele razy do ZTM, żeby coś jeździło na Kierbedzia, bo między ZP Bobrowiecka a ZP Bartoszka jest bardzo duża odległość, to odpowiedź była zawsze taka sama: Nie da się. Bo samochody parkują na Kierbedzia i blokują drogę autobusom. Dlatego 119 zostało stamtąd zabrane, podobnie jak z Kredytowej zniknęło ŚP 179. Czy skierowanie 107 na Kierbedzia oznacza zakaz parkowania w tamtym rejonie? Jak zostało to rozwiązane?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 11 sty 2012, 22:27

man1956 pisze:Z uwagi na wielkość potoków pasażerskich zdecydowanie ważniejsza jest koordynacja 167/168. Parę 148/168 częściowo wspiera 401, zaś 167/168 nic.

Zapytam jak w "Nic śmiesznego": po czym wnosisz? Moim zdaniem nie ma tutaj ważniejszej koordynacji, gdyż tak jak parę 148/168 częściowo wspiera 401, tak parę 167/168 częściowo wspiera 131. Tyle, że przy Witosa mało kto z jadących na Gocław wsiada w 401, ponieważ zanim dojdzie z przystanku Gocław zlokalizowanego na TS do ZP Gocław przy skrzyżowaniu z Umińskiego i tam poczeka na cokolwiek innego, to ma jak w banku, że zajmie mu to dłużej lub tyle samo co poczekanie przy Witosa i jazda bezpośrednimi 148/168. Zatem 168 jadące z Witosa razem ze 148 jest tak samo bez sensu jak jadące razem ze 167 na Gagarina.

man1956 · Post autor: **man1956** » 11 sty 2012, 22:44

Skoro jedno bez sensu, i drugie bez sensu - to jakie proponujesz rozwiązanie?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 11 sty 2012, 22:49

Koordynacja 148 i 168 działa w tej chwili dobrze. Zatem trzeba spróbować ustawić 167 pod 168. Z czym 167 jest obecnie skoordynowane?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2012, 22:55

Z niczym chyba, tylko że jeździ co 12/15 a 168 co 15/20.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 11 sty 2012, 23:10

Myślałem że 167 ma taką samą częstotliwość w międzyszczycie jak 168. A tak to nie ma nad czym się rozwodzić: nie można skoordynować linii mających różne częstotliwości. 148 i 168 mają te same częstotliwości dlatego ta koordynacja jest zrobiona. Chyba, że ktoś chce rozrzedzać 167 ale to byłoby bez sensu. Jednocześnie 168 nie wymaga większej częstotliwości i koło się zamyka.

man1956 · Post autor: **man1956** » 11 sty 2012, 23:14

167? Chyba z niczym (poza 168 w DS). Tyle że ustawianie 167 pod 168 oznacza obniżenie częstotliwości w DP z 12/15 do 15/20 min. Można by to zrekompensować poprzez skierowanie 168 do Dw. Zachodniego. W takim razie 130 (którego odcinek na północ od Metra Politechnika od dawna planowano obciąć) do Rakowieckiej-Sanktuarium. A 119, żeby nie marnować brygad na dojazdy do Rakowieckiej, Belwederską do Pl. Trzech Krzyży.