WAWKOM

Piątek, 14:45. Na Metro Politechnika przyjeżdża parka 523. Drugie - puste. Od Pl.Konstytucji nadjeżdża właśnie 423. Na miłość Zeusa - czy to tak ma wyglądać? Puste przebiegi? Znowu jest to, co było w przypadku wtyczek na 401.

Flash8222 pisze:Ja w ogóle mam podejrzenie, że adminem obrony 151 może być pracownik ZTM/CKS gdyż posiada wiedzę większą od zwykłego krzykacza gdyż nawet wie co to są brygady itp.

Co to jest CKS?

"Centrum Komunikacji Społecznej" czy coś takiego.

a ja mam propozycję, która zadowoliłaby mieszkańców Gocławia, co myślicie o pomyśle aby linia 182 jeździła przez Gocław zamiast przez Ostrobramską?

Łukasz pisze:Piątek, 14:45. Na Metro Politechnika przyjeżdża parka 523. Drugie - puste. Od Pl.Konstytucji nadjeżdża właśnie 423. Na miłość Zeusa - czy to tak ma wyglądać? Puste przebiegi? Znowu jest to, co było w przypadku wtyczek na 401.

W Czwartek byłem w Wola Parku. Wyszedłem o 18:30 i na przyst. Góralska

Stare Bemowo podjechał taki zestaw:
523, 523, 423, 523 z czego tylko w dwóch pierwszych było sporo osób, a w następnych tylko po 3-5 osób.

No niestety na korek na Górczewskiej i Powstańców Śląskich nic nie poradzimy. Wczoraj po południu korek był od Wola Parku do Bemowa-Ratusz i dalej do Dywizjonu 303. Nic, tylko czekać, aż w końcu otworzą drugą jezdnię na Powstańców Śląskich.

ashir pisze:No niestety na korek na Górczewskiej i Powstańców Śląskich nic nie poradzimy. Wczoraj po południu korek był od Wola Parku do Bemowa-Ratusz i dalej do Dywizjonu 303. Nic, tylko czekać, aż w końcu otworzą drugą jezdnię na Powstańców Śląskich.

Ale one przyjechały w takim zestawie już od str. Dw. Zachodniego.

Efekt opóźnienia złapanego na poprzednich kursach, 423 ma bardzo krótkie postoje na obydwu krańcach.

Sterować to w ZTM się chyba nigdy nie nauczą...

ZTM niewiele może bo przy podziale popełniono fundamentalny błąd i ekspedycje zostały u przewoźników.

MichalJ pisze:Sterować to w ZTM się chyba nigdy nie nauczą...

I dlatego mamy takie kwiatki jak np. w czwartek:
172x5(tak 5 wozów tej linii jechało razem), 520x4 i to co wyżej. A można by było postawić radiowóz NR żeby sterował, ale po co....

pawcio pisze:ZTM niewiele może bo przy podziale popełniono fundamentalny błąd i ekspedycje zostały u przewoźników.

Raz, że nie przypominam sobie ekspedycji na Waryńskiego.

A dwa, że sterowanie powinno być obszarowo z centrali przez radio, a nie punktowo na kilku pętlach.

523 powinno być w całości skrócone do Poli albo Torwaru. To się musiało tak skończyć.

Gontar pisze:Marko80, nie wiem skąd jesteś ale ja z Grochowa. I niestety codziennie korzystałem z trasy Ł. I bardzo dobrze wiem o tym, że metro prawie w ogóle nie oddaje tego co nam zabrano (most). Większość ludzi, pakowala się do metra, owszem, duża część na Rozdrożu (to co, E1, M1 i np 180?), dalej do GUSu, Pomnik Lotnika i okolice Zachodniego (jak z metra na zachodni? Nijak). Obecnie zostało pocięte 182 i 523 po praskiej stronie (może i słusznie, miały dużo mniejsze obłożenie), no ale jednak pakowanie wszystkich do metra to głupota...!
Co do zmian 143 stało się linią juz o dużo mniejszym obłożeniu na obecnej trasie. I ja bym właśnie 143 puścił do MSN. a 411 do piachu, bo nie dość ze częstotliwość PKSu, pokrywa się do Plowieckiej z 502 a od Goclawia z E1...

Tylko nie wiem czemu na dw. Zachodni z metra Stadion Narodowy chcesz jechać linią metra M2 a nie pociągiem, którym byś bezpośrednio na dw. Zachodni dojechał i szybciej niż objazdami do Centrum lub metra Politechnika.

423/523 niemal codziennie po południu widuję przynajmniej w trójskładzie na skręcie z Prymasa w Górczewską, a 4 brygady na raz też się ze 2x trafiły.
W piątek była jakaś tragedia na 520, po 19 miałem wrażenie, że na przystanku Centrum zameldowało się w ciągu 15 minut chyba 5 brygad w stronę Pragi, z czego co najmniej 3 w ciągu 5 minut. Ale nie ma się co dziwić, jak 520 skręcające w Olbrachta parami to powoli standard, a i trójkami się zdarza

WAWKOM

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C