Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 mar 2015, 12:38

Nie zapominajmy o poszkodowanych szczęśliwicach

Georg · Post autor: **Georg** » 02 mar 2015, 12:43

Szczęśliwice mają 521 z jednoperonową przesiadką w 125 i 525 na przystanku Trakt Lubelski. To akurat nietrafiony pomysł.

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2015, 12:47

A Wy naprawdę chcecie ciągnąć tego flame'a?

Georg · Post autor: **Georg** » 02 mar 2015, 13:09

Trochę nie rozumiem trasy 125. Dlaczego nie da się tego skierować do metra Stadion albo skrócić do Wiatraka? Przecież zaoszczędzone brygady można spokojnie zagospodarować w miejscach, gdzie nie ma tramwajów.

Post autor: **Bastian** » 02 mar 2015, 13:15

Gdybyś czytał, co flejmujesz...

Georg · Post autor: **Georg** » 02 mar 2015, 13:28

Wyżej było napisane, że jest to po to, żeby podwieźć ludzi z linii wołomińskiej. Dlaczego ci ludzie nie mogą dojechać tramwajem i przesiąść się w 125, tylko muszą mieć dojazd bezpośredni? Aż tylu pasażerów tam się przesiada w 125?

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 02 mar 2015, 19:01

A teraz mi przyszło na myśl, żeby:

125 jechało na Hallera przez Szwedzką (i najlepiej jako ten socjal na Jagiellońskiej) - chociaż tabor nie ten,
135 trasa 311 (10/15/10/30) - dowiezie do silnego tramwaju
168 na Olszynkę, bo w końcu przywrócona została linii 225 jeżdżąca w dni wolne łącząca Gocław z Ostrobramską.

PS. Przy okazji można byłoby zrobić taki manewr, że autobus 512 (15/15/15/15) na Sokolą przechodzi w 502 (30/30/30/30 lub 514 (30/30/30/30) i odwrotnie. Wtedy unikniemy zbędnych kilometrów na objazdy przez Błonia.

osa · Post autor: **osa** » 02 mar 2015, 19:15

Sprytnie pomyślane.

Domas · Post autor: **Domas** » 02 mar 2015, 19:25

patryk148 pisze:A teraz mi przyszło na myśl, żeby:

125 jechało na Hallera przez Szwedzką (i najlepiej jako ten socjal na Jagiellońskiej) - chociaż tabor nie ten,
135 trasa 311 (10/15/10/30) - dowiezie do silnego tramwaju
168 na Olszynkę, bo w końcu przywrócona została linii 225 jeżdżąca w dni wolne łącząca Gocław z Ostrobramską.

Niestety Twój pomysł umiera w momencie wysłania 125 przez Szwedzką, bo robisz niepotrzebnie z tej linii tasiemca.

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2015, 19:31

patryk148 pisze: PS. Przy okazji można byłoby zrobić taki manewr, że autobus 512 (15/15/15/15) na Sokolą przechodzi w 502 (30/30/30/30 lub 514 (30/30/30/30) i odwrotnie. Wtedy unikniemy zbędnych kilometrów na objazdy przez Błonia.

Nie do zrealizowania bo i w Miłośnie i na Zaciszu nie powinno być postojów. Choć idea ciekawa.

Domas · Post autor: **Domas** » 02 mar 2015, 19:34

pawcio pisze:Nie do zrealizowania bo i w Miłośnie i na Zaciszu nie powinno być postojów. Choć idea ciekawa.

Jakoś niedługo przypadkiem nie ma powstać dedykowana pętla na Zaciszu?

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2015, 19:36

To zmieni warunki brzegowe. Aczkolwiek o tej pętli mówiło się w czasach mojej podstawówki a juz dłużej mieszkam na Gocławiu niż Targówku.

Post autor: **Emyl** » 02 mar 2015, 20:14

Moim zdaniem idea z kosmosu. To nie są tramwaje - tu przeniesiemy często całkiem spore nieregularności z jednej linii na drugą i odwrotnie. Tylko dzisiaj lewoskręt na Młodzieńczej spowodował zbrylenie 512 w składy potrójne. A z tymi kilometrami na błoniach to nie ma co przesadzać chyba...

Post autor: **Wiliam** » 02 mar 2015, 21:19

Otóż to, przecież te autobusy objadą tylko dookoła ten skwerek z tymi niedobitkami Jarmarku Europa. Jak na pętlę uliczną, to to będzie naprawdę nieduża odległość.

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2015, 21:38

Wizualizacja w Gazecie zakładała objazd połowy błoni.