WAWKOM

Aleksander2634 pisze:Hmm, połączenie z E-3?? hmm, zachowując obecnątrase E-3 i od "Radosława" ul. Popiełuszki do Metra MArymont??

dokładnie to mam na mysli
niestety wiem ze czestotliwosc E-1 jest wysza od E-3 (a na Bródno idą jeszcze 500 i w jakims stopniu 527) wiec mogłoby sie to odbic spadkiem czestotliwosci.

z drugiej strony Słodowiec otwarty w Ikw 2008 pewnie spodowuje wiecej przesiadek do metra na Bielanach, no i tez wiecej osób bedzie w bezpodrednim zasiegu metra (tj dojscie piesze). choc E-1 to i tak Chomiczówka

Doman pisze:ZTM uwziął się by pokazać pasażerom jaki on jest nieomylny

Doman pisze:potem wycofał się z lansowanej przez siebie koncepcji 520 przez Żeromskiego

Żebym ja chociaż w tym widział jakąkolwiek logikę...

Bastian pisze:Żebym ja chociaż w tym widział jakąkolwiek logikę...

Nie tylko Ty jeden...

Czekam teraz na całość linii metra na Bielanach, moze w koncu powstanie rozsądny projekt... Chociaż patrząc na Ursynów zawsze w to mozna powątpiewać.

Co zas sie tyczy samego 520 pozostawionego w obecnym kształcie: z lewobrzeżnej części trasy pozabierałbym Bogusławskiego, Duracza, Włościańską, Sady Żoliborskie, Popiełuszki, dw. Gdański, Metro Ratusz Arsenał i Rozbrat by zdecydowanie przypsieszyc linię. Pczywiście uzasadnienie jest banalne ZP te obsługuje taka ilośc linii, że postój 520 jest niepotrzebny. Wtenczas po tej trasie rzeczywiście powstałaby silna linie pospieszna.
I proszę krytykujących mój pomysł by nie wysilali się na argument, ze kieruje sie prywatą, mój przystanek na trasie 520 jest przystankiem który uwzam za odjęcie w pierwszej kolejności.

Doman pisze:Bogusławskiego, Duracza, Włościańską

Na Rudnickiego ma stawać? Bez sensu

Doman pisze:Pczywiście uzasadnienie jest banalne ZP te obsługuje taka ilośc linii, że postój 520 jest niepotrzebny.

Oczywiście planujesz sowite zastępstwo na Broniewskiego za 520 realizujące obecne zadania tej linii, nie będące żadnym śmiesznym 28?

Doman pisze:Co zas sie tyczy samego 520 pozostawionego w obecnym kształcie: z lewobrzeżnej części trasy pozabierałbym Bogusławskiego, Duracza, Włościańską, Sady Żoliborskie, Popiełuszki, dw. Gdański, Metro Ratusz Arsenał i Rozbrat

chyba przesadziles z tym odejmowaniem - od Piasków do Centrum zostawiles tylko Wilsona i Bankowy???

JacekM pisze:Oczywiście planujesz sowite zastępstwo na Broniewskiego za 520 realizujące obecne zadania tej linii, nie będące żadnym śmiesznym 28?

a coz smiesznego w 28?

Nowa linia z fatalną frekwencją mimo solówek. Zresztą żaden tramwaj nie zastąpi autobusu na trasie: Chomiczówka - Broniewskiego oraz Broniewskiego - pl. Wilsona

JacekM pisze:Na Rudnickiego ma stawać? Bez sensu

Przepraszam oczywiście, majac na myśli Duracza miałem na mysli Duracza w stronę Marysina, Rudnickiego w stronę Chomiczówki.

mariow pisze:chyba przesadziles z tym odejmowaniem - od Piasków do Centrum zostawiles tylko Wilsona i Bankowy

Nie widzę żadnej przesady:

ZP Duracza/ Rudnickiego. - do placu Willsona i stacji metra dojazd liniami 103,121, 132; do dw. Gdańskiego 2 i 28; do Ratusza i samego Centrum dojazd 35

ZP Włościańska - patrz jak wyżej

ZP Sady Żoliborskie - patrz jak wyżej plus relacje z pl. Wilsona i dw. Gdańskim obsługuje linia 122.

ZP Popiełuszki - z pl. Wilsona 103,121,122,132, z dw. Gdańskim 122 lub kombinacja 103,121,132 + metro

Dw. Gdański - z Broniewskiego łączy 2 i 28 plus kombinacja metro + 103, 121, 132

Metro Ratusz Arsenał jedynym minusem zabrania tego przystanku jest utracenie możłiwosci przesiadki w kierunku Pragi, jednakze z drugiej strony skrzyżowania jest przystanek na Bankowym i racjonalnie ten jes lepszym punktem przesiadkowym.

JacekM pisze:Nowa linia z fatalną frekwencją mimo solówek. Zresztą żaden tramwaj nie zastąpi autobusu na trasie: Chomiczówka - Broniewskiego oraz Broniewskiego - pl. Wilsona

W życiu nie widziałem jej pustej w godzinach szczytu. Większosc ludzi z Pragi jeździ nią do Arkadii i w tej relacji świetnie się sprawdza jako, że nie stoi w korkach nękających dotychczas 103. Prażanie są bardzo zadowoleni. A jak komuś tam nie pasi to bierze 170.

Doman pisze:

Bastian pisze:Żebym ja chociaż w tym widział jakąkolwiek logikę...

Nie tylko Ty jeden...

Ciekawe, że się ze mną zgadzasz, bo mi chodziło o brak logiki w twoim poście - dlatego przytoczyłem dwa sprzeczne ze sobą jego fragmenty

mariow pisze:

Aleksander2634 pisze:Hmm, połączenie z E-3?? hmm, zachowując obecnątrase E-3 i od "Radosława" ul. Popiełuszki do Metra MArymont??

dokładnie to mam na mysli
niestety wiem ze czestotliwosc E-1 jest wysza od E-3 (a na Bródno idą jeszcze 500 i w jakims stopniu 527) wiec mogłoby sie to odbic spadkiem czestotliwosci.

z drugiej strony Słodowiec otwarty w Ikw 2008 pewnie spodowuje wiecej przesiadek do metra na Bielanach, no i tez wiecej osób bedzie w bezpodrednim zasiegu metra (tj dojscie piesze). choc E-1 to i tak Chomiczówka

Niby tak, ale Rondo-Radosława -- Metro Marymont to kilka minut niepotrzebnego przelotu, który jak się zsumuje w ciągu dnia, to da wozokm na kilka brygad. Dlaczego w ogóle E-3 nie jeździ tylko do CH Arkadia? Ile osób wysiada przy Rondzie Radosława?

A z Bródna pewnie szybciej wyjdzie do Aspektu zwykłym 114 i tak.

Łukasz pisze:Ile osób wysiada przy Rondzie Radosława?

Raz, dwa, trzy? Maaało...

Łukasz pisze:Niby tak, ale Rondo-Radosława -- Metro Marymont to kilka minut niepotrzebnego przelotu, który jak się zsumuje w ciągu dnia, to da wozokm na kilka brygad. Dlaczego w ogóle E-3 nie jeździ tylko do CH Arkadia? Ile osób wysiada przy Rondzie Radosława?

A jak się zsumuje w ciągu miesiąca to nową linię się uruchomi może? Bo przy Arkadii jest zatoczka na 1 linię w zasadzie, bo rondo Radosława jest dobrym punktem przesiadkowym w różne strony, bo 500 przyda się wsparcie drugiej linii w kier. Bródna, itd...

Łukasz pisze:Dlaczego w ogóle E-3 nie jeździ tylko do CH Arkadia?

pewnie dlatego ze wtedy kursowało tam 307 i 407 (527) i E-3 by sie nie zmiesciło juz

Łukasz pisze:A z Bródna pewnie szybciej wyjdzie do Aspektu zwykłym 114 i tak.

114 nie dojedziesz do Aspektu.

mariow pisze:

Łukasz pisze:Dlaczego w ogóle E-3 nie jeździ tylko do CH Arkadia?

pewnie dlatego ze wtedy kursowało tam 307 i 407 (527) i E-3 by sie nie zmiesciło juz

Co 15 minut bez jakiegoś długiego postoju by mogło tam wjeżdżać, ewentualnie stać na przystanku na Słomińskiego już.