WAWKOM

412 powinno się przede wszystkim połączyć z 512 w jedno normalne 1xx co 7,5/15/15. Tyle.

Maybach pisze:Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

Szwedzką omija. Tylko 527 omija ten przystanek, bo jak już mówiono to taki ekspres od Młodzieńczej do metra, reszta linii przyśpieszonych już musi tam obowiązkowo stawać.

Vilén pisze:412 powinno się przede wszystkim połączyć z 512 w jedno normalne 1xx co 7,5/15/15. Tyle.

Tylko byś musiał dołożyć dodatkowe autobusy, a przeciwpotok nie potrzebuje zdecydowanie wzmocnienia.

ashir pisze:

Maybach pisze:Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

Szwedzką omija. Tylko 527 omija ten przystanek, bo jak już mówiono to taki ekspres od Młodzieńczej do metra, reszta linii przyśpieszonych już musi tam obowiązkowo stawać.

Stare 460 (to z lat 1983-2003) też Szwedzką pomijało, do tego jeździło skrótem przez Handlową

person pisze:ważyłem, że 125 nie dojedzie jednak do Metra Stadion Narodowy, tylko nadal ma kwitnąć obok tramwajów aż do pl. Hallera. Ciekawe po co?
Aby zapewnić dojazd z linii wołomińskiej do szpitali w Międzylesiu.

Zabijcie mnie , ale korzystam z tej linii kilkadziesiat lat i nie widzialem ANI JEDNEGO pasazera, ktory by z linii Wolominskiej jechal 125 do miedzyleskich szpitali... Dlaczego nie chca sie odczepic od tego 125 i zrobic nam normalnej czestej linii lokalnej?????
Teraz 125 na Grochowskiej powyzej wiatracznej w strone Wilenskiej to w obie strony muchowoz.

pietia pisze:Stare 460 (to z lat 1983-2003) też Szwedzką pomijało, do tego jeździło skrótem przez Handlową

517 też pomijało i to do 2011 roku, a takie 416 stawało na żądanie na Szwedzkiej (od początku 2003 roku, bo wcześniej też tam nie stawało), niestety czasy się zmieniają i teraz modne jest dodawanie przystanków. To co dawniej omijał przyśpieszony to teraz omija ekspres.

ashir pisze:

Maybach pisze:Ja za to nie rozumiem, z jakiej paki E-3 to nie 460. Nie omija żadnego przystanku, na którym zatrzymywałyby się wszystkie przyśpiechy. Śmieszne trochę nazywać taką linię "ekspresem".

Szwedzką omija. Tylko 527 omija ten przystanek, bo jak już mówiono to taki ekspres od Młodzieńczej do metra, reszta linii przyśpieszonych już musi tam obowiązkowo stawać.

Wiedzę to może i masz naprawdę szeroką, ale z trzeźwym myśleniem już trochę słabo. Dalej uważam, że nazywanie tej linii E-3 to śmiech na sali.

Maybach pisze: Wiedzę to może i masz naprawdę szeroką, ale z trzeźwym myśleniem już trochę słabo. Dalej uważam, że nazywanie tej linii E-3 to śmiech na sali.

Odkąd 460 omijało tylko Rzeszotarskiej (a w czasach świetności to chyba tylko przystanki tramwajowe), raczej nikt nie pomyślałby o tym, że to szybka linia.

pietia pisze:

ashir pisze:Szwedzką omija. Tylko 527 omija ten przystanek, bo jak już mówiono to taki ekspres od Młodzieńczej do metra, reszta linii przyśpieszonych już musi tam obowiązkowo stawać.

Stare 460 (to z lat 1983-2003) też Szwedzką pomijało, do tego jeździło skrótem przez Handlową

I na solówkach, co znakomicie o tej linii świadczyło.

Były też brygady przegubowe - ale fakt, polubiłem tę linię w dojazdach do Centrum (lata 99-2001), bo raz, że była najszybsza rano, a dwa, że na Wileńskim były często miejsca siedzące jak się szybko weszło do autobusu.

pawcio pisze:

pietia pisze: Stare 460 (to z lat 1983-2003) też Szwedzką pomijało, do tego jeździło skrótem przez Handlową

I na solówkach, co znakomicie o tej linii świadczyło.

527 jako 407 też na solówkach zaczynało.

Kpisz, czy o drogę pytasz? Na Białołęce Grodziskiej liczba mieszkańców wzrosła tak z 500% od uruchomienia 407...

Glonojad pisze:Kpisz, czy o drogę pytasz? Na Białołęce Grodziskiej liczba mieszkańców wzrosła tak z 500% od uruchomienia 407...

407 było na solówkach więc nie wiem o co ci biega.

Że porównywanie z 460 nie ma żadnego sensu ze względu na rozrost źródła podróży. Prościej nie umiem i nie mam zamiaru.

Maybach pisze:Wiedzę to może i masz naprawdę szeroką, ale z trzeźwym myśleniem już trochę słabo. Dalej uważam, że nazywanie tej linii E-3 to śmiech na sali.

Przepraszam bardzo, ale E-3 będzie pomijało w jedną stronę 4 przystanki, w drugą gorzej, bo tylko 2 przystanki. E-6 pomija 5 przystanków, do czasu uruchomienia tramwaju na Stare Świdry to również pomijało tylko 4 przystanki. I od Myśliborskiej (dawniej od Porajów) staje na każdym przystanku do Nowodworów. Z kolei jest sobie takie 511, które pokonuje odcinek: Metro Młociny - Obrazkowa bez zatrzymania (odległość dobra dla ekspresu, jak na linię przyśpieszoną dosyć duża) i dodatkowo jeszcze na Modlińskiej staje tylko przy najważniejszych przystankach. Wychodzi z tego, że 511 staje rzadziej niż E-6. Choć ta pierwsza linia jest tylko przyśpieszona, a ta druga ekspresowa. Tak samo jak 512 nijak się ma do 527, inne potoki, inne zadania i też trudno o ujednolicenie przystanków dla wszystkich linii przyśpieszonych i ekspresowych, toteż nie czepiałbym się E-3. Numerek w sumie też związany z Targówkiem, chociaż z inną częścią.

ashir pisze:nie czepiałbym się E-3. Numerek w sumie też związany z Targówkiem, chociaż z inną częścią.

No błagam, gdzie Bródno, a gdzie Targówek. Nawet urząd dzielnicy masz na Bródnie, a nie na Targówku. Stare, dobre E-3 (czy to E-3 z Gdańskiego, czy z Centralnego) nie miało na stricte Targówku przystanku nigdy. EOT