WAWKOM

ZTM pisze:E-1, 382, 412, 423

Dlaczego 120 ma KS a 182, 512 czy 523 mają tworzone duble? Ludzi w ZTMie już dawno logika opuściła...

Dopiero teraz zauważyłem, że 125 nie dojedzie jednak do Metra Stadion Narodowy, tylko nadal ma kwitnąć obok tramwajów aż do pl. Hallera. Ciekawe po co?

Gdzie o tym 125 wyczytales???

Nigdzie nie wyczytał przypomnienia o skróceniu.

Co by nie było, układ drogowy przy Stadionie jest strasznie kulawy. A gdyby tak rzucić 509 na Jagiellońską? Przynajmniej na północ z przystankiem przy M2 i na Okrzei jakoś tuż przed skrętem w Targową? No bo powiedzmy że na południe to od Kijowskiej nie jest tak strasznie daleko.

No nie, błagam, pchać północny Gocław do Stadionu przez Wał Miedzeszyński? Serio? Przecież to 151 nawet na schemacie wygląda żałośnie. Powinno przecież pojechać po trasie 311 i Grochowską - 135 nie zaszkodzi wzmocnienie. Nie wspomnę już o 411 czy niezrozumiałym dla mnie zupełnie skróceniem 143 do Wiatracznej. Ja rozumiem, że coś Kanał Gocławski i Przyczółek Grochowski musi obsługiwać (Międzynarodowa to chyba strefa dojścia do Brazylijskiej/Afrykańskiej/Saskiej?), ale po co PKSy 502/514 (które to w pierwszej kolejności powinny być skrócone do Wiatracznej), jak jest przecież 182/188/523 (które to też w mojej opinii powinny stamtąd wylecieć i zostać zastąpione jakimś jednym silnym 1xx z Witolina do Centralnego).

Wiliam pisze:A gdyby tak rzucić 509 na Jagiellońską? Przynajmniej na północ z przystankiem przy M2 i na Okrzei jakoś tuż przed skrętem w Targową? No bo powiedzmy że na południe to od Kijowskiej nie jest tak strasznie daleko.

Hm, jakoś tego nie widzę. Niby te 350m z M2 do 509 (330 dla Kijowskiej płn., 360 dla al. Zielenieckiej) to nie jest zbyt zadowalający wynik, ale omijanie jednego z 3 najważniejszych centrów przesiadkowych Pragi Płn. na tramwaje/dworzec Wsch. to chyba nie jest najlepszy pomysł. Mści się brak połączenia Sokola - Targowa. Co prawda asfalt wylany, aby skręcić z Zielenieckiej w lewo na ulicę bez nazwy i podjechać pod sam dworzec Stadion jest, ale komu by chciało się to uruchamiać.

Dantte pisze:

Wiliam pisze:A gdyby tak rzucić 509 na Jagiellońską? Przynajmniej na północ z przystankiem przy M2 i na Okrzei jakoś tuż przed skrętem w Targową? No bo powiedzmy że na południe to od Kijowskiej nie jest tak strasznie daleko.

Hm, jakoś tego nie widzę. Niby te 350m z M2 do 509 (330 dla Kijowskiej płn., 360 dla al. Zielenieckiej) to nie jest zbyt zadowalający wynik, ale omijanie jednego z 3 najważniejszych centrów przesiadkowych Pragi Płn. na tramwaje/dworzec Wsch. to chyba nie jest najlepszy pomysł. Mści się brak połączenia Sokola - Targowa. Co prawda asfalt wylany, aby skręcić z Zielenieckiej w lewo na ulicę bez nazwy i podjechać pod sam dworzec Stadion jest, ale komu by chciało się to uruchamiać.

Na tę ulicę w lewo nigdy bym nie liczył. Przejazd przez tory, bez sygnalizacji, trochę wyniesiony. Trzeba by tam wybudować nowe skrzyżowanie w zasadzie.

Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

Maybach pisze:Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

Magia literki E.

527 to taki pół-ekspres, 512 ma dużo więcej przystanków.

Świętokrzyska i Rondo ONZ to nie jest ścisłe centrum? Fetysz Patelni?

Maybach pisze:Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

460 w swojej starej formie jechało szybciej (bo nie zahaczało o Ossowskiego) i nawet nie zatrzymywało się na Handlowej. Teraz mamy politykę wygodnej dupy. Linia musi się zatrzymać wszędzie gdzie się da, bo zaraz znajdują się płaczki, którym "za ciężko" przejść kawałek. Ale wszystko na tym świecie upada z wyjątkiem głupoty, więc kwestie linii przyśpieszonych i ekspresowych też to musiało dosięgnąć.

fik pisze: (a będzie 312 i E-12?)

E12

Mong pisze:

ZTM pisze:E-1, 382, 412, 423

Dlaczego 120 ma KS a 182, 512 czy 523 mają tworzone duble? Ludzi w ZTMie już dawno logika opuściła...

Bo to będzie połowa kursów szczytowych. Już raz ZTM wprowadził kursy skrócone (połowę) na 17 i była wielka awantura, bo pasażerowie czytali sam numer, a co dalej to już nie. Obrywało się wtedy motorniczym. Więc tym razem zadbano o odpowiednie oznakowanie.

Jest jeszcze 1 problem ze stacją metra Stadion, tak jak dziś jest wydarzenie na Stadionie Narodowym i cała okolica stoi jak w dzień powszedni, opóźnienia przy rzadkim świątecznym rozkładzie są dotkliwe dlatego spodziewam się szturmu Gocławian na pocięte 507, 111 oraz 117 po otwarciu metra.