Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

[KwZ]

Jakich absurdów? Korki! Korki, które rozwalają rozkład, które uczerniają linie kiedyś szybkie, które zniechęcają pasażerów do zbiorkomu (bo samochodem można pojechać inaczej i korkować na całej długości Rostafińskich czy Idzikowskiego). Takie są realia. Spałeś przez te 5 lat?

To dobrze, że już nie pracujesz w ZTMie.

[sprokett]

Ale ty chcesz mieć dwie (186 i 404) linie, a Bemowiacy mają jedną - właśnie 523.

1. No właśnie nie upierałem się przy dwóch tylko, przy jednej (526) - czas przeszły
2. A 154?

[bartoni722]

154 to w ogóle druga kategoria jest, nie należy jej brać pod uwagę - przynajmniej w DP.

[KwZ]

Jest ok, ale jedzie inną trasą. [/offtop]

[Łukasz]

A ja powiem szczerze że jestem za 503 + 195 = 195 z poprawą częstotliwości. I oczywiście wszystko co omija 503 jako NŻ dla nowego 195.

Wszystko? Na NŻ się kwalifikują pewnie 2 przystanki.

[sprokett]

Jakich absurdów? Korki! Korki, które rozwalają rozkład, które uczerniają linie kiedyś szybkie, które zniechęcają pasażerów do zbiorkomu (bo samochodem można pojechać inaczej i korkować Drawską czy Idzikowskiego). Takie są realia. Spałeś przez te 5 lat?

Tak mądralujesz??? To dlaczego w Twoich propozycjach pojawia sie linia przyspieszona z Nowodworow do M.Młociny? Uwazasz, ze na Północnym nie bedzie korkow, ktore rozwala rozklad i obie linie przyjada razem?
Sam sobie zaprzeczasz! O ile wg Ciebie bedzie ona szybsza od linii zwyklej?
Misiek, masz racje - gra nie warta świeczki! Skoro 404 na tak dlugim odcinku T-min - BW zyskuje 5min, to tu ile sie zyska? 1,5min

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 18:52 ]

To dobrze, że już nie pracujesz w ZTMie.

Ponad 9 lat, to sporo. Trzeba sie rozwijac
Jednakze mam spory sentyment do tej "instytucji" i spore grono przyjaciol:)

[sprokett]

Bezwzględnie to takie samo 5 min, jak na krótkiej trasie. Względnie to mało

Mnie raczej martwi co innego, bo przy zalozeniu, ze 404 na skroty przez t-min i bez licznych przystankow na trasie, jest na ochocie tylko 5 min wczesniej niz 186, to cos tu jest grubo nie tak (albo rozklad 186 to wielka "nierealna"pardubicka, albo rozklad 404 to kondukt pogrzebowy).

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 19:27 ]

A czy w tym wypadku rozdzielenie potokow nie ma sluzyc przyspieszeniu czasu przejazdu?

Nie.

to po co je rozdzielac a nie zrobic jednej dla wszystkich b.silnej 101 wg koncepcji Miska? (a'la linia tramwajowa, ktora bedzie na św. nigdy)

[KwZ]

Nie wiem, o jakim 404 piszesz. Jeśli 414 na os. Potok - BW1920 zyskuje tylko 2 min na pominięciu 3 przystanków stałych (z czego jeden do dodania) i 4 nż, to pewnie coś mało.

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 19:30 ]

to po co je rozdzielac a nie zrobic jednej b.silnej 101 wg koncepcji Miska?

Rozdzielasz po to, by ludzie nie pozabijali się na przystanku i żeby autobusy nie jeździły parami (czy wręcz trójkami), z czego pierwszy niezabieralny.

[sprokett]

Nie wiem, o jakim 404 piszesz. Jeśli 414 na os. Potok - BW1920 zyskuje tylko 2 min na pominięciu 3 przystanków stałych (z czego jeden do dodania) i 4 nż, to pewnie coś mało.

Napisałem wcześniej: Około godziny 7 rano l. 186 pokonuje trase z Mehoffera do BW1920 rozkładowo w 44min. Chcąc przejechać tę samą trasę linią przyspieszoną wg obecnych rozkladów jazdy 509+511+414 (czyli trasa 404) docieram z Mehoffera do BW1920 w 39min. Zatem roznica 5min
Żeby było śmieszniej 186 Os. Potok - BW1920 jedzie tylko o 2min dluzej niz 414. Ręcę opadają.

Rozdzielasz po to, by ludzie nie pozabijali się na przystanku i żeby autobusy nie jeździły parami (czy wręcz trójkami), z czego pierwszy niezabieralny.

Myślę, że tu by zadziałał syndrom linii cmentarnych lub obecnego 508. Ludzie widząc, że nie ma z ich punktu widzenia komfotrowych warunków jazdy, przepuszczaja brygadę, wiedząc, że nastepna "na siedząco" odjezdza za 2-3min.

[JacekM]

Wy naprawdę dyskutujecie o komunikacji w szczycie opierając się na rozkładowych czasach przejazdu?

[Bastian]

cha! To Ci dopiero wytlumaczenie dla przecietnego pasażera

Doprawdy nie wiem, gdzie go tu widzisz

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 21:23 ]

Wy naprawdę dyskutujecie o komunikacji w szczycie opierając się na rozkładowych czasach przejazdu?

Ten tam wyżej chyba z ZTM-u to wyniósł. Co jest o tyle ciekawe, że ja nie

[sprokett]

Wy naprawdę dyskutujecie o komunikacji w szczycie opierając się na rozkładowych czasach przejazdu?

Ten tam wyżej chyba z ZTM-u to wyniósł. Co jest o tyle ciekawe, że ja nie

No chwileczke, chwileczke... 1. Ktos mi tu chyba podsylal linki do archiwalnych rozkladow 404 i 186 (i udowadnial rozkladowa roznice 5-7min). 2. A jak mamy nie dyskutować o komunikacji w szczycie, skoro dyskutujemy o liniach szczytowych np 414 lub 404?

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 21:49 ]

Ten tam wyżej chyba z ZTM-u to wyniósł. Co jest o tyle ciekawe, że ja nie

Znowu jakas prywatna wycieczka? Juz Ci cos napisalem na ten temat!
A co Ty "ten tu" Kolego wyniosles z pracy z ZTM-u? Albo, lepiej, co wniosles swoja zacna osoba do tej firmy? Jakie sa Twoje sukcesy i osiagniecia?
Czy ktos w ogole Cie jeszcze pamieta?

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |7 Gru 2011|, 2011 23:13 ]
Korekta cytowania.

[KwZ]

Wy naprawdę dyskutujecie o komunikacji w szczycie opierając się na rozkładowych czasach przejazdu?

A na czym mam się opierać? A nawet jeśli jest korek (nieujęty w rozkładzie ), to zakładam, że tyle samo doda 404 i 186 na Prymasa czy też 4xx i 1xx na Tarchominie, i różnica pozostanie stała.

723 Aluzyjna-Konwaliowa 7:03-7:17 przy 12 przystankach, a 511 Dabrowka-Konwaliowa 7:04-7:19 przy 5 przystankach!
PS2. Widzisz KwZ, 511 wcale nie jest taka fajna linia przyspieszona

Przy 5 przystankach i, jeśli dobrze liczę, 8 pominiętych. Albo rozkład jest zrobiony pod totalny korek (o którym nie słyszałem), albo (mocno) spartaczony. Bastian sugeruje to drugie.

Sprokett, stałeś się nagle zwolennikiem likwidacji wszystkich linii przyspieszonych ?

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 22:09 ]

Spokojnie - te korki robia sie ze wzgledu na tymczasowa organizacje ruchu w rejonie dawnego ronda Obrazkowa gdyz auta naplywaja z dwoch stron rownoczesnie tj z Mysliborskiej i Swiderskiej.

Ale dlaczego w ogóle nie jadą Światowida do Modlińskiej? Tam też jest korek-stolec?

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 22:17 ]
Albo jeszcze z 511 i 414 jest tak, że dostały już dodatkowe minuty na korek, a 186 i 723 jeszcze nie. Co też jest całkiem możliwe.

[sprokett]

Sprokett, stałeś się nagle zwolennikiem likwidacji wszystkich linii przyspieszonych ?

Po tym, co rozkladowo (choc w rzeczywistosci mialem odczucia duzo korzystniejsze dla 404) mi Panowie udowodniliscie z tym 186 i 404, po tym co sam odkrylem z tym 186 i 414, gdzie oba rozklady sa nowe, wiec odpada argument o jakiś zasranych roznicach programow rozkladowych (jesli to w ogole jest jakis argument) i po porownaniu 723 i 511 nie mam ochoty sprawdzac linii przyspieszonych dalej.
W tym momencie, jesli zysk z jazdy l.przyspieszona jest tak niewielki (lub zaden), to musze przychylić sie do opinii Miska i nie zmuszac pasazerow z przystankow "podrzednych" do czekania na jakiegos rzadkiego czarnucha, skoro tak naprawde ta linia przysieszona jest nią tylko z nazwy.

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 22:43 ]

Ale dlaczego w ogóle nie jadą Światowida do Modlińskiej? Tam też jest korek-stolec?

O tym wcale nie pisalem, uznajac to (zbyt pochopnie-sorry) za oczywiste.

[ Dodano: |7 Gru 2011|, 2011 22:47 ]

Albo jeszcze z 511 i 414 jest tak, że dostały już dodatkowe minuty na korek, a 186 i 723 jeszcze nie. Co też jest całkiem możliwe.

414 i 186, to rozklady jazdy juz po nowemu - więc "kicha".

[Bastian]

A co Ty "ten tu" Kolego wyniosles z pracy z ZTM-u?

Dużo użytecznej wiedzy o kształtowaniu układu komunikacyjnego. I, co może najważniejsze, o konsekwencjach różnych sposobów jego kształtowania. O zarządzaniu popytem i inne takie Szczególne podziękowania dla Szamota

Albo, lepiej, co wniosles swoja zacna osoba do tej firmy? Jakie sa Twoje sukcesy i osiagniecia?
Czy ktos w ogole Cie jeszcze pamieta?

A czy ja cię o to pytam? Ja nawet wolę nie wiedzieć...