Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 20:12
Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej. 
Gdzie?
Strona 118 z 215
Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 21:05
Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 21:09
Gdzieś. Nie wiem gdzie. Co mnie to? 
Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 21:47
Ktoś tu coś ściemnia.
Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 21:59
Rozdysponowanie taboru
: 10 paź 2017, 22:47
A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?
Rozdysponowanie taboru
: 11 paź 2017, 9:01
Rozdysponowanie taboru
: 11 paź 2017, 9:33
Zgadza się, te wozy zakupiono za jakieś koszmarne pieniądze, płacąc za ich pełne serwisowanie. Przewidziany był też ich odkup przez producenta, po 8 latach zdaje się. Jednak MZA odstąpiły w pewnym momencie od umowy, także mają one obecnie taki sam status jak pozostałe wozy we flocie miejskiego przewoźnika.Jalerb pisze: ↑10 paź 2017, 22:47A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?
BTW, Kraków kasuje już U18 z tego samego jak 82xx i 84xx rocznika (2005 r.).
Rozdysponowanie taboru
: 11 paź 2017, 14:12
Bo Kraków teraz ma ciśnienie, żeby mieć jak najwięcej elektryków.wincenty pisze: ↑11 paź 2017, 9:33Zgadza się, te wozy zakupiono za jakieś koszmarne pieniądze, płacąc za ich pełne serwisowanie. Przewidziany był też ich odkup przez producenta, po 8 latach zdaje się. Jednak MZA odstąpiły w pewnym momencie od umowy, także mają one obecnie taki sam status jak pozostałe wozy we flocie miejskiego przewoźnika.Jalerb pisze: ↑10 paź 2017, 22:47
A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?
BTW, Kraków kasuje już U18 z tego samego jak 82xx i 84xx rocznika (2005 r.).
Rozdysponowanie taboru
: 11 paź 2017, 15:43
Akurat w przypadku przegubów nowe są głównie diesle - 77 SU18 IV w tym i 38 w przyszłym roku, a z elektryków tylko 3 SU18 IVE.
Rozdysponowanie taboru
: 11 paź 2017, 23:55
14.10 z R-1 na R-2 idą 1103 
1107
A z R-2 na R-4 1045 1049
21.10 z R-1 na R-2 idą 1108 1112
A z R-2 na R-4 1040 1044
1107A z R-2 na R-4 1045
104921.10 z R-1 na R-2 idą 1108
1112A z R-2 na R-4 1040
1044Rozdysponowanie taboru
: 12 paź 2017, 0:09
Czyli 14.10 żegnamy krótkie MANy?
Rozdysponowanie taboru
: 12 paź 2017, 8:35
Rozdysponowanie taboru
: 12 paź 2017, 9:30
Rozdysponowanie taboru
: 12 paź 2017, 11:30
Po co R1 oddaje na R2 solarisy U12, mogli by oddać wszystkie deskorolki (12 sztuk) Jak przyjadą Mercedesy i tak będzie ich kasacja na R2.