WAWKOM

fik pisze: ↑

25 kwie 2025, 10:20

Zabawne są te twoje obserwacje w kontekście tego, że nic tak nie wkurza samochodzikarzy, jak rowerzysta znający i stosujący przepisy.

Nie wkurzają, bo nie istnieją

Moja obserwacja jest zresztą taka, że nie da się w stu procentach przestrzegać przepisów, jeżdżąc rowerem. To po prostu niemożliwe.

Zapewne nie da się w stu procentach przestrzegać przepisów, niezależnie od tego, czym się poruszasz. Które zapisy są dla Ciebie takie problematyczne w praktycznym stosowaniu?

Denerwuje mnie tylko bezkarność rowerzystów, nic więcej. Z samochodami byłoby podobnie gdyby nie było tablic rejestracyjnych.

fik pisze: ↑

25 kwie 2025, 11:03

Zapewne nie da się w stu procentach przestrzegać przepisów, niezależnie od tego, czym się poruszasz. Które zapisy są dla Ciebie takie problematyczne w praktycznym stosowaniu?

Niespecjalnie chcę szukać konkretnych przepisów, więc raczej z drugiej strony: rowerzysta (niewyścigowy) to taki ni pies, ni wydra - ni to pojazd, ni to pieszy. I tu wychodzi kwestia różnych sprzeczności, niemożliwych zresztą do usunięcia. Totalnie zakazać jeżdżenia po chodnikach? Bez sensu w osiedlach bloków, w których trzeba nieraz objechać ćwierć dzielnicy, by się dostać do sąsiedniego bloku. Dopuścić? Dochodzą miliony punktów styku z jezdniami, gdzie - w przeciwieństwie do pieszego - rowerzysta może chcieć skręcić.

Moim zdaniem ruch rowerowy jest (coraz bardziej) przeregulowany - za cenę kompletnego odpuszczenia egzekwowania tych prawideł, które akurat powinno się egzekwować.

Ja tylko pragnę przypomnieć, że jazda rowerem po chodniku, który nie jest częścią drogi publicznej (czyli większości osiedlowych), nie jest nigdzie zabroniona. Zresztą stąd też częściowo było moje pytanie - krąży wiele mitów o obowiązkach i zakazach dla rowerzystów, które po bliższym przyjrzeniu się okazują się być co najwyżej półprawdami.

Owszem. I rowerzysta, który takim chodnikiem dojedzie do chodnika położonego wzdłuż drogi publicznej, jest zobowiązany do natychmiastowego zdematerializowania się.

Nie, może włączyć się do ruchu na drodze publicznej. Są faktycznie miejsca, gdzie jest to utrudnione, ale w praktyce okazuje się, że jest ich zaskakująco niewiele.

ZielonyJamnik pisze: ↑

25 kwie 2025, 11:13

Denerwuje mnie tylko bezkarność rowerzystów, nic więcej. Z samochodami byłoby podobnie gdyby nie było tablic rejestracyjnych.

Dlatego trzeba wprowadzić obowiązkową edukację w szkołach odnośnie ruchu drogowego i obowiązkową kartę rowerową powyżej 18 r.ż.

kajo pisze: ↑

25 kwie 2025, 8:45

Pokaż mi jedno miejsce gdzie wieszałem psy na tym kierowcy? Zrobił to co do niego należało i tyle. Wieszam psy na komentujących którzy od razu odsądzili od czci i wiary ojca tego dziecka. Tak, powinno być tam ograniczenie do 30. I to na tym powinniśmy się skupić a nie wymagać by ktoś w 100% panował nad dzieckiem. 30 robi by nawet gdy wypadek się zdarzy to kończy złamaniami a nie kalectwem czy śmiercią.

Myślę, że zrobił więcej niż do niego należało, w sensie czasu reakcji. Obawiam się, że 90% kierowców nie zdołałoby tak szybko zareagować i skończyłoby się tragicznie. I nawet jeśli byłoby 30 km/h to owszem, byłoby nieco więcej czasu na ewentualną reakcję, ale myślę że w tak skrajnym przypadku jak ten i tak mogłoby się skończyć tragicznie.

Moim zdaniem ruch rowerowy jest (coraz bardziej) przeregulowany - za cenę kompletnego odpuszczenia egzekwowania tych prawideł, które akurat powinno się egzekwować.

Tak, i w takich sytuacjach jak opisujecie, jazda po chodniku na osiedlu w miejscu gdzie nie ma jezdni, jeżeli ktoś będzie to robił rozsądnie, jechał powoli, przepuszczał pieszych, to nikomu nie powinno to przeszkadzać. Nawet jeśli ktoś np. kawałek przejedzie obok jezdni i nie włączy się do ruchu na niej. Natomiast niestety jest też olewane i nieegzekwowane przestrzeganie poważniejszych rzeczy, które są już jednoznacznie niezgodne z przepisami - nieprzepuszczanie pieszych na przejściu, przejeżdżanie na czerwonym, zapieprzanie chodnikiem slalomem między pieszymi, nawet jeśli obok jest jezdnia ze spokojnym ruchem, zajeżdżanie drogi innym rowerzystom. Nikt się przecież nie będzie czepiał, jeśli np. rowerzysta nie zasygnalizuje ręką skrętu na osiedlowej uliczce przy zerowym ruchu, ale za poważniejsze wykroczenia wypadałoby karać znacznie częściej niż ma to obecnie miejsce. Infrastruktura się poprawiła, rowerów jest coraz więcej, ale mam wrażenie, że pojawia się coraz więcej też takich, którzy kompletnie nie umieją jeździć.
Dodatkowo w niektórych miejscach robi się wręcz przerost infrastruktury, jakieś krótkie kawałki ddr/pasów do skrętów, włączania się do ruchu itp. a i tak większość nie ogarnia, jak z tego prawidłowo korzystać.

Podstawowym problemem jest jednak to, że i kierowcy, i rowerzyści rekrutują się z tego samego społeczeństwa obarczonego mitem sarmackiej wolności szlacheckiej. Ja mogę, inni to kmiecie, spierdalaj.

W dzisiejszym artykule Wyborczej możemy się dowiedzieć, że TW dostało od radnych prawie 800mln złotych na odcinek przez Pole Mokotowskie. Haczyk jest w tym, że trzeba to wykorzystać do 2029.

Flash8222 pisze: ↑

28 kwie 2025, 7:39

W dzisiejszym artykule Wyborczej możemy się dowiedzieć, że TW dostało od radnych prawie 800mln złotych na odcinek przez Pole Mokotowskie. Haczyk jest w tym, że trzeba to wykorzystać do 2029.

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,31895855 ... iwane.html

Jeździ tramwaj odnogą na Stegny.

Na całym odcinku?

Były ćwiczenia:
https://warszawa.naszemiasto.pl/pierwsz ... 2-27573787
Zapewne każdy kto tamtędy wtedy przechodził pomyślał, że znów coś zjebali .