Wypadki i awarie - 2026

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 19:52

Wycofać wszystkie solarisy!

Btw jakiś spory element napędowy leży na rondzie, może silnik?

ZielonyJamnik · Post autor: **ZielonyJamnik** » wczoraj, 19:58

stołecznynocnik pisze: ↑
wczoraj, 19:50
I pomimo tego, że przywalił w jakieś tam osobówki po drodze to dalej nie 'wyhamowało' to autobusu w jakimś stopniu? Wiadomo że bieg ciągnie do przodu ale to nie bieg go napędza. Nawet jak nie naciskasz hamulca i nie naciskasz gazu to przy jeździe vmax w końcu zacznie zwalniać? Ręczny hamulec też nie zadziałał, nie miał jak luz wrzucić? Nie ma tam jakichś awaryjnych hamulców?

Moim zdaniem N + ręczny by starczył, ale w tej dokładnie kolejności. Tak jak pisałem, pewnie panika go zjadła, widziałem tylko jak ratował żeby nie staranować osobówek z środkowego pasa Bitwy przy Grójeckiej

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 20:13

1058 jeszcze tam stoi prostopadle do BW1920, ale może jako dach nad głową

ZielonyJamnik · Post autor: **ZielonyJamnik** » wczoraj, 20:18

Tam mu kazali wjechać, jeździł 208 mało co też go nie trafił, akurat znajomy kierowca to mówił mi z pierwszej ręki o sytuacji w tym miejscu

Edit:

Jest film z Bitwy x Grójecka
https://youtu.be/iOPM-h2ScuM?feature=shared

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » wczoraj, 20:44

Przecinak pisze: ↑
wczoraj, 19:35
No to co? Zawieszenie przewoźnika jak w 2020 roku?

Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 20:46

Bywalec pisze:
Przecinak pisze: ↑
wczoraj, 19:35
No to co? Zawieszenie przewoźnika jak w 2020 roku?
Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.

Tyle czyli ile? Jedno na miliony kursów?

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » wczoraj, 20:50

Aha czyli jedne na miliony kursów mogą bez żalu i konsekwencji zagrażać życiu ludzi? Fajny masz tok rozumowania.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 20:52

Bywalec pisze:Aha czyli jedne na miliony kursów mogą bez żalu i konsekwencji zagrażać życiu ludzi? Fajny masz tok rozumowania.

To jest twój tok rozumowania, ja mam inny.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » wczoraj, 20:56

Interpretuje to inaczej. To Ty się czepnąłeś użytych przeze mnie słów w tonie bagatelizującym ilość zdarzeń krytycznych MZA.

kajo · Post autor: **kajo** » wczoraj, 21:04

Jak dla mnie serię autobusów powinni wycofać. Można się zastanowić też nad sprawdzeniem zajezdni.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 21:15

Bywalec pisze:Interpretuje to inaczej. To Ty się czepnąłeś użytych przeze mnie słów w tonie bagatelizującym ilość zdarzeń krytycznych MZA.

No więc pytam, jaki jest ten współczynnik. I jaki wg Ciebie jest taki, któremu się nie trzeba przyglądać. Bo zero nie będzie nigdy.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » wczoraj, 21:22

Nie powinno dojść do żadnego zdarzenia z winy zaniedbań zakładu jak to wykazano przy pożarach Solbusów. Nie mówię tu o przypadkach losowych a o zaniedbaniach, ja to rozróżniam.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 21:28

Bywalec pisze:Nie powinno dojść do żadnego zdarzenia z winy zaniedbań zakładu jak to wykazano przy pożarach Solbusów. Nie mówię tu o przypadkach losowych a o zaniedbaniach, ja to rozróżniam.

OK. A już to wykazano, że to zaniedbania?

8239 · Post autor: **8239** » wczoraj, 21:31

Bywalec pisze: ↑
wczoraj, 20:44

Przecinak pisze: ↑
wczoraj, 19:35
No to co? Zawieszenie przewoźnika jak w 2020 roku?
Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.

Coś w tym jest, skoro tzw włodarze miasta są już na fali rozdawania dymisji po ujawnieniu skandalicznych akcji w Szpitalu Południowym - to teraz jeszcze na deser mógłby polecieć ktoś ważny w MZA. Opozycja tylko czeka, aby rozdmuchiwać takie "smaczki" ...

kajo pisze: ↑
wczoraj, 21:04
Jak dla mnie serię autobusów powinni wycofać. Można się zastanowić też nad sprawdzeniem zajezdni.

To idąc za ciosem, wysłać należy tę serię pod płot, do tego jeszcze 99** z Arrivy bo to w sumie bliźniacze wozy i jeszcze solówki 43**, bo to to samo tylko krótsze.

Ale za to niech chociaż zezwolą te Solbusy 73** z powrotem wdrożyć, bo za moment nie będzie wystarczającej ilości wozów i to mimo wakacyjnego planu.

A co do reakcji kierowcy, to tak na chłopski rozum miał do dyspozycji luz na skrzyni, hamulec roboczy do oporu, ręczny i jeszcze ewentualnie odłączenie prądu przez taki mały hebelek pod oknem.

Ale któż wie co naprawdę w tym wozie akurat zgłupiało - faktem jest, że odcinek drogi, który pokonał mając już świadomość awarii był stosunkowo długi.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » wczoraj, 21:38

Kierowca 58 lat, z uprawnieniami, trzeźwy, przytomny, nie wiadomo od jakiego czasu w MZA. Prawdopodobnie spore doświadczenie, że nikomu nic się nie stało. Natomiast to wy pewnie szybciej się dowiecie, co się stało realnie.

WAWKOM