Wasze pomysły na obsługę linii przez poszczególne zajezdnie

Santos · Post autor: **Santos** » 03 wrz 2006, 21:01

R-9 Chełmska pisze:711 i 501 mi się nie podobają

a to dlaczego

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 03 wrz 2006, 21:06

Santos pisze:
R-9 Chełmska pisze:711 i 501 mi się nie podobają
a to dlaczego

1) Neoplan to idealny tabor na 711, a po drugie 501 to jedyna linia, na której jestem zadowolony z obsługi przez R-7

Santos · Post autor: **Santos** » 03 wrz 2006, 21:11

R-9 Chełmska pisze:
Santos pisze: a to dlaczego
1) Neoplan to idealny tabor na 711, a po drugie 501 to jedyna linia, na której jestem zadowolony z obsługi przez R-7

ale R6 wręcz idealnie pasuje do 501

dzidek · Post autor: **dzidek** » 03 wrz 2006, 23:06

Tabor solo na całkach 711

Na linie pasuje wyłącznie Neoplan choć niektóre zakręty ciężko pokonać deskorolką .

Maciek · Post autor: **Maciek** » 03 wrz 2006, 23:07

R-9 Chełmska pisze:a po drugie 501 to jedyna linia, na której jestem zadowolony z obsługi przez R-7

też mi argument...

lepiej popatrz na ostatnie kursy w obie strony i porównaj

Maybach · Post autor: **Maybach** » 04 wrz 2006, 8:49

403 podłączenie sie R13

Może być

Santos pisze:505 zejście Grodziska.Całosc dla R7

To też mi się podoba, chociaż jednak chciałbym aby Grodzisk w ogóle zszedł z warszawskiej sceny ajentów

Santos · Post autor: **Santos** » 04 wrz 2006, 14:01

tonny5545 pisze:
R-9 Chełmska pisze:a po drugie 501 to jedyna linia, na której jestem zadowolony z obsługi przez R-7
też mi argument...

lepiej popatrz na ostatnie kursy w obie strony i porównaj

dokłanie

prędzej czy później Reduty i tak wejdą na 501

5280 · Post autor: **5280** » 27 wrz 2006, 20:30

Krótkie many its zaczynaja być nie wystarczające na obsługe 132 szczegolnie w godzinach porannych. Co robić??

jacek · Post autor: **jacek** » 27 wrz 2006, 20:37

5280 pisze:Krótkie many its zaczynaja być nie wystarczające na obsługe 132 szczegolnie w godzinach porannych. Co robić??

Niestety ani Stalowa,ani Redutowa nie mają piętnasto metrowych wozów które by idealnie pasowały na 132.Mamy za to uporządkowany tabor w zajezdniach i niezły bałagan w obsłudze poszczególnych linii.Może doczekamy się kiedyś przegubowych Manów na tej linii, zarówno Itsu, jak i Stalowej.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 27 wrz 2006, 21:57

jacek pisze:
5280 pisze:Krótkie many its zaczynaja być nie wystarczające na obsługe 132 szczegolnie w godzinach porannych. Co robić??
Niestety ani Stalowa,ani Redutowa nie mają piętnasto metrowych wozów które by idealnie pasowały na 132.Mamy za to uporządkowany tabor w zajezdniach i niezły bałagan w obsłudze poszczególnych linii.Może doczekamy się kiedyś przegubowych Manów na tej linii, zarówno Itsu, jak i Stalowej.

Jak nie wiadomo, co robić, to pamiętajmy, że mamy CONNEX i jego piętnastometrowce

jacek · Post autor: **jacek** » 27 wrz 2006, 21:59

R-9 Chełmska pisze:
jacek pisze: Niestety ani Stalowa,ani Redutowa nie mają piętnasto metrowych wozów które by idealnie pasowały na 132.Mamy za to uporządkowany tabor w zajezdniach i niezły bałagan w obsłudze poszczególnych linii.Może doczekamy się kiedyś przegubowych Manów na tej linii, zarówno Itsu, jak i Stalowej.
Jak nie wiadomo, co robić, to pamiętajmy, że mamy CONNEX i jego piętnastometrowce

Kiedyś dałem taką propozycje, aby connex wskoczył na 132,bo idealnie tam pasuje,to prawie mnie zrównano z ziemią.
Zabrał bym connex ze 123 i 160 i dał mu obsługę linii 185 do spółki z ostobramska i woronicza, a także 132 do spółki ze stalową.

Post autor: **pawcio** » 27 wrz 2006, 22:34

Ciekawe jak.
W DP z 123 i 160 możesz w sumie zdjąć trzy brygady, w DŚ 8. Nie wiem, kogo chcesz uszczęśliwić redutowymi kwadratami: Gocław i Grochów w DP?

jacek · Post autor: **jacek** » 27 wrz 2006, 22:47

pawcio pisze:Ciekawe jak.
W DP z 123 i 160 możesz w sumie zdjąć trzy brygady, w DŚ 8. Nie wiem, kogo chcesz uszczęśliwić redutowymi kwadratami: Gocław i Grochów w DP?

Co ma Gocław i Grochów to kwadratów z Redutowej?
Czytałeś wczesniejsze posty?

Post autor: **pawcio** » 27 wrz 2006, 22:50

Chcesz zdjąć Connexa ze 123 na 132 za Redutową. No to gdzieś te Kwadraty muszą pojechać (a przydałoby się, by w międzyczasie zgubiły jeden schodek w środkowych i przednich drzwiach).
Pamiętaj. Nic w przyrodzie nie ginie, a plan brygadowy nie jest z gumy.

jacek · Post autor: **jacek** » 27 wrz 2006, 22:58

pawcio pisze:Chcesz zdjąć Connexa ze 123 na 132 za Redutową. No to gdzieś te Kwadraty muszą pojechać (a przydałoby się, by w międzyczasie zgubiły jeden schodek w środkowych i przednich drzwiach).
Pamiętaj. Nic w przyrodzie nie ginie, a plan brygadowy nie jest z gumy.

Ale dlaczego maja niby jezdzić na grochów?
Są linie typowo Redutowe obsługiwane przez Kleszczową np;105,109 nie jestem pewnien co do 106,kto ja teraz obsługuje.Więc tam kwadraciki aż się proszą o obsługe.
Kleszczowa obsługuje 416,503 też koszmar.Już były tematy dotyczące obsługi linii przez poszczególne zajezdnie,więc by trzeba bylo to wszystko uporządkować,ale przy terazniejszym rozmieszczeniu taboru w zajezdniach jest to nie możliwe.
Czyli koło zamknięte.