Komunikacja miejska w Wawrze

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 01 lut 2009, 15:18

Bastian pisze:
Andrzej pisze:Połowa Kadetów wg planu ma być zielenią miejską, więc może taki silny potok z tej ulicy nie będzie.
Ale w tym minibusie już będzie niemało ludzi z dalszych rejonów, jak sądzę. Po co Kadetów autobus, do którego się nie wsiądzie?

Aleksandrów i Zbójna Góra może mocno go nie zapchają, a jeśli już to większość wysiądzie przy PKP Radość, potem Mrówcza wsiądzie, ale część wysiądzie zapewne przy PKP Międzylesie, zostaje Lucerny i Wąbrzeska, ale gdyby linia była co kwadrans, to jest już dość często, więc może nie byłaby taka ciasna.
*
Każda wersja ma jakieś plus i minusy, mi głównie chodzi żeby wykorzystać dostępne pętle oraz żeby było jak najmniej linii przez uciążliwe przejazdy kolejowe, ale jeśli już coś przejeżdża to poprzecznie. Ulic do obsługi jest kilka, więc linii też musi kilka powstać, a więc i paru koordynacji się nie uniknie.

[ Dodano: Nie 01 Lut, 2009 15:26 ]

Krzysiek_S pisze:PKP Międzylesie [ jakaś zawrotka] - Mrówcza - Borków - Juhasów - Trakt Lubelski - Bronowska - Wał Miedzeszyński - Skalnicowa - Panny Wodnej - Izbicka.. ZG

Wg mnie dobre, tylko bez tego zawijasa Wałem i Bronowską, a prosto Traktem, bo będzie drugie bezsensowne 305.
Zresztą gdy będą to wszystkie nowe ulice i lepsza kolej, to trasy wawerskie będzie można "na czysto" poukładać od nowa.
*
Tylko nie: "jakaś zawrotka", a trzeba w UD Wawer poruszyć sprawę nowych pętli.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 01 lut 2009, 15:47

Andrzej pisze:Wg mnie dobre, tylko bez tego zawijasa Wałem i Bronowską, a prosto Traktem, bo będzie drugie bezsensowne 305.

Dojazd do samego 142, to będzie jednak trochę za mało, żeby dojechać do takich linii jak 130, 146, czy 147 trzeba wprowadzić taki zawijas, ale dobra to i tak pieśń przyszłości, na razie trzeba się zając tym rokiem

Andrzej pisze:to trasy wawerskie będzie można "na czysto" poukładać od nowa.

Lepiej nie, trzeba tak ułożyć teraz układ linii aby były na lata, tylko za jakiś czas dodać jedną linie dla tych dwóch ciągów lokalnych, niezależnie od zastanego układu.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 01 lut 2009, 15:47

R10 pisze:Skoro się budują to mają też samochody i to z nich będą w większości korzystać. A jak chcecie na siłę dawać im socjal w postaci dodatkowej lini w tamtym rejonie to może pomyślicie też o zachodniej części Wawra i ciągu Wału Miedzeszyńskiego od Traktu do Bronowskiej, który to rejon jest białą plamą na komunikacyjnej mapie, zapomniany i przez ZTM i pożal się Boże radnych najbardziej porąbanej dzielnicy W-wy. Może warto też pomyśleć o mieszkańcach nowych osiedli wzdłuż Jeziorowej, Peonii, Kuligowskiej, Skalnicowej i uraczyć czymś więcej niż dziadowskim 146..
(...)Tu linie przez Kadetów, na Izbickiej i Panny Wodnej kolejna nie mówiąc już o Zerzeniu, a na rzeczonym odcinku Wału (os. Kuligów )dzieciaki do szkoły, czy chorzy do przychodni w Zerzeniu dymają z buta albo na dwa autobusy. A może tak dać im chociaż te głupie przykładowe 305,

Os. Kuligów co najmniej do Chodzieskiej jest w strefie dojścia zarówno do 146 jak i do 142 - obie mają być ponoć wzmocnione. Dostaliście też nocny, którego nadal nie ma Izbicka. Ich, być może, częstsze linie byłyby tylko do PKP, albo Goclaw. 146 jest rzadsze, ale ma atrakcyjniejszą trasę.
I nie powinny już powstawać żadne głupie 305.

R10 · Post autor: **R10** » 02 lut 2009, 1:07

Andrzej pisze:Os. Kuligów co najmniej do Chodzieskiej jest w strefie dojścia zarówno do 146 jak i do 142 - obie mają być ponoć wzmocnione.

Mieszkasz w tej okolicy, że odsyłasz ludzi Chodzieską do Traktu? Proponowałbym napierw samemu przetestować tę drogę, a jak szczęśliwie nie zostaniesz rozjechany przez pędzące tamtędy samochody, to nie będziesz już pisać wyssanych z palca dyrdymałów na ten temat. Pomijam już odległość od Wału do Traktu...

Andrzej pisze:I nie powinny już powstawać żadne głupie 305.

305 podałem jako przykład. Chodzi o to, że jak się daje innym osiedlom socjal w postaci, powiedzmy dodatkowej linii to wypada wręcz zadbać o inne osiedla pozbawione dojazdu do najbliższej szkoły, czy przychodni jak to jest w przypadku Kuligowa.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 02 lut 2009, 21:07

R10 pisze: Mieszkasz w tej okolicy, że odsyłasz ludzi Chodzieską do Traktu? Proponowałbym napierw samemu przetestować tę drogę, a jak szczęśliwie nie zostaniesz rozjechany przez pędzące tamtędy samochody, to nie będziesz już pisać wyssanych z palca dyrdymałów na ten temat. Pomijam już odległość od Wału do Traktu...

Na wąskim Dewajtis gdzie chodzę, piesi też mają bliskie spotkania z samochodami. A do szkoły miałem co najmniej ze dwie takie odległości Chodzieskiej od Wału do Traktu.
*
Niemniej os. Kuligów wymaga poprawy, ale moim zdaniem wyłącznie w stopniowym i konsekwentnym zasilaniu 146.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 04 lut 2009, 15:01

pismo z ZTM pisze: " ZTM/ PA2- 652/1/2-09/ST Warszawa 26.01.2009.r
Sz. P.
Krzysztof Sokołowski
moje dane...........

W odpowiedzi na Pana wystąpienie Zarząd Transportu Miejskiego informuje, że obecny stan uzgodnień z Urzędem Dzielnicy Wawer przewiduje uruchomienie linii 215 na tymczasowej trasie zbieżnej z Pana propozycją.
Może to nastąpić to po wykonaniu przez Dzielnicę odpowiedniej infrastruktury przystankowej na ul. Mrówczej i Zagórzańskiej oraz po dokonaniu przez Zarząd Dróg Miejskich niezbędnych poprawek stanu skrzyżowania ulic Kadetów i Poprawnej - czyli jak przewidujemy , najwcześniej w czerwcu b.r. Dalsze korekty układu komunikacyjnego będą możliwe najwcześniej po wykonaniu przez nas niezbędnych badań społecznych , ankietowych i pomiarowych."
Podpisał się Andrzej Franków , wraz pieczątką.

To odpowiedź na starą propozycje dotyczącą linii 215 , już nie pamiętam której, dużo było tego.

A więc będzie z dopiskiem trasa czasowo zmieniona, ciekawe, fajnie wyjście z sytuacji, s można będzie na Kadetów skierować np. 115 , a 215 gdzie indziej, bez większego bólu.

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2009, 16:52

Krzysiek_S pisze:A więc będzie z dopiskiem trasa czasowo zmieniona

Wątpię, ale to już formalizmy...

TGM · Post autor: **TGM** » 04 lut 2009, 18:08

No proszę, są jakieś uzgodnienia. A jak pociągnąć o 130 to wszystkiemu zaprzeczą

.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 04 lut 2009, 18:34

TGM pisze:No proszę, są jakieś uzgodnienia. A jak pociągnąć o 130 to wszystkiemu zaprzeczą .

Bo w sumie to jeszcze nic nie wiadomo , oprócz wiadomości o linii 215 , która zostanie uruchomiona niezależnie, czy wejdzie reforma, czy nie.
Będzie reforma , to i będą wcześniej konsultacje i będziesz mógł się wykazać.
Na razie wszystko toczy się w dzielnicy Wawer i tyle.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 08 lut 2009, 12:36

Krzysiek_S pisze:
Andrzej pisze:Oj, bo wiesz, gdyby cała Mrówcza nadawała się na coś więcej niż minibusy, to byłoby inaczej.
Może dałoby się później uruchomić jeszcze jakąś linię Kadetów, Mrówcza, Borków?
Ale niestety się nie nadaje i nie chodzi chyba tutaj o samą ulice bo ta jest 7 metrowa, tylko o skrzyżowania z innymi ulicami.

Skrzyżowanie Panny Wodnej i Mrówczej jest bardzo szerokie, na pewno na 12metrowe, Lucerny z Mrówczą pewnie też.
Gorsze jest Izbickiej z Zagórzańską, ale ostatecznie 215 może pojechać z Gocławia i Kadetów tylko do Zbójnej Góry, na normalnym taborze, a 161 jako mini z Błot do Aleksandrowa.

1251 · Post autor: **1251** » 09 lut 2009, 10:42

Andrzej pisze:
Krzysiek_S pisze: Ale niestety się nie nadaje i nie chodzi chyba tutaj o samą ulice bo ta jest 7 metrowa, tylko o skrzyżowania z innymi ulicami.
Skrzyżowanie Panny Wodnej i Mrówczej jest bardzo szerokie, na pewno na 12metrowe, Lucerny z Mrówczą pewnie też.
Gorsze jest Izbickiej z Zagórzańską, ale ostatecznie 215 może pojechać z Gocławia i Kadetów tylko do Zbójnej Góry, na normalnym taborze, a 161 jako mini z Błot do Aleksandrowa.

Zgadzam się z Andrzejem. Nie powinno pomijać się pętli Zbójna Góra .Powinna dalej spełniać krańcowy przystanek danej linii ,a nie stanowić zwykłego przystanku,zwłaszcza ,że w tej części Wawra brakuje pętli autobusowych. Pamiętam jak jeszcze w latach osiemdziesiątych w święto zmarłych spokojnie mieściły się 3 ikarusy przegubowe i 2 jelcze PR 110 U .

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 09 lut 2009, 20:42

a mam pomysł odnośnie Komunikacji Nocnej na Wawrze.
Czy Przydatna byłaby linia N23 na Trasie:
DW.CENTRALNY-E.Plater-Świętokrzyska-M.Kopernika-Tamka-Most Świętokrzyski-Wybrzeże Szczecińskie-Wał Miedzeszyński-Kadetów-Wąbrzeska-Lucerny-K.Szpotanskiego-PKP MIĘDZYLESIE-Patriotów Wschodnia-Izbicka-Zagórzańska-FALENICA-Bysławska-BŁOTA?

Uzasadnienie pomysłu (trza było czekać albo ponaglić o uzasadnienie postu)
Linia Nocna dla rejonu Kadetów, Patriotów Jezdnia Wschodnia, Zbójna Góra, Aleksandrów.
Przy okazji N75 mogłoby wylecieć z Błot i mieć tylko kursy na Karczew i Z Powrotem.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 09 lut 2009, 21:19

Fajnie.

Do przybycia odpowiedniego moderatora temat pozostanie zamknięty.

Post autor: **Bastian** » 09 lut 2009, 21:44

Apel o niekarmienie by wystarczył. Odmykam. Z tymże apelem.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 10 lut 2009, 17:44

1251 pisze:Nie powinno pomijać się pętli Zbójna Góra .Powinna dalej spełniać krańcowy przystanek danej linii ,a nie stanowić zwykłego przystanku,zwłaszcza ,że w tej części Wawra brakuje pętli autobusowych.

Ogółem nawet wolałbym jedną silną linię w tym rejonie, co by podjeżdżała tylko do Zbójnej, ale właśnie z racji braku pętli, oraz mnogości ulic do obsłużenia, myślę że lepiej dać coś dodatkowego Izbickiej, niż zasilać wschodnią lub zachodnią Patriotów ponad to, co mają teraz (tzn. na wschodniej lepsze jedno częstsze 115 niż rzadkie 115 i 305). Podobnie Międzylesiu nie należy się nic ponad to, co mają teraz, i jeśli będą tam 147 i 119/130, to nie ma już miejsca na 161. Chyba, że reforma ma na celu poprawić jeszcze bardziej tym, co już mają dość dobrze (Marysin, Międzylesie), a komunikacyjnym nędzom dać jedną linię co 15, albo 20 min.